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Les sections MG/Rover => Discussions mécaniques autres modèles => Discussion démarrée par: yannou le 26 Janvier 2005, 13:47:44
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J'ai remonter la rver tout a l'heure et je commence a partir avec, nickel ca marche, mais aprés etre sorti du garage, je ne pouvait plus avancer, plus rien, ji donc démonter la roue et regarder si tout était en place et j'ai vu que le cardan était mal engager, j'ai remis en place, mais pareil ca saute, il y a une technique pour mettre cette piéces ou pas??????
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J'ai remonter la rver tout a l'heure et je commence a partir avec, nickel ca marche, mais aprés etre sorti du garage, je ne pouvait plus avancer, plus rien, ji donc démonter la roue et regarder si tout était en place et j'ai vu que le cardan était mal engager, j'ai remis en place, mais pareil ca saute, il y a une technique pour mettre cette piéces ou pas??????
attends que kiki vienne chez moi tout a l'heure il te diras car il a changé ca au début de l'année sur ta 216
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Merci Max car la ca me fait chier la caisse n'avance plus et elle géne tou le monde
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de quel coté le cardan qui va pas ? il se déboite coté boite ou coté roue ?
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coté boite, mais j'ai l'impression qu'il est naze
:cry: :cry: :cry: :cry:
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de la part de kiki:
coté boite sur le cardan (au niveau des canelures) il y a une "goupille" en forme d'anneau ouvert:
soit cette goupille n'y ai plus ou cassée ou usée
soit coté roue il manque une rondelle d'epaisseur entre le moyeu et la tete de cardan (ce qui metterais le cardan en contrainte)
pour infos les 2 cardans etaient neufs.
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yannou m'aenvoyé des photos de son cardan:les canelures apres le clips sont complétement lisses 8O J'ai essayé de la conseiller pour le monter,on verra apres!Sinon,le truc pas bien,c'est que yann a démarré avec le cardan pas fixé:avis de kiki?(et oui,c'est lui le pro lol) :mrgreen:
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yannou m'aenvoyé des photos de son cardan:les canelures apres le clips sont complétement lisses 8O J'ai essayé de la conseiller pour le monter,on verra apres!Sinon,le truc pas bien,c'est que yann a démarré avec le cardan pas fixé:avis de kiki?(et oui,c'est lui le pro lol) :mrgreen:
pour le fait que ce soit lisse c'est normal pour l'un des 2 cardans (le droit mais pas sur)
il a du perde de l'huile a démarrer sans cardan, faut qu'il regarde.
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pour le fait que ce soit lisse c'est normal pour l'un des 2 cardans (le droit mais pas sur)
il a du perde de l'huile a démarrer sans cardan, faut qu'il regarde.
comme il est pas là,je vais vousexpliquer ce qui se passe:
Il présente le cardan dans la boite'avec une vitesse enclenchée)et quand il veut le clipser,le cardan ne tourne pas(normal->vitesse) mais de temps en temps,le cardan "saute" des dents et tourne fou.D'apres moi,c'est peut etre qu'il n'est pas rentré à fond,ou qu'il y a un problème ailleurs :?:
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c'est probablement le clips qui est a changer ou alors il a été vraiment violent la premiere fois, dans ce cas la c'est les canelures du différentiel qui ont du morfler.
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c'est probablement le clips qui est a changer ou alors il a été vraiment violent la premiere fois, dans ce cas la c'est les canelures du différentiel qui ont du morfler.
c'est ce que je lui ai dis... :(
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en fait, j'ai essayer de mettre le cardan dans l'ancienne boite de vitesse et il ne rentre pas a fond, je trouve ca bizarre peut etre la rondelle que Max parle qui est naze :?:
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tu as démonté le cardan gauceh quand tu as démonté la boite ?
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oui on les a tous démontés
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c'est possible que tu ai inversé les 2 ca arrive !
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celui qui est canelé jusqu'au bout = coté droit (il rentre dans la boite)
l'autre coté gauche (il rentre dans l'arbre qui est fixé sur le bloc moteur)
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Je pense pas les avoir inversé car j'ai regardé avec l'autre moteur et il n'ont pas les même canelure de l'autre coté elles sont plus longues
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mais l'autre moteur pas de cardan avec.
on comprends pas ce que veut dire
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si, si sur lotre moteur il y a un autre cardan qui a été coupé dailleurs
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si, si sur lotre moteur il y a un autre cardan qui a été coupé dailleurs
8O :lol: :lol: kiki il a la "disqueuse attitude" :lol: :lol: :lol:
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J'ai été voir encore ce pb, car sinon je n'aurai pas pu dormir cette nuit, donc j'ai résolu cette histoire, ouf :)
En fait , juste aprés la bague il y a des canulures qui ont été abimé donc le cardan ne povait rentrer a fond, heureusement que j'avai l'autre boite pour essayer.
Faudra voir si il faut que je change le cardan quand même ou pas avec les spécialiste sur le site
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tu a des photos des cannelures?
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(http://14acc010.free.fr/divers/Photo%20189.jpg)
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erf,c'est gigantex!je modifie :oops:
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oui mais elles sont floue
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on a mis en meme tem lol
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je t'ai grillé lol!t'as qu'à l'enlever,elle est monstrueuse! :o
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(http://14acc010.free.fr/divers/Photo%20189.jpg)
c'est la photo de yannou,he! de sont cardan?parce que là c'est ok
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oui,en fait il parle des cannelures avant le circlips(les 4/5mm).je ne pense pas que ce soit vraiment méchant,sutout que cette partie ne doit pas etre des plus fonctionnelles,si?
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oui,en fait il parle des cannelures avant le circlips(les 4/5mm).je ne pense pas que ce soit vraiment méchant,sutout que cette partie ne doit pas etre des plus fonctionnelles,si?
oui guiio ce n'est pas du tout méchant,le pricipale c'est les canelures(plus longue) qui doive être bonne.
yannou il faut absolument que ton cardan soit bien à font dans la BV.
une fois bien clipsé tu ne peut plus le retiré à la main.
engage le bien droit,met l'écrou en bout de cardan,tape avec un marteau (fait gaffe au filetage) s'il ne veut pas bien rentré,vire le clipse,si il rentre bien sans le clipse,reforme bien (avec une pince multiprise) le clipse pour pas qu'il écarte de trop et recommence avec le clipse
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la seule chose dont je sois sur c' est que les cadans d et g n' ont qu' une seule difference: la lonqueur des cannelures, cote oppose au moyeu.
Toutefois, les cotes (dimensions) des deux cardans sont identiques, seul l' usinage change de maniere imperceptible ou presque.
Si tu essais de rentrer dans la boite un cardan qui n' est pas cannelé jusqu' au bout, ça coince!
Je suis presque sur (de memoire) que le d, qui rentre dans la boite est cannele jusqu' au bout; mais l' autre qui rentre dans l' arbre fixe (solidaire du
bloc moteur) n' a pas des cannelures aussi longues...
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non c'est l'inverse j'en suis sur a 100% maintenant :wink:
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Ok Bens pas de pb je ferai ca demain en rentrant, j'ai pigé le truc maintenant, et on ne peux pas le sortir quand il est bien enclenché, Merci les gars :wink:
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j'ai eu ton sms trop tard hier, j'etais plus chez moi ni avec kiki
donnes la suite de tes aventures ici
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Bon j'ai tout remonté, et je suis parti tester sur la route :
quel plaisir de ne plus entendre le bruit de boite
Mais le petit souci auquel je m'attendais c'est le joint spy que m'a filé le magasin qui ne doit pas être le bon, j'ai l'impression que ca fuit, enfin tout est rentré dans l'ordre
8)
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J'en suis maintenant sur et certain, le joint spy qu'il mon filé n'est pas le bon, l'huile s'est répandu partout en roulant, ce qui veut dire que je ne pourrai pas avoir ma rover pour ce week-end :evil: :evil: :evil:
Si bigmon passe par là : Est ce que tu pourrai regarder la réf que l'on te donne pour les joints spy de sorties de boite, svp ca serait cool :wink:
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je dirais fdu2739(ex cdu2740 ) pour le gauche et trx100100 (cdu69, lhm409,lhm11,lhm12...) pour le droit (boite representé a l'envers :evil: )
mais j'ai un doute car le trx100100 est un ref qui se monte sur la r65.....
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merci je vais chercher les ref qui était sur l'emballages pour comparer :wink:
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merci je vais chercher les ref qui était sur l'emballages pour comparer :wink:
relis moi, j'ai édité j'avais inversé les coté
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voila les ref que j'ai eu :
FDU2739 donc c bien le bon
mais celui qui fuit c'est pas la meme ref c'est UNG100060
tu en pense quoi?
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voila les ref que j'ai eu :
FDU2739 donc c bien le bon
mais celui qui fuit c'est pas la meme ref c'est UNG100060
tu en pense quoi?
j'en pense que le trx100100 est en rupture de stock depuis pas mal de temps et que le ung100060 est une alternative (un 2eme montage qui correspond au boite un peu plus recente) souvent ça marche mais pas dans ton cas car il s'agit encore d'une vrai boite honda, si tu vas chez Honda avec la ref trx100100 il te fourniront ce fameux joint en 48h (je me suis dépanner par se biais il n'y a pas longtemps )
PS: moi aussi j'ai joué a cela jusqu'au jour ou j'ai perdu(surement avec une "vieille" comme la tienne)....
il me semble que le ung100060 flotte un peu dans le carter de boite
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tu es sur que cette ref est bonne, car j'ai qd meme payer 15€ le spy, et mon porte feuille est presque vide
Je pense d'abord aller voir Rover, car il me certifiait que c'était le bon, mais pour moi les dimensions ne correspondait pas, le chef mécano a dit a mon pére que il était sur de son coup et qu'il prenait a leur charge si ca ne marchait pas donc c'est a eux de me fournir le bon spy gratuitement
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tu es sur que cette ref est bonne, car j'ai qd meme payer 15€ le spy, et mon porte feuille est presque vide
Je pense d'abord aller voir Rover, car il me certifiait que c'était le bon, mais pour moi les dimensions ne correspondait pas, le chef mécano a dit a mon pére que il était sur de son coup et qu'il prenait a leur charge si ca ne marchait pas donc c'est a eux de me fournir le bon spy gratuitement
tu as une imprimante??
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oui j'ai ca :?: :?: :?:
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oui j'ai ca :?: :?: :?:
va voir tes msg :!:
donnes moi ton VIn saxxw........adxxxxxx
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Merci Bigmon,ma voiture est de février 1992, donc ca doit le faire, si je montre ca a la nana ca te dérange ???
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Merci Bigmon,ma voiture est de février 1992, donc ca doit le faire, si je montre ca a la nana ca te dérange ???
donnes moi ton vin pour etre sur que c'est la bonne vue éclatée et ne montres pas la derniére vue, si elle ne veux pas te croire demandes lui d'interroger la disponibilité (menu" demande de produit") de lhm409 dans le SAP Rover
et si vraiment elle ne veux pas alors tu lui montres !
s'il elle te dit que ung100060 se monte aussi, tu lui dis que c'est vrai sur les modéles + récent mais pas sur les 1eres generation de gsi/gti
(on verra bien par la suite si j'ai raison :oops: )
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ou c'est que je trouve le vin, je ne connai pas ca, dsol
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ou c'est que je trouve le vin, je ne connai pas ca, dsol
Sur ta carte grise :mrgreen: Numéro de série ;)
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ou c'est que je trouve le vin, je ne connai pas ca, dsol
sur ta carte grise
ça ressmeble a ça : SAXXWYLTPAD123456
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voila j'ai trouvé : saxxwywtpad399816
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voila j'ai trouvé : saxxwywtpad399816
ok donc j'ai bien la bonne vue et la bonne réf
dans tout les cas la concession ne saura pas te trouver le joint rapidment (sauf s'ils l'on en stock :? )
si pas de stock, tu téléphones à honda et tu donnes la ref trx100100 (il l'a trouveront bizar mais il faut leur dire que c'est une ref de concerto) et là je crois qu'il y a encore du stock sous une nouvelle ref Honda du type 12345-ab1-123.......
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Merci Bigmon, c'est sympa de ta part :wink:
Donc je vais voir Rover demain, et suivant ce qu'il me diront j'irai voir Honda vu qu'il est pas trés loin de là
Encore Merci
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Bon j'ai eu mon spy chez Honda, enfin il est commandé mais je roule avec la rover depuis 17 h, en faite j'avai trop besoin de la rover ce week end, donc j'ai essayé de sortir le joint de la boite qui été morte sans l'abimé et je crois bien que j'ai réussi
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Bon j'ai eu mon spy chez Honda, enfin il est commandé mais je roule avec la rover depuis 17 h, en faite j'avai trop besoin de la rover ce week end, donc j'ai essayé de sortir le joint de la boite qui été morte sans l'abimé et je crois bien que j'ai réussi
qu'est ce que t'a dit rover :?:
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Non, on est désolé mais c'est la seul réf que nous avons c'est obligé que ce soit celle là, donc j'ai parlé de la ref que tu m'a dit et elle m'a répondu qu'elle ne pourrai pas en avoir donc je lui ai dit que je vais aller chez honda, voila
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Non, on est désolé mais 1 c'est la seul réf que nous avons
2 c'est obligé que ce soit celle là,
donc j'ai parlé de la ref que tu m'a dit et elle m'a répondu qu'elle ne 3 pourrai pas en avoir donc je lui ai dit que je vais aller chez honda, voila
1° elle a oublié : .......... en stock
2° alors pourquoi le logiciel rover donnes une autre ref??
d'ou tires t'elle SA ref, du meme logiciel que moi? d'un autre? d'une microfiche? ou de sa mémoire ??
3° normal, je t'avais prévenu qu'elle était en rupture de stock :lol:
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Ouai je sais mais elle n'avait pas envie de se casser la tête, enfin c'était l'impression qu'elle donnait, mais bon ca me fait moins chier, car je l'ai trouvé a Honda, j'irai là-bas maintenant
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Ouai je sais mais elle n'avait pas envie de se casser la tête, enfin c'était l'impression qu'elle donnait, mais bon ca me fait moins chier, car je l'ai trouvé a Honda, j'irai là-bas maintenant
Je connais ça, j'ai un magasinier un peu pareil :lol: :lol: :lol:
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C'est pas facile ca, mais on fait avec, pas trop le choix, mais je ne pense opas y aller souvent maintenant
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J'ai eu mon joint avec Honda, ce qui ne le fait pas du tout c'est que c'est exactement le même que chez rover, je ne sais pas comment faire la, heureusement que j'ai pu récupérer l'autre joint sinon je n(aurai toujours pas de rover :)
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yannou tu a une BV L3,je me demande si ton joint serai pas les même diamètre des BV PG1 en modèle de joint non en tole,vu que le 2 BV sont du honda!!!
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ok bens, merci je vais me renseigner, mais pas de suite, trop pas le temps en ce moment, c'est la galére, normalement, l'otre joint ne devra pas lacher de suite, il n'était pas abimé
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je suis vraiment désolé, je n'y comprend + rien........
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moi non plus, tu n'es pas le seul, je ne sais pas ce que c'est ce bordel
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je suis vraiment désolé, je n'y comprend + rien........
tu avoueras que c'est bien la première fois :D :D :lol: :lol:
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je suis vraiment désolé, je n'y comprend + rien........
tu avoueras que c'est bien la première fois :D :D :lol: :lol:
ah non , il m'arrive de ne pas trouvé, je suis surement + jeune que la plupart d'entre vous et mon acienneté chez rover se compte encore sur une main....
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je suis surement + jeune que la plupart d'entre vous
erf,ça je pense pas :!: :lol:
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je suis surement + jeune que la plupart d'entre vous
erf,ça je pense pas :!: :lol:
hors sujet : je ne pense pas que la moyenne d'age est inferieure a 25ans
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je suis vraiment désolé, je n'y comprend + rien........
tu avoueras que c'est bien la première fois :D :D :lol: :lol:
ah non , il m'arrive de ne pas trouvé, je suis surement + jeune que la plupart d'entre vous et mon acienneté chez rover se compte encore sur une main....
t'inquiète pas,mon mag à fait éxactement la même érreure et il a de l'ancienneté,d'alleur ce n'est pas une érreur de la part des mag mais une couille quelques part,comme je l'avais éxpliqué en mp a yannou je crois,j'ai déjà eu ce problème,j'ai du changé au moins 3 fois de joints pour tombé sur le bon (il me donnait 1 joint en tole au lieu d'un joint classic et il me confirmait que c'était le bon) mais maintenant il me donne les bon joints,si il est bien luner mon mag,je lui poserai la question lundi.
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[si il est bien luner mon mag,je lui poserai la question lundi.
:lol: j'aime bien la condition :lol: ça va fort vous 2 visiblement :lol:
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[si il est bien luner mon mag,je lui poserai la question lundi.
:lol: j'aime bien la condition :lol: ça va fort vous 2 visiblement :lol:
mon mag un jour il va être bien (rare) et souvent il est très pénible genre:
je suis obligé de me servir moi même (pour les pièces que je sais ou ils ce trouve)
quand je lui demande poliment une pièce,dès fois il ne me répond pas ou il me dit la référence pour que je me démerde ou parfois il se lève comme même pour me la donner.
des oublit de commande parfois,donc c'est mon chef qui ce fait engueulé par le client à cause de lui.
une fois je cherchais partout mon bouquin pour rover 218 pour le calage de la pompe,malgré que je lui ai posé la question,il me disait qu'il ne l'avais pas pris et miracle le lendemain le bouquin a réaparu.
etc....
avec mon ancient chef d'atelier il c'était pris une grosse claque dans la gueule,2 jours véxer,15 jours vraiment éfficace dans son boulot mais après....
moi perso je me retient,jusqu'au jours....
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Bon courage Bens, ca doit pas etre facile ca
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je suis vraiment désolé, je n'y comprend + rien........
tu avoueras que c'est bien la première fois :D :D :lol: :lol:
ah non , il m'arrive de ne pas trouvé, je suis surement + jeune que la plupart d'entre vous et mon acienneté chez rover se compte encore sur une main....
t'inquiète pas,mon mag à fait éxactement la même érreure et il a de l'ancienneté,d'alleur ce n'est pas une érreur de la part des mag mais une couille quelques part,comme je l'avais éxpliqué en mp a yannou je crois,j'ai déjà eu ce problème,j'ai du changé au moins 3 fois de joints
s'il y a une couille c sur les licrofiches rover, pour retrouver le bon il faudrait avoir tous les modles en stock pour comparer
ou alors connaitre un magasin qui fait rover et honda pour comparer avec une converto .....
si ton joint n'a pas de levre specifique, ça doit pouvoir se trouver chez un equipementier avec les cotes de ton ancien joint (comme pour les fournisseur de roulemnt)
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J'avai pensé a cette alternative là, mais quand j'ai débarqué avec le joint le mec m'a regardé chelou, il m'a dit d'aller a Rover plutôt, c'est la premiére fois que ca m'arrive avec ce magasin donc, je pense que si il m'a dit ca, c'est que le joint est spécial