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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: fredletouriste le 25 Août 2010, 15:28:21
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Bonjour, j'ai depuis maintenant un an environ des bruits étranges en provenance de la climatisation de la voiture, parfois en roulant, mais surtout à l'arrêt, juste après avoir coupé le contact. Pour vous décrire le bruit, hum... on a surnommé la voiture "Bumblebee" (pour ceux qui ont vu transformer 2) depuis... je vais essayer de faire une vidéo.
Avez-vous déjà rencontré le même problème?
J'ai remarqué que ma climatisation a parfois un peu de mal à faire du froid par fortes chaleurs.
Mon concessionnaire avait évoqué un "détendeur de climatisation" situé derrière le tableau de bord?!
Merci
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Bonjour et bienvenue,
N'ayez pas peur de donner le maximum d'indications (type,année etc...)
Première chose :
Moteur arrêté clé position 2 ;clim sur AUTO,aller voir devant la calandre si le gros ventilateur tourne.
Si c'est un bruit de baleine , il faut faire un remplissage de gaz.
Et pour les nouveaux,un Tuto spécial :
http://www.forum-mg.fr/index.php?topic=36269.0
Mike
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Bonjour et merci, Mike.
J'irai voir cela un peu plus tard aujourd'hui...
Pour information, il s'agit d'une 75 mk1, Tourer C.D.T. Pack Luxe, de janvier 2003, avec laquelle j'ai fait environ 80.000km et qui en totalise 126.000.
Elle fait effectivement un bruit de baleine et sa dernière recharge de climatisation date de juin 2009.
Fred
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Le plus difficile c'est de trouver un éventuelle fuite .
Regarde au niveau de la poulie du compresseur.
Mike
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Mike... en position 2, mon ventilateur ne tourne pas... :(
Sinon, je pense qu'il y a une fuite, alors je vais y jeter un œil et si je ne trouve pas, j'irai faire un tour dans un garage ; je demanderai peut être un diagnostic climatisation.
Encore merci pour l'information sur le ventilateur ; il faudra que je demande à mon père si le ventilateur tourne sur la sienne, d'ailleurs!
Bonne journée
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Pas la peine de demander :)
il DOIT tourner en petite vitesse (sur les diesel moteur arrêté)
Voir le tuto destiné aux nouveaux:
Deux cas
3 vitesses (ancien) remplacement par un kenlowe ou 2 vitesses (deux fois plus cher)
2 vitesses (depuis 2004) remplacement de la résistance.
Plus ici:
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=25460.15
Mike
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Non, non, je voulais lui demander si le sien fonctionne aussi....
Mais grâce à ton lien, je vois que non car il a une 75 mk1 2.5 V6
Je vais travailler la dessus ce week end, encore merci!
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Alors sur la sienne,il faut que le moteur tourne.
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Merci Mike, juste une question : pour savoir de quel type de ventilateur est équipée la mienne, je suis forcé de déposer la face avant où peut le savoir avec son numéro de série ou autre?
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Si c'est un '2 vitesses' tu vois à travers la calandre,la résistance :
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/Ihr50UT9KUiBUDH9uVSY.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/Ihr50UT9KUiBUDH9uVSY.jpg)
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D'accord, merci Mike, je vais vérifier cela ce soir, mais je pense que c'est malheureusement un 2 vitesse car je ne vois pas la résistance et qu'elle date de janvier 2003.
Et avec le bol que j'ai ça serait trop simple, que ce soit juste la résistance! :?
Je te dirai ça ce soir. Merci
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Pas un deux vitesses, mais un trois vitesses ;) Le deux vitesses a une résistance, pas le 3 vitesses.
Perso quand j'ai eu le problème, je ne voyais pas la résistance... Je l'ai vue au démontage, mais c'était un peu tard, j'avais déjà commandé le ventilateur Kenlowe !!
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ah... merci de la précision, je vais donc bien vérifier s'il y a une résistance ou non, avant de passer toute commande... surtout que ce n'est pas avec la concession locale que je pourrais demander quoi que ce soit! Mais bon, ce n'est pas le sujet (quoi que je vais chercher s'il y a un sujet sur les garages, histoire de donner un avis :eek: )
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ah... merci de la précision, je vais donc bien vérifier s'il y a une résistance ou non, avant de passer toute commande... surtout que ce n'est pas avec la concession locale que je pourrais demander quoi que ce soit! Mais bon, ce n'est pas le sujet (quoi que je vais chercher s'il y a un sujet sur les garages, histoire de donner un avis :eek: )
Tu peut t'adresser a un Ex garage Rover;tu en auras au moins pour 500 euros.
Le kenlowe vaut 150;compter 2 heures de MO. :wink:
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Disons que celui que je considère comme mon concessionnaire est à Bourges donc ce n'est pas toujours pratique ; celui d'Orléans ayant même refusé ma 75 pour une simple vidange... Il refuse toute Rover qu'il n'aurait pas vendu neuve... pas la peine de lui demander!
Je vais voir ce week end plus en détail pour le type de ventilateur. Merci
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si bruit dans habitacle par moment ou tout le temps quand clime activé,se sera le clapet a changé :wink:
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ah? merci, c'est peut être pour cela qu'elle fait parfois des bruits étranges... dès que je pourrai, j'irai voir ça... mais il faudra malheureusement que je change le ventilateur puisqu'il ne fonctionne pas quand je mets la clé en position II avec climatisation en auto. J'ai d'ailleurs acheté un filtre combiné (merci le forum) pour changer le filtre de l'habitacle (avec toute la poussière des travaux, ici....), qu'il faudra que je monte, ce qui sera plus simple grâce à ce que j'ai lu sur le forum (je mettrai aussi le mode d'emploi en ligne d'ici ce week end).
juste une dernière chose, je suppose que la 1ère vitesse défaillante n'a aucune incidence sur une surchauffe moteur?
ça c'est surtout histoire d'être rassuré :)
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Déjà,si ton ventilo ne tourne pas ,ça peut expliquer pourquoi ta clim débloque.
Il est absolument nécessaire lorsque le véhicule est arrêté ou en petite vitesse de ventiler le condenseur.
Par contre,on a de la chance,le diesel BMW chauffe peu;(sauf si tu restes une heure dans les embouteillages.)
Si tu as un ventilo 3 vitesses,je te conseillerais de le remplacer par un kenlowe (150 euros)
Ta clim risque de fonctionner alors.
Si tu es inquiet à propos de la température moteur;un seul moyen:
http://www.forum-mg.fr/index.php?topic=32828.0
En 7.0
Mike
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Merci Mike!
Bon, alors je crois que je n'aurais pas le choix... vais devoir commander un Kenlowe prochainement!
Remarques, je me plains pas, avant j'avais une 825... qui a rendu l'âme à 140.000km... avec un passage au garage tous les 2 à 3 mois, ça m'a fait drôle de passer à la 75!
(fini les bidons de liquide de refroidissement, d'huile et autres...)
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Je crois que désormais il faut faire sans les garages ex Rover.
Heureusement on peut maintenir en vie nos belles 75 en nous débrouillant et nous entraidant nous mêmes. :)
Vive Internet.
PS: bien le bonjour d'un Orléanais en retraite au soleil :wink:
Mike
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Tout à fait!
En plus, nous ça tient de l'affaire de famille, chacun la sienne!
Merci pour tout et profite du soleil (temps maussade et plutôt froid, ici!)
Fred
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Bonjour tout le monde,
Ça y est, je me lance sur le ventilateur, mais j'ai une petite question : je suis allé voir sur ebay UK, et si je trouve bien les joints à acheter en viton, je reste perplexe sur le ventilateur proposé... ce n'est pas un ventilateur complet mais un moteur avec résistance, dont voici le lien :
http://cgi.ebay.co.uk/ROVER-75-ZT-DIESEL-RADIATOR-COOLING-FAN-MOTOR-PGJ000110-/200517694167?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2eafc932d7
Je pensais commander un ventilateur complet et je ne trouve que le moteur, est-ce normal?
Sinon, je vais peut être devoir commander directement chez Kenlowe...
Si quelqu'un peut me répondre, ce serait sympa... merci par avance!
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Oui,c'est bon
Tu récupères les pales de l'ancien à moins qu'elles soient abimées.
L'avantage de celui-ci c'est qu'il est d'origine et tu n'a rien à modifier dans le câblage.
L'avantage du kenlowe,c'est qu'il est moins cher mais tu es obligé de bricoler un peu.
:wink:
Mike
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Merci pour ta réponse si rapide!
Je vais le commander demain et commencer les "travaux" la semaine suivante, avec le changement du filtre d'habitacle et nettoyage au passage des alentours du boitier ECU... et vérification des joints de l'intercooler...
Je ne manquerai pas de prendre des photos!
Bonne soirée,
Fred
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Après les travaux effectués ce week end, dont voici quelques photos, je n'ai qu'une chose à ajouter:
Un grand merci au Forum et en particulier à Frenchmike!!!.
Ma 75 avec quelques pièces en moins :
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/9VluGm9gdQm4WB7f5LiY.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/9VluGm9gdQm4WB7f5LiY.jpg)
Le nouveau moteur de ventilateur :
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/0jWAgIJdULIR6EJysDP6.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/0jWAgIJdULIR6EJysDP6.jpg)
Après ouverture de l'ancien moteur, voici l'intérieur :
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/jPu4MYPK6gpMICe26cMo.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/jPu4MYPK6gpMICe26cMo.jpg)
Et surtout pour ceux qui achètent seulement un moteur, n'abimez pas le ventilateur :wink: ; une photo pour vous montrer la face interne du ventilateur :
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/JaITYb5oE5FcWeTYmkz4.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/JaITYb5oE5FcWeTYmkz4.jpg)
Et le résultat final :
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/mMjGjmtts71WOOT9DPDd.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/mMjGjmtts71WOOT9DPDd.jpg)
Pour finir, pensez à changer vos joints d'intercooler!!!
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/19CmsQgtl4GXqKdZl9af.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/19CmsQgtl4GXqKdZl9af.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/0G20Kc6pY6sUyuM9zIaT.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/0G20Kc6pY6sUyuM9zIaT.jpg)
Après, c'est mieux... et je sens une différence!
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/NtAzXsfD8aJ3VIKQ6jd2.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/NtAzXsfD8aJ3VIKQ6jd2.jpg)
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Bravo et merci pour le retour. :)
Mike
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Merci aux membres du forum...
Il y a juste une chose qui m'a vraiment étonnée, c'est de voir que le support du ventilateur était prévu pour recevoir la résistance puisqu'il a un support avec les passages de vis... merci BMW pour les moteurs de ventilateur SIEMENS pourris! :x
url=http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/ugQ4e3Irot1QikHoczJi.jpg](http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/ugQ4e3Irot1QikHoczJi.jpg)[/url]<br
Au passage, j'ai aussi changé le filtre de clim qui en avait bien besoin, avec une petite vérification de l'état du drain sous l'ECU.
Ensuite, j'ai du changer la batterie qui n'arrivait pas à lancer ma 75 avec le ventilateur... Achetez vos batteries chez un ex concessionnaire si vous le pouvez! Maintenant, plus qu'à se pencher sur un nouveau petit problème, les feux de reculs qui déconnent... et grâce au forum, je sais déjà où aller voir!
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merci BMW pour les moteurs de ventilateur SIEMENS pourris! :x
En fait,il y aussi une mauvaise utilisation du ventilateur sur la petite vitesse qui est seule utilisée
dès que l'on met la clim en marche.
Seuls les balais communs et petite vitesse sont usés.
Sur la mienne à 100.000,j'ai seulement remplacé ces deux balais.
Au fait, ta clim fonctionne maintenant ?
Mike
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Bonjour à tous,
J'ai moi aussi un bruit à la clim' :roll2: donc je cherche sur le forum des possibles symptômes et solutions.
Donc Mike, pour résumer l'intervention sur le ventilo défectueux il y aurait 3 types de dépannages au choix ? :roll:
- Changement du ventilo pour un Kenlowe (pour les ventilo à 3 vitesse sans résitance)
- Changement du moteur du ventilo.
- changement des balais.
J'ai déja fait le changement des joints d'intercooler, donc le démontage de la face avant, ca me connais. :wink:
Mais si les changements de balais sont envisageables, est-ce que le démontage est le même, a savoir toute la face avant, car je pense que c'est pas comparable au niveau du coût. :)
Merci
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La clim fonctionne parfaitement depuis! Et avec une économie énorme par rapport à l'intervention chez le concessionnaire!
Surtout que les désembuage, là, sur Orléans, c'est utile vu le temps...
Là, j'ai juste un petit souci de feux de recul... et pour les joints, j'ai aussi la sensation qu'elle a plus de punch :)
Ce we, je vais essayer de la mettre sur un pont pour tester le capteur sur la boite, comme l'indiquait Bens...
Pour en revenir au Topic, un grand merci à Jules, car j'en ai eu pour 240€ au total, livré en 5 jours, et qui est très disponible, il répond même au téléphone à 17h30 le samedi! et vous rappelle même le soir... n'hésitez pas à lui acheter des pièces via e bay... il propose même des caches pour éviter la fonction piscine sur nos 75, pour une quinzaine d'euros...
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Bonjour
Pour FREDLETOURISTE
Pas loin de BLOIS il y a à CHATEAUDUN (28200) un petit garage agent ROVER avec un mécano sympa , efficace et pas trop cher :
- GARAGE AUTO SERVICE route d'Orléans, ZA Vilsain, 28200 CHATEAUDUN
02.37.66.25.00
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Bonjour à tous,
J'ai moi aussi un bruit à la clim' :roll2: donc je cherche sur le forum des possibles symptômes et solutions.
Donc Mike, pour résumer l'intervention sur le ventilo défectueux il y aurait 3 types de dépannages au choix ? :roll:
- Changement du ventilo pour un Kenlowe (pour les ventilo à 3 vitesse sans résitance)
- Changement du moteur du ventilo.
- changement des balais.
J'ai déja fait le changement des joints d'intercooler, donc le démontage de la face avant, ca me connais. :wink:
Mais si les changements de balais sont envisageables, est-ce que le démontage est le même, a savoir toute la face avant, car je pense que c'est pas comparable au niveau du coût. :)
Merci
Tu as 3 solutions en commençant par la moins chère;
1 Changer deux balais mais il faut d'abord démonter pour voir le degré d'usure.
2 Acheter un kenlowe environ 150 euros
3 Acheter le ventilo Rover 2 vitesses avec la bonne résistance environ 250 euros
Mike
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ce bruit dans l'habitacle provient du clapet du détendeur de l'évaporateur,j'en ai changé quelques un mais cela fait longtemps.
ou par température externe chaud,le ventilo ne fonctionne pas et vu que c'est la sécurité qui coupe le compresseur,donc juste avant que la sécurité coupe,avec une pression un peu anormal,cela aussi peut faire du bruit du clapet du détendeur :wink:
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Merci Bens, pour l'info sur le clapet.... pour le moment, je n'ai plus de bruit, mais je vais surveiller cela de prêt!
Merci Sinaï pour l'adresse du garage, si j'ai besoin, je saurai où m'adresser en dehors de Bourges!
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mais quand je fait des test manuellement,moteur au ralentie et clime a font au froid,je met ma main sur gros tuyau de clime,le froid ce sens sur la main,j'attends que le ventilo ce déclenche,si le ventilo ne ce déclenche pas et plus de froid sur la main,donc le compresseur c'est coupé par sécurité,mais dans ce cas là il ce coupe avec une pression énorme qui peut provoqué un bruit dans l'habitacle du clapet de détendeur.
et au bout de quelques mn rebelote le compresseur ce remet en route pour ce coupé avec sécurité.
là il faut voir le problème de ventilo en premier.
sinon si le ventilo fonctionne normalement,changé le détendeur et c'est vrai,cela fait un beau bruit dans l'habitacle
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Ok... Pour le moment, je n'ai plus du tout de bruit, depuis le changement du moteur du ventilateur, du filtre à air et des joints de l'intercooler... je touche du bois!!!
Si cela se produit à nouveau, je saurai quoi vérifier!
Merci
Fred
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ok :)