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Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: poule924 le 09 Février 2011, 12:09:35

Titre: [414i MK2] - (Mécanique) : Régime moteur lent à redescendre après redémarrage
Posté par: poule924 le 09 Février 2011, 12:09:35

Bonjour tout le monde,
un petit soucis concernant ma 414 16V. je vous explique la situation:
je démarre le véhicule tout va bien, accélération normale, tout va bien.
si j'éteind le véhicule et que je la redémarre, l'accélération fonctionne toujours mais est très lent à redescendre.
au bout de plusieurs accélérations, ce symptome disparait.
si j'arrete de nouveau le véhicule, ça recommence.
Je précise que l'allumage est neuf(bobine, faisceau, bougie, rotor et tete)
boitier papillon en alu, moteur pas a pas changé, sonde température changé.
Voila si vous avez une solution ou si vous avez rencontré le meme problème, n'hésitez pas a me le dire.
Merci

Titre: [414i MK2] - (mécanique) : régime moteur lent à redescendre après redémarrage
Posté par: daminou72 le 09 Février 2011, 19:59:55

Ce n'est pas ton ralenti accéléré ?

Titre: [414i mk2] - (mécanique) : régime moteur lent à redescendre après redémarrage
Posté par: poule924 le 10 Février 2011, 18:24:12

c'est à dire?
a quel endroit?
Merci

Titre: [414i mk2] - (mécanique) : régime moteur lent à redescendre après redémarrage
Posté par: Rover820i le 10 Février 2011, 20:55:50

Le "ralenti accéléré" est géré par le calculateur d'injection.

Ce problème est souvent dû au boitier papillon en plastique, mais si le tien est en alu...

Titre: [414i mk2] - (mécanique) : régime moteur lent à redescendre après redémarrage
Posté par: daminou72 le 10 Février 2011, 21:06:03

Ba justement je disais, parce que ton ralenti accéléré diminu petit à petit que la voiture chauffe, donc c'est normal qu'a chaque coup de démarreur le regime moteur soit assez haut, du faite qu'elle ne soit pas chaude.

Aurai-tu ou purrais tu faire une video de ton soucis?

Titre: [414i MK2] - (mécanique) : régime moteur lent à redescendre après redémarrage
Posté par: poule924 le 11 Février 2011, 08:40:47

c'est dès que l'on accélère au dessus d'environ 3000 tours, elle a du mal à redescendre comme-ci l'échappement était bouché mais ce n'est pas le cas puisque neuf d'un bout à l'autre.2 ou 3 accélérations tout redevient normal, c'est la que je comprend pas.
J'ai oublié de précisé que j'ai une admission vvc à la place de celle en plastique car déformé.

oui, je vais essayer de faire une vidéo .
;-)