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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: Darkocaine le 29 Avril 2011, 03:01:19
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Salut à tous, voila, je possède une rover 214si de 07/1996 avec 163000km, l'ayant laisser longtemps au garage car j'étais à l'étranger, je reviens et la batterie naze, ok, je la recherche puis je part à la pompe, et la je vois quoi sp95 R10 je me dit c'est quoi ce truc E10, moi qui d'habitude met du 95 tout bête, le pompiste me dit c'est pareil jfais ok let's go, je met 12L je démarre, et après 38 km en ville déja sur le moitier de la resserve j'me dit c'est quoi cette m****, voila ma question est ce que le fait d'avoir laisser ma voiture batterie naze a pu dérégler le calculateur, ou est ce l'essence que la voiture ne supporte pas, ou la sonde qui débloque sachant que je vient de changer le joint de culasse, les bougies, le filtre à huile, à air, alternateur, par contre le filtre a essence est très très ancien. sinon elle démarre au quart de tour même a -10 degrés et pas de baisse de puissance par contre le ralentis me parait un peu élevé ont dirais qu'il fais du yoyo au feu, d'abord trop élevé puis descend... Sinon je voulais aussi demander est ce que passer au SP98 comporte un risque ? Merci! :saletetedeconquiditaurevoir:
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Salut,
Tu ne peux pas juger de ta conso sur 12L.... Fais un plein complet (jusqu'au claquement du pistolet) de SP95 (sans E10), et quand tu auras roulé, refais un plein et compare le kilométrage parcouru entre ces deux pleins avec la quantité de carburant mise sur le 2nd plein (jusqu'au claquement du pistolet)
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Et surtout ne remet jamais de 95 E10 dans ta voiture. Elle n'est absolument pas prévu pour recevoir ce carburant.
Met soit du 95 normal soit du 98.
Et sinon, parfaitement d'accord avec Rover820i. ;)
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OK merci ! J'ai remarqué aussi que la températur du moteur atteignais rarement son niveau normal, elle reste toujours 4 ou 5 milimetres en dessous de la moitier ou maxi 1 ou 2 milimetre n'est ce pas la sonde lambda qui me joue des tours par hasard ? :roll2:
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Cette température est, il me semble, tout à fait normal.
Pas d'inquiétude à avoir de ce côté là. ;)
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PFIOU j'ai eu chaud car avec tout les frais que je viens de faire dessu, j'ai failli viré :eek: merci :) j'irais faire claquer la pompe tout à l'heure :saletetedeconquiditaurevoir:
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Cette température est, il me semble, tout à fait normal.
Pas d'inquiétude à avoir de ce côté là. ;)
je confirme, c'était la même chose sur ma 214 aussi, aiguille tout le temps un peu en dessous du milieu. :)
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Okok, ayais j'ai claquer la pompe avec du 95 normal, le moteur tourne bien mieux maintenant, le ralenti ne fait plus de yoyo et est parfaitement normal, sinon pour la conso je verrais dans quelques jours comment ça ce passe, :saletetedeconquiditaurevoir:
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Re salut tout le monde pour l'instan j'ai fais 40 km d'autoroute et national, et l'aiguille à baisser de 4-5 millimétres j'ai remarquer que le moteur à un léger claquement et à l'allé au depart une légère fumée noire pendant l'autoroute et un bruit de frottement qui vient d'en bas à droite quand je conduit et mon huile c'est volatilisée 8O
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jai touver ou est passé l'huile, dans le pot :roll2: