Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: FrenchMike le 26 Janvier 2010, 23:23:33
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Mon Webasto était débranché depuis plusieurs années suite à la fameuse panne que
beaucoup on eu (perturbation du Kbus).
Avec ces grands froids,je me suis dit que ça valait la peine d'y jeter un oeil.
Une bonne occupation pour l'hiver. :)
Voilà le banc:
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/dmUrbBFzobb7vsqYPO1F.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/dmUrbBFzobb7vsqYPO1F.jpg)
Et les résultats:
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/Ioiy2xmvX1nfEzF3Bz2Q.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/Ioiy2xmvX1nfEzF3Bz2Q.jpg)
Si vous êtes intéressés...... :wink:
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Bonjour Mike.
Je suis interessé! Mais il ne semble pas que ton banc ait detecté de panne alors qu'il l'est, non? Sauf peut être le non fonctionnement de la bougie?
J'ai démonté la carte recement de mien et je prévois de changer les plus gros transistors qu'on trouve facilement dans le commerce. Pour voir sans trop y croire....
Ou as tu eu ce petit module qu'on voit au premier plan?
gisele
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Bonjour Mike.
Je suis interessé! Mais il ne semble pas que ton banc ait detecté de panne alors qu'il l'est, non? Sauf peut être le non fonctionnement de la bougie?
J'ai démonté la carte recement de mien et je prévois de changer les plus gros transistors qu'on trouve facilement dans le commerce. Pour voir sans trop y croire....
Ou as tu eu ce petit module qu'on voit au premier plan?
gisele
Bien sûr que mon banc n'a pas détecté de faute ;c'était après réparation.
Je viens juste de le remonter sur la voiture et,
CA MARCHE :)
Ne change surtout pas les Mos de puissance,ils sont hyper protégés et en plus très
difficiles à extraire à cause du vernis.
Maintenant,que j'ai une bonne connaissance du fonctionnement,
Je peux dire que le système est très sophistiqué et pour des raisons de sécurité,
le moindre dépassement d'une limite,c'est le passage en mode défaut et coupure du gasoil.
Pour le module d'interface IBus,voici le lien:
http://www.reslers.de/index.html
Je m'attend à des questions :wink:
(nos amis Anglais que tu connais bien sont aussi sur le coup)
Mike
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Ouah génial ça à l'air sympa!
Je comprend pas, tu dois récupérer la carte de gestion dans le webasto et ensuite la brancher à un ordinateur et lire les valeurs via un programme dédié made in BMW c'est ça?
Bon moi perso aucun problème de webasto et franchement il me sert vraiment beaucoup surtout pour dégeler le pare brise le matin quand j'embauche à 6h ou même avant, un gain de temps considérable! Aussi le moteur monte plus vite en température, et donc consommation en baisse sensible (bien que le webasto consomme et que ça ne se voit pas dans l'ODB!).
Bref un luxe dont j'aurai du mal à me passer, si ça peut vous encourager à trouver des solutions pour le réparer!
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Ouah génial ça à l'air sympa!
Je comprend pas, tu dois récupérer la carte de gestion dans le webasto et ensuite la brancher à un ordinateur et lire les valeurs via un programme dédié made in BMW c'est ça?
Bon moi perso aucun problème de webasto et franchement il me sert vraiment beaucoup surtout pour dégeler le pare brise le matin quand j'embauche à 6h ou même avant, un gain de temps considérable! Aussi le moteur monte plus vite en température, et donc consommation en baisse sensible (bien que le webasto consomme et que ça ne se voit pas dans l'ODB!).
Bref un luxe dont j'aurai du mal à me passer, si ça peut vous encourager à trouver des solutions pour le réparer!
Bonne occupation d'hiver pour un retraité : :)
Oui,c'est ça;la carte est facile à extraire.
Il faut la connecter a un ordi muni d'un convertisser USB/Ibus et
d'un soft de diagnostiques Webasto téléchargeable.
La difficulté c'est de simuler la bougie à incandescence.(sa valeur est très critique)
et brancher sur une bonne batterie.
Tant mieux que le tien fonctionne.
Pour éviter de futurs risques,je te conseille vivement de couper le fil du Kbus.
(pin 2 du connecteur 6 broches).
Tant pis pour les tests au T4 chers à Ben :(
Mike
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FrenchMike,c'est trés bien ce que tu fait :wink:
moi perso je me contente des MG Rover que je connais des années 1987 a 2005 en travaillant dans une concession(2 marques),donc nous est impossible de bidouillé a cause des emmerdes qui pourrai me retombé sur ma tronche :D
de toute façon j'ai un patron anti emmerde (malgré qu'il peut y a toujours des merdes) :D
sinon j'ai mit de coté un webasto de coté en panne ,si tu le veux,aucun problème :)
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Salut tout le monde,
Perso, j'ai pas tout compris.... :?
Alors si tonton Michel a 2 minutes à nous consacrer qu'il nous explique !!!
Merci d'avance :lol:
Al
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FrenchMike,c'est trés bien ce que tu fait :wink:
moi perso je me contente des MG Rover que je connais des années 1987 a 2005 en travaillant dans une concession(2 marques),donc nous est impossible de bidouillé a cause des emmerdes qui pourrai me retombé sur ma tronche :D
de toute façon j'ai un patron anti emmerde (malgré qu'il peut y a toujours des merdes) :D
sinon j'ai mit de coté un webasto de coté en panne ,si tu le veux,aucun problème :)
Oui,ça m'intéresse pour confirmer la panne.
Te souviens-tu des symptomes ?
Il faut être sur que c'est la carte qui est en cause.
J'attend des circuits intégrés de HongKong.
Nos amis British sont aussi très intéressés.
Mike
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Bonjour.
Bien sûr que mon banc n'a pas détecté de faute ;c'était après réparation.
Ok.... Mais qui t'a fait la réparation et à quel prix?
Ne change surtout pas les Mos de puissance,ils sont hyper protégés et en plus très
difficiles à extraire à cause du vernis.
Bon.... Mais d'un autre cté, je ne risque pas grand chose puisqu'il ne fonctionne déjà pas.
gisele
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Bien sûr que mon banc n'a pas détecté de faute ;c'était après réparation.
Ok.... Mais qui t'a fait la réparation et à quel prix?
Ne change surtout pas les Mos de puissance,ils sont hyper protégés et en plus très
difficiles à extraire à cause du vernis.
Bonjour.
Bon.... Mais d'un autre cté, je ne risque pas grand chose puisqu'il ne fonctionne déjà pas.
gisele
Mille excuses,il manquait une photo:
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/lb9moeThdszsYytsQFXR.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/lb9moeThdszsYytsQFXR.jpg)
Pour moi,ce n'était pas la réparation le plus difficile , mais de bien comprendre le fonctionnement
Et en déduire la panne possible (sans shéma,c'est pas évident)
J'ai commandé à Hong-kong des CI d'interface du bus.
Si je les reçois,tu pourra m'envoyer ta carte pour d'abord la tester puis la réparer.
Si ça marche,ça confirmera le diagnostique.
Mike
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bonjour,ne dis pas ça frenchmicke, ou sinon on va tous t'envoyer nos cartes pour réparation!!!
en tout cas, chapeau pour ta réparation :10:
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bonjour,ne dis pas ça frenchmicke, ou sinon on va tous t'envoyer nos cartes pour réparation!!!
en tout cas, chapeau pour ta réparation :10:
Il faudrait quand même vérifier sur plusieurs.
Et tant que je n'ai pas trop la tremblotte,je peux le faire :) :)
Faudrait peut-être faire un sondage ?
Mike
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Bonjour,
Mon webasto ne fonctionne pas, il n'a jamais fonctionné d'ailleurs (je possède ma voiture depuis 3 mois).
Je ne sais pas trop dans quel ordre procédé pour diagnostiquer la panne.
Merci à vous si vous pouviez m'éclaircir.
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Gisele et Frenchmike, attention aux citations, svp :wink:
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Gisele et Frenchmike, attention aux citations, svp :wink:
Quelles citations?
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Bonjour.
Donc je déduits de ta photo que le CI et la résistance étaient HS? Ca peut être une piste... Quelle était la panne?
gisele
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Bonjour.
Donc je déduits de ta photo que le CI et la résistance étaient HS? Ca peut être une piste... Quelle était la panne?
gisele
En fait,j'avais deux pannes.
La resistance coupée (très rare) provoquait la rotation a vitesse max du ventilateur.
d'où génération d'une erreur et coupure fuel.
Le CI du bus m'avait provoqué des abérrations de fonctionnement sur le tableau de bord.
par exemple 'Err 'sur la clim et plus de témoin de clignotant.
Tout était rentré dans l'ordre après déconnection des 2 cables sur le webasto.
Mike
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En fait,j'avais deux pannes.
La resistance coupée (très rare) provoquait la rotation a vitesse max du ventilateur.
d'où génération d'une erreur et coupure fuel.
Le CI du bus m'avait provoqué des abérrations de fonctionnement sur le tableau de bord.
par exemple 'Err 'sur la clim et plus de témoin de clignotant.
Tout était rentré dans l'ordre après déconnection des 2 cables sur le webasto.
Mike
ou aussi balais essuis glace fonctionne même que le commodo soit sur arrêt ou pas de fermeture/ouverture des portes avec télécommande et j'en oublie :)
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Il faudrait quand même vérifier sur plusieurs.
Et tant que je n'ai pas trop la tremblotte,je peux le faire :) :)
Faudrait peut-être faire un sondage ?
Mike
Juste pour faire avancer le schmilblick...
Ce fameux Webasto se retrouve sur quelle autre véhicule au juste ?
Merci
Albert
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Salut Albert,
C'est bien simple,il y en a partout :
Autos (haut de gamme);camions;bateaux
(ils ont peut être le monopole)
Michel
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Salut Albert,
C'est bien simple,il y en a partout :
Autos (haut de gamme);camions;bateaux
(ils ont peut être le monopole)
Michel
Salut Michel,
je pense avoir mal formulé ma question....
le même webasto de nos chères 75 diesel se retrouvent sur quels autres véhicules (bmw 320 ?....)
Ne me dis pas qu'il n'y a qu'une seule référence de ce machin ??
merci
albert
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Salut Michel,
je pense avoir mal formulé ma question....
le même webasto de nos chères 75 diesel se retrouvent sur quels autres véhicules (bmw 320 ?....)
Ne me dis pas qu'il n'y a qu'une seule référence de ce machin ??
merci
albert
Pas tant que ça ;va te promener sur leur site.
En tout cas,les phases de fonctionnement sont quasiment toutes les mêmes.
Michel
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Bonjour,
Mon webasto ne fonctionne pas, il n'a jamais fonctionné d'ailleurs (je possède ma voiture depuis 3 mois).
Je ne sais pas trop dans quel ordre procédé pour diagnostiquer la panne.
Merci à vous si vous pouviez m'éclaircir.
Pour tester ton webasto:
Facile si la température est inférieure à 5 degrés.
Lorsque tu démarres ton moteur,tu DOIS entendre de l'extérieur comme un bruit de turbine
qui se lance accompagné au bout de 2 minutes,d'une odeur de kérosène.
A l'intérieur de l'habitacle,on entend un léger tac-tac ;c'est la pompe à impulsions du fuel.
S'il fait plus chaud,tu peux forcer la marche en raccordant la broche 3 du connecteur 6 broches
A la masse.(plus difficile ;il faut accéder au contact)
La carte électronique est en panne,lorsque on entend la turbine se mettre en marche puis s'arrêter
après 2 minutes sans rien d'autre.
Je peux te la réparer pour 40 euros.
Mike
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Salut les spécialistes du WEBASTO
J'ai acquis une 75 CDTI 2.0l TOURER pack luxe de 2003 et il semblerait qu'elle soit équipée du fameux chauffage de stationnement "Webasto" car il il y a bien une usine à gaz devant la batterie avec durites, 2 connecteurs et tout et tout, marqué" Wébasto".
Hors d'après le manuel de l'utilisateur, la commande de ce bazar se trouve dans le vide poche de l'accoudoir central. Et là, berzigue !, pas le moindre petit bitonio qui permettrait de mettre en branle le fameux appareil.
Question à 100 francs : Comment ça marche ?
Précision : Il y a sur mon paquebot, une radio 6 CD Harman Cardon 8 HP, GPS et TV intégré à la console centrale.
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Salut,
Ce fameux "Webasto" c'est un chauffage additonnel pour nos moteur BMW qui ont un
'trop bon rendement' donc qui chauffent peu (le ventilo,ne se met quasiment jamais en marche)
En été,pas de problème mais quand il gèle (et surtout dans les pays du nord),il n'est pas un luxe parce qu'il permet au moteur d'atteindre plus vite sa température et d'avoir plus de confort dans l'habitacle les petits matins d'hiver.
Le fonctionnement normal est automatique:il ne se met en marche que si:
la température extérieure est inférieure à 5 degrés ET moteur tournant.
Il peut être équipé d'une marche forcée télécommandable à distance.(c'est peut être ton cas)
Mike
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Salut French mike
Merci de ta réponse. Je n'ai pas la commande à distance qui figure dans le manuel.
Ceci dit avec le risque de vider la batterie avant même d'avoir démarrer je m'en passe volontier!
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Pas de risque si je ne me trompe pas le webasto fonctionne au diesel!
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Effectivement,il ne consomme du courant que pendant la phase d'allumage.
ensuite,1 ou 2 ampères pendant un quart d'heure.
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Rebonjour
C'est pas moi qui le dit, mais le manuel d'utilisation qui met en garde.
" Pas plus de 30 minutes de marche pour le chauffage de stationnement sous peine de décharge de la batterie"
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Oui,ils ont raison,pas de risques;
déja en hiver,ta batterie perd de sa capacité et c'est justement là que tu a besoin d'un max
de sauce pour le démarreur.
Mais,c'est toi qui vois !
J'ai essayé recemment;il faisait +2 degrés dehors et,après avoir forcé la marche un quart d'heure
La température du moteur était montée à 65 degrés quand j'ai démarré.
Mike
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Hello à tous !!
Mon webasto également ne fonctionne plus, j'ai effectivement plus de gazoil qui arrive ... j'ai pensé un temps que c'était la fameuse pompe d'osseuse (qui as une durée de vie limité dans le Workshop) mais d'après tes post FrenchMike il semblerai que ca soit juste une conséquence.
Sinon, tous les autres paramètres sont bon, tels que la tension de batterie ou le plein du réservoir.
Par contre je n'ai aucun autre désagrément d'ordre électronique dans la voiture. Mon webasto est branché, certes en défaut, mais branché.
Est-ce que la défaillance des composants électroniques entrainent forcément des symptômes sur d'autres équipements de la voiture ?
Pour albert54 :wink:, les Webasto sont aussi montés sur des 4X4 (land Rover) et des monospaces (Touran, transporter). ils ont aussi le rôle de réchauffer des habitacles plus volumineux quand c'est pas installer sur des berlines haut de gamme. Certaines Mercedes ont des réchauffeurs mais j'ai pas regardé la marque ...
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Salut,
Tu peux le tester comme ça,indépendamment de la température et tu me dis ce qui se passe.
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/qBlFI3siiLQTeExOjB1V.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/qBlFI3siiLQTeExOjB1V.jpg)
Mike
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En faite, j'ai le module de commande à distance ainsi que le fameux boitier dans l'accoudoir central, donc en déclenchement manuel, c'est le même résultat > mise en défaut du réchauffeur après env. 2 min de procédure de démarrage (ventilo tournant). Réinitialisation en débranchant la prise d'alim' du webasto ou par le fusible derrière la boite à gant.
En auto., (comme dans le workshop) 3 tentatives puis mise en défaut du webasto.
Voilà !
Merci à toi.
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Aucun doute,c'est ta carte électronique qui est en panne.
Mike
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Bonjour ,
Je me suis mis en tête de faire fonctionner un Webasto sur un véhicule plus ancien qui n'est pas équipé du can-bus.
Peux-tu m'aider pour le branchement ?
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Salut,
Je ne vois pas très bien ce que tu veux dire .
Il y a deux modèles de Webasto qui équipent nos 75 (Thermotop C)
Le modèle ancien n'est pas relié au Kbus (bus de carosserie)donc n'est pas vu par un T4 par exemple.
Mais les deux peuvent être équipés d'une télécommande.
Pour le mettre en route par tous les temps:
Pin 3 à la masse pour le nouveau modèle
Pin 3 au +batt pour l'ancien
Mike
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Bonjour,
Je suis nouveau et pas doué en "forum" ni en electronique.
J'ai acheté un camping car d'occase, le chauffage webasto ne démarre pas, il est indépendant du circuit refroidissement du véhicule porteur.
C'est un Thermo Top C,commandé par un thermostat d'ambiance + interrupteur dans l'habitacle du CC.
La turbine démarre, mais s'arrête au bout de 2 minutes, la pompe de circulation marche, la bougie a été contrôlée par moi en même temps que démontage complet et nettoyage (beaucoup de parafine dans bruleur et corps de chauffe), mais pas de tac-tac de la pompe à gas-oil qui reçoit 11.0volts alors que l'alimentation générale est de 13.8 volts, donc pas d'arrivée de gas-oil.
Cette même pompe semble fonctionner si je la dépose et l'alimente directement sur une batterie.
Je pense donc que la carte électronique ne fait pas son travail .
Comment s'en assurer?
Quelqu'un peut-il m'aider, peut-être Frenchmike ?
Merci d'avance.
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Salut trmaguli :)
même si ça parle de webasto, il s'agit ici d'un sujet sur la Rover 75, merci donc de t'orienter vers la section autres marques :wink:
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Vive l'hiver, plus de webasto non plus...
Frenchmike, je vais suivre ton tutoriel, mais j'ai une question :
le chauffage des sièges et la clim semblent avoir du mal avec la chaleur, alors, est-ce possible que la défaillance de mon Webasto puisse avoir ces conséquences? Vu le froid, et je n'ai roule que 5 à 10 min, donc moteur toujours froid...
Merci,
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petit complément, j 'ai un fusible de 20A en lieu et place du 15A dans le compartiment moteur, pour le webasto...
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Le webasto est complètement indépendant .(d'ailleurs toutes ne sont pas équipées)
20 ampères,c'est même mieux que 15 (moins de chute de tension)
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Merci pour ta réponse... je resterai sur du 20A alors...
Plus qu'à résoudre le problème avec le webasto... et prendre des photos pour autre chose, je posterai demain avec les photos
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Bonjour,
Nouveau sur le forum, j'aurai besoin de vos lumières.
Je suis entrain de mettre à jour les problèmes classiques décrits dans ce forum pour la 75 CDTi et j'en suis aux réactions bizarres de la voiture du apparemment au Webasto
quand j'ouvre les portes, j'ai quelquefois comme un miaulement de chat, et chaque fois que je coupe le contact, les essuie glaces passent un coup (comme pour dire au revoir...) J'ai donc pensé au Webasto que je viens de débrancher. Les 2 connecteurs alim et info.
j'ai remis et coupé le contact et l'essuie glace balaie toujours... c'est peut être normal... mais ça m'étonne.
Merci de votre retour
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Salut et bienvenue :),
Si tu as débranché les deux connecteurs du wébasto et que ça le fait toujours,tu peux l'élimimer.
Tu as une perturbation sur le kbus (une ligne qui relie les différents accessoires de carrosserie dont les essuie glace.)
Regarde si tu n'as pas eu d'entrée d'eau comme indiqué dans le tuto .
Mike
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Merci de ces réponses rapides.
J'ai bien sur commencé par le fil épinglé de Mike, et l'option baignoire. C'était humide, mais pas plein d'eau, j'ai tout débouché et je ne pense pas que l'électronique ait pris l'eau. La voiture ayant 10 ans.... rien n'est sur. J'ai mis un post aussi pour l'alim de l'autoradio, je viens de découvrir que c'était lié...
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bonsoir mike
excusez moi de vous déranger je viens de lire les sujets carte wébasto et je me permet de vous demander si vous faite toujours les réparations de carte wébasto
voila j'ai une bmw 730d de 2000 j'ai acheté 2 wébasto d'occasion et il se trouve que les 2 la carte est en panne, celui qui est monté est refait à neuf bougie pompe a eau ventilation
bruleur récupéré sur un wébasto citroen Peugeot neuf
si une personne cherche une carte je vend celle ci (neuve)car ne conviens pas a bmw elle fonctionne parfaitement quand je met un 12v sur la fiche 3 il fait tout son cycle parfaitement
mais ne déclenche pas la ventilation de l'auto, je suis obligé de démarrer la voiture et chauffe très bien
je vous remercie a l'avance je vous dit a très bientôt
cordialement
michel
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Salut et bienvenue,
Attention , il y a différentes versions ;sur les 75,c'est facile à tester en forçant une tension sur la pin 1 ou 3
Mais sur les BM et autres Citroën ,le software diffère et la mise en marche est gérée par le bus général de la voiture.
Mon banc de test me permet de tester entièrement les cartes des 75 mais pour les autres,
je ne peux que tester chaque composant (ventilateur, pompe de circulation, bougie ,pompe pulsée )
Mike
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bonsoir,
après contrôle avec inpa il me dit circuit a la masse, a l'ouverture de porte ou coffre il se met en marche quelque secondes seulement
il ne démarre pas avec le moteur a froid
est ce réparable et si oui connaissez vous une personne qui les réparre
bonne soirée
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Salut et bienvenue :)
Tu lis le tuto en haut de page "tout ce qu'il faut vérifier......."
Tu verras qui peut te dépanner :)