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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: illogict le 15 Mars 2009, 16:17:38

Titre: [ZT 190 MK1] - Patinage de l'embrayage en permanence :/
Posté par: illogict le 15 Mars 2009, 16:17:38
 Bonjour !

 J'ai un petit souci avec ma belle ZT (bon, c'est une 160 et pas une 190, mais il n'y a pas ce choix dans la liste :-P).
J'étais en train de rouler tranquillement (:lol:) quand elle s'est mise à se comporter bizarrement : c'est comme si l'embrayage patinait en permanence (même quand non enfoncée) ; le régime moteur monte très vite, mais la voiture n'avance que très peu. Elle a ~86000 km.
 Une recherche n'ayant rien donné, je poste afin de vous demander votre avis : quelqu'un aurait-t-il déjà eu ce problème ?

 Merci d'avance !
Titre: [zt 190 mk1] - patinage en permanence :/
Posté par: damien205 le 15 Mars 2009, 16:30:19
salut!
c'est quand même une V6 ou une 1.8T ?
ça sent l'embrayage hs ça :(
pas trop le choix que de déposer la boite pour regarder mais à mon avis, t'est bon pour un kit+ butée hydraulique :?

Voir en même temps si tu n'a pas une fuite joint spi volant moteur!!! ça m'étonerai mais bon :roll2:
Titre: [zt 190 mk1] - patinage en permanence :/
Posté par: 220tbo le 15 Mars 2009, 16:38:35
Bonjour :)

merci d'editer ton titre pour quelque chose de plus explicite (perso j'ai compris que tes roues patinaient) :wink:
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Posté par: illogict le 15 Mars 2009, 17:48:29
(J'ai édité le titre pour qu'il soit plus explicite, merci 220tbo).

Il s'agit bien d'un 2.5 v6 : je voulais quand même un moteur qui fasse un bruit mélodieux :P
Merci, c'est donc bien ce que je craignais :(
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Posté par: damien205 le 15 Mars 2009, 17:50:12
Elle vient d'ou cette ZT 2.5 160?
Pas de France c'est sur!
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Posté par: illogict le 15 Mars 2009, 18:42:32
En effet, elle vient du Royaume-Uni (http://www.rovermg.fr/index.php/topic,28278.0.html (http://www.rovermg.fr/index.php/topic,28278.0.html), http://www.rovermg.fr/index.php/topic,28739.0.html (http://www.rovermg.fr/index.php/topic,28739.0.html)).
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Posté par: goodchip76 le 15 Mars 2009, 19:15:15

C'est pas le 2.0L V6 plutôt ? (même moteur mais moins de course des pistons)
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Posté par: damien205 le 15 Mars 2009, 19:44:17
non sylvain, pas de V6 2.0 dans les ZT! :wink:
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Posté par: illogict le 15 Mars 2009, 19:46:40
Il est bien indiqué partout que la cylindrée est de 2496 cm³ (papiers, manuel, et communiqués de presse MG que l'on voit sur le Net) :) Les 2.0l v6 sont sur les Rover 75 :)
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Posté par: goodchip76 le 15 Mars 2009, 23:02:10

Oups ! Autant pour moi  :cagoule:
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Posté par: damien205 le 15 Mars 2009, 23:07:37
En Angleterre, une version 160cv était proposé du 2.5!
question d'assurance surtout.... :wink: 
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Posté par: ao mahoru le 15 Mars 2009, 23:09:30
J'en ai vue en Belgique aussi.
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Posté par: damien205 le 15 Mars 2009, 23:31:01
Citation de: ao mahoru le 15 Mars 2009, 23:09:30
J'en ai vue en Belgique aussi.

Peut être! je sais quelle à été beaucoup vendu en UK mais je ne sais pas quels marchés européen avait aussi cette motorisation :roll:

pas la France, c'est sur :)
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Posté par: Rover820i le 16 Mars 2009, 00:16:49
Ca va vous êtes bien là ? :roll:

(ma réflexion étant sarcastique, vous aurez compris qu'il vaut mieux éviter de me répondre, et qu'il serait préférable de reprendre le chemin du topic, merci)
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Posté par: illogict le 16 Mars 2009, 20:22:10
Juste pour mon information, combien vous semble être un tarif décent pour une telle réparation en Île-de-France ?
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Posté par: damien205 le 16 Mars 2009, 23:19:18
Citation de: illogict le 16 Mars 2009, 20:22:10
Juste pour mon information, combien vous semble être un tarif décent pour une telle réparation en Île-de-France ?

pièces et MO si il te change aussi l'emmeteur, compte à mon avis un billet de 1000€/1300€....
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Posté par: bens le 21 Mars 2009, 14:47:11
sinon pour vous assuré de la bonne cylindré de votre moteur KV6,il est possible de le voir entre le bloc filtre a air et moteur,mais le mieux c'est de déclipsé le bloc filtre a air,sinon de tête c'est marqué en début du n° de série moteur:K2.0L ou K2.5L,je me sert de c'est n° pour les calage de distribution,vu que l'outil est différent du 2.0l au 2.5l :wink:
si ton embrayage est mort avec si peut de kilométrage,ben,celont la conduite de l'ancien propriétaire,l'autre jour j'ai changé un embrayage a 25000 km sur une 25,normal,l'ancien a 87 ans :D
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Posté par: damien205 le 21 Mars 2009, 14:52:21
Je t'ai batu benoit! Embrayage défoncé à 9800 km sur une saxo! pareil, mémé de 80 piges :cagoule:

STOP HS :wink:
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Posté par: bens le 21 Mars 2009, 16:52:39
Citation de: damien205 le 21 Mars 2009, 14:52:21
Je t'ai batu benoit! Embrayage défoncé à 9800 km sur une saxo! pareil, mémé de 80 piges :cagoule:

STOP HS :wink:
ou sinon,pneu a changé tous les 10000km :D
le mec me dit de ça Rover 420 diesel,je roule très vite surtout dans les rond point  :D :D
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Posté par: illogict le 26 Mars 2009, 23:08:16
L'embrayage a lâché tout à l'heure sur l'A115 alors que je l'emmenais au garage :D
Il restait une dizaine de bornes :lol: