Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: rodillo85 le 12 Juin 2009, 16:16:59
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Bonjour à tous,
Voila je suis très interessé par l'achat d'une MG ZS TDI 115 de 2005 avec 91000kms. Cependant un ami m'a dit qu'un de ses copains avaient pas mal de problème avec la sienne, es-ce une marque ou un type de voiture qui rencontre beaucoup de soucis ou pas ?
Merci d'avance
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Moi je n'ai pour l'instant aucun problème avec ma 45, mise a part l'entretien courant il y a rien à dire. Étant donné que c'est le même moteur, équipement je me permet de répondre. :wink:
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commence par parcourir le forum dans les section adéquat
pour la mécanique c'est la mème que les rover 25/45 et mg zr
bonne recherche
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A pars un débitmètre de piètre qualité (qui se remplace par du matos de meilleur qualité à moindre coups) et des durites de turbos qui peuvent s'avérer fragile, il n'y a pas de souci particulier sur les L séries qui équipent les ZR ZS ZT de chez MG.
Les deux que j'ai cité sont les plus courant, il peut y en avoir d'autre. :wink:
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cas de pompe injection aussi :wink:
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Salut,
Bonjour à tous,
Cependant un ami m'a dit qu'un de ses copains avaient pas mal de problème avec la sienne
Le beau-frère de la tante par alliance du concierge de l'immeuble où habite un pote m'a dit ça aussi (^^) :ddr:
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cas de pompe injection aussi :wink:
sur modele jusqua 2003
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sur modele jusqua 2003
malheureusement non ! :wink:
la soi disante modif de bosch sur ses pompe n'y a rien fait ! aléatoirement grippage de l'électrovanne d'avance qui crée soit claquement, soit grosse perte de puissance et bridage a 50 km/h soit callage complet du moteur.
Moi aussi je pensé que seul les premiers modèles était touché, jusqu'au jour ou j'ai vu une zr mk2 de 2004 en panne a cause de cette merde.......
Pour ma part c'est l'unique gros problème de nos rover/mg avec ce moulin, le reste on ce démerde pour pas chère.....
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Bonjour à tous,
Voila je suis très interessé par l'achat d'une MG ZS TDI 115 de 2005 avec 91000kms. Cependant un ami m'a dit qu'un de ses copains avaient pas mal de problème avec la sienne, es-ce une marque ou un type de voiture qui rencontre beaucoup de soucis ou pas ?
Merci d'avance
ton pote au lieu de dire des trucs qui sert a rien, qu'il te donne les coordonnées de son pote :D
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malheureusement non ! :wink:
la soi disante modif de bosch sur ses pompe n'y a rien fait ! aléatoirement grippage de l'électrovanne d'avance qui crée soit claquement, soit grosse perte de puissance et bridage a 50 km/h soit callage complet du moteur.
moi c'etait bridage a 160 gros claquement puis bridage a 3900 tr/min :wink:
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Franchement si l'entretien a été fait régulièrement, il n'y a pas de gros soucis sur les ZS mazout mise à part ce qui a été dit plus haut.
Par contre, on se sait pas grand chose de l'entretien et les frais à prévoir sur ta ZS :roll: (distribution,.....)
http://www.leboncoin.fr/vi/50741520.htm?ca=12_s
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Merci a tous pour vos commentaires...
Avec tout ça j'ai du mal a savoir s'il s'agit d'une voiture fiable ou pas... J'ai appris que la marque avait fait faillite, donc en cas de panne , je pense qu'on peut se tourner sans problème vers un garage rover, mais les pièces ne sont elles pas trop cher ?
A teckniboule : Pourrais-je savoir pourquoi vous avez mis un lien vers une voiture a vendre du boncoin ?
Si nous prenons par exemple la voiture a vendre du bon coin sur le dernier lien, qu'en pensez vous ?
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si elle sont fiable mais quelque petit defaut comme toute les voiture :wink:
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A teckniboule : Pourrais-je savoir pourquoi vous avez mis un lien vers une voiture a vendre du boncoin ?
Voila je suis très interessé par l'achat d'une MG ZS TDI 115 de 2005 avec 91000kms.
Tout simplement parce que des ZS TDi de 2005 avec 91000 kms, il n'y en a qu'une me semble t'il :roll:
Si nous prenons par exemple la voiture a vendre du bon coin sur le dernier lien, qu'en pensez vous ?
Perso je n'en pense pas grand chose mise à part que l'on ne sait rien sur l'entretien et notamment la distribution (80 000 kms ou 4 ans)
Sinon niveau carrosserie elle a l'air bien mais de toute facon, il faut appeller pour avoir plus de renseignements et aller la voir si elle t'interresse vraiment.
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Si nous prenons par exemple la voiture a vendre du bon coin sur le dernier lien, qu'en pensez vous ?
Tres jolie avec le cuir + alcantara :love: . Mais comme la di tekniboule faut voir l'entretien
Sinon pour info j'ai une 45 diesel de 2000, pas de gros problemes. Sinon pour les pieces, c'est vrai que certain garage rover te diront que les pieces sont introuvable mais la plupart te les commanderons en angleterre ou les pieces sont beaucoup plus faciles a trouver.
Pour info on a une 45D, une 75CDT et une ZT V6 et on a jamais eu de reel probleme pour trouver les pieces.
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ok ça me rassure.
J'ai regarder un peu les annonces sur le bon coin et je suis tombé sur 2 MG ZS de style différents mais dans la description c'est les mêmes regardez :
http://www.leboncoin.fr/vi/53109813.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/vi/51722486.htm?ca=21_s
Il s'agit de 2 restylage ( qu'es-ce qu'ils entendent par restylage déjà...) et pourtant l'arrière est différent ( les feux surtout) et j'ai du mal à savoir laquelle je préfère...sauriez vous un peu pourquoi les 2 modèles sont différents ?
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Ce sont des MK2, c'est pour ça qu'ils parlent de restylage.
Si les feux arrières sont différents, c'est parce que la noire est une quatre portes (coffre) et la grise une cinq portes (hayon)
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Merci pour tes infos, je comprends mieux.
Je ne sais pas si tu t'y connais en mécanique mais sur ces voitures la courroie de distribution est à changer à 90 ou 120 000 kms ?
J'ai un vendeur qui m'a dis que je pouvais la faire a 120 et un autre qu'il fallait prévoir la courroie alors qu'elle a 95 000...
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D'après les fiches d'entretien disponibles sur le forum (http://www.forum-mg.fr/index.php?topic=10442.0), c'est 4 ans ou 80.000km, au premier des termes échu.
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arfff oui...
Donc ceux qui m'annonce une voiture a 90 000 kms avec la courroie non changé se sont plantés...
Donc si je suis la personne qui m'annonce que la courroie est a changer a 120 000 je cours de gros risque...
Merci des infos !!
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Perso, je viens de faire ma courroie de distribution à 95000 kilomètres sur ma ZS et elle avait encore un peu de marge (par contre, la courroie accessoire était toute craquelée :?)
Mais bon, mieux vaut prévenir que guérir......car même si une distribution n'est pas donnée (sauf si tu la fait toi même), losqu'elle pête t'es dans le caca :?
J'ai un vendeur qui m'a dis que je pouvais la faire a 120 et un autre qu'il fallait prévoir la courroie alors qu'elle a 95 000...
Perso, je n'attendrais surement pas 120 000 kms pour la faire :wink: