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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: BAT38 le 11 Mai 2009, 22:10:35
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Ma durite est arrivée Jeudi chez Rover/MG, je l'ai donc changée aujourd'hui.
Le rafistolage n'allais pas tenir bien longtemps...
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/QVh5DHqINUTK8YLcCVbQ.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/QVh5DHqINUTK8YLcCVbQ.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/tUoGL96ZQQe2CBZpSCyq.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/tUoGL96ZQQe2CBZpSCyq.jpg)
Pour enlever la durite de turbo il suffit de déserrer deux colliers. Facile me direz vous, mais celui du branchement en bas de l'intercooler est orienté un peu vers le bas, il faut donc passer par en dessous et se munir d'un tournevis plat très court...
J'ai donc enlevé le cache moteur et la plaque de protection de dessous (Apres avoir préalablement ouvert le capot :aga:). Il faut aussi enlever la boite a air pour pour acceder au branchement du bas. (pas de photos car pour moi c'était déjà fait... :-P)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/cBwoMCFXx233bS1fgQUr.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/cBwoMCFXx233bS1fgQUr.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/dZFQWCjNptdHwMINrgVL.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/dZFQWCjNptdHwMINrgVL.jpg)
(le collier mal orienté)
Il suffit maintenant de d'extraire l'ancienne durite, chose facile car elle est généralement bien grasse... :roll2:
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/tuNtdJTvOlh2Bv7F9yXb.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/tuNtdJTvOlh2Bv7F9yXb.jpg)
Un petit nettoyage s'impose avant de remonter...
Avant :
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/MDfD7igIkBvKyRiK9qo9.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/MDfD7igIkBvKyRiK9qo9.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/YAHFkhQZURwdfxbmmUmi.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/YAHFkhQZURwdfxbmmUmi.jpg)
Après :
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/SBmFTthMLlkvDi7F8JqM.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/SBmFTthMLlkvDi7F8JqM.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/j33Ikv2WLJb5ePvviVnJ.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/j33Ikv2WLJb5ePvviVnJ.jpg)
Et puis plus qu'a remonter. J'étais étonné par la différence de diamètre entre la vielle et la nouvelle.
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/j9TSJufUX1QoGGEObfWC.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/j9TSJufUX1QoGGEObfWC.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/viwLVlhTtk6QZTY6UoGO.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/viwLVlhTtk6QZTY6UoGO.jpg)
Et voila... il n'y a plus qu'a tout remonter.
Ça fait du bien de retrouver toute la pêche... un mazout sans turbo c'est quand même pas marrant... :)
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merci à toi baptiste va falloir que je m'en occupe moi aussi :wink:
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Je rajoute juste = :)
Pour éviter que la nouvelle durite ne frotte à nouveau sur le raccord de la durite de liquide de refroidissement, il est possible de tourner vers la droite ou la gauche la durite neuve avant de serrer le collier afin de laisser un écart entre les 2 durites :wink:
Si vous avez, pensez à ajouter une protection sur la durite au cas ou, mais ne pas utiliser de collier "colson" car la durite de turbo gonfle à l'accélération :wink:
Une photo des protections que j'ai mis en place =
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/er1yCA7KDcsH8H8tIckT.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/er1yCA7KDcsH8H8tIckT.jpg)
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Je pensais faire ça aussi en effet mais j'avais rien pour sous la main.
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C'est bizzare car sur mon 2.0L TD, les durites sont inversés par rapport aux votres :wink: (sur mon moteur, la grosse durite de gauche va en haut de l'intercooler alors que sur le votre, elle va en bas)
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C'est bizzare car sur mon 2.0L TD, les durites sont inversés par rapport aux votres :wink: (sur mon moteur, la grosse durite de gauche va en haut de l'intercooler alors que sur le votre, elle va en bas)
normal c'est une 400 ta caisse pas une 200 :D
intercooler différent :) sur la 400 c'est montage comme une 600
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OK merci :wink: (je pensait que toute la partie moteur était identique entre les ZR et ZS TD 115)
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bonjour cest quoi ce capteur que tu as sur l admission, c est un capteur de temperature d air? sur la mienne je ne l ai pas. c est bizard c est une 2 l d pack la mienne.
moi la durite m a peter en bas, dechirer sur 10cm carement explopser. pour les protection , j en ai rajouter une comme toi, mais coller tous le long de l intercooler.
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bonjour cest quoi ce capteur que tu as sur l admission, c est un capteur de temperature d air? sur la mienne je ne l ai pas. c est bizard c est une 2 l d pack la mienne.
moi la durite m a peter en bas, dechirer sur 10cm carement explopser. pour les protection , j en ai rajouter une comme toi, mais coller tous le long de l intercooler.
sonde sur pipe d'admission uniquement sur modèle 115 ch :wink: