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Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: Chtilout le 10 Septembre 2008, 12:41:56
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Bonjour à tous,
Je vous expose mon problème qui ressemble à d'autres évoqués dans ce topic...
Je viens d'acheter une 45 d'occasion (mais 1ère main quand même) il y a maintenant un mois environ.
Depuis une semaine, j'ai constaté un léger soucis (le mot est faible) : lorsque j'accélère, j'entends le sifflement du turbo par intermittence comme si on s'amusait à enfoncer la pédale puis la relâcher une fois par seconde.
Cela se produit meme à bas régime.
De plus, si j'enfonce la pédale à fond, un épais nuage noir puis grisatre me suis à la trace :eek: et bien sûr acceleration laborieuse :(
Autre symptome : si je mets le ventilo intérieur à fond une légère odeur d'échappement rempli l'habitacle :vomi:
Un garagiste m'a parlé d'un clapet situé dans le turbo qui permettrait de réguler le débit d'air :??:
Autre point : une partie du pot d'échappement vient d'être changé avant l'achat, alors colliers mal serrées ? ou autre chose... :(
Merci.
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Salut,
Vérifies les durites de turbo déjà dans un premier temps :)
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Salut,
Vérifies les durites de turbo déjà dans un premier temps :)
et de l intercoler
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Bon... en effet après vérifications... durite fissurée... voir éclatée :(
Appel chez Rover : 78,17 € :eek: et sur commande uniquement :x
La photo n'est pas la mienne, juste pour cibler la durite en cause.
En attendant l'arrivée de cette "chère" pièce, je me demandais si il n'était pas possible d'effectuer une réparation temporaire...
Chatterton, scotch style Pattex pour tuyau... découpe et raccord en pvc + colliers....
Elle est fendue sur environ 10 cms au niveau de la flèche verte du côté moteur.
Merci pour vos suggestions.
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Oups la photo...!!!
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/vWOFXiJRkBTqr1sa6VDs.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/vWOFXiJRkBTqr1sa6VDs.jpg)
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Classique cette durite. Comme elle touche le circuit de refroidissement, elle finit par morfler :bof:
Scotch et autres artifices ne serviront à rien compte tenu de la pression dans la durite.
Par contre tu peux essayer en effet de mettre un raccord en PVC, tenu par des colliers. C'est mal placé, mais si t'es bon bricoleur tu devrais pouvoir y arriver :)
Et si t'as possibilité de faire des photos de la transformation et les poster ici, ça serait encore mieux ;) :)
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Après tout, je pense le faire car la fente se situe avant le coude en fait :wink:...
Je m'y attaquerais ce week-end 8O
Mais pour le moment, j'ai besoin de ma voiture tout les jours et je fais 130 kms par jour :?
En attendant, je pense enrouler la durite avec ce scotch du type Pattex... ce sera mieux que rien.
Ca fait deja 3 jours que je roule comme ça mais j'évite de solliciter le turbo (je roule en moyenne à 1200t/min)
J'espère que ce n'est pas trop gênant :transpi:
Sinon une idée du diamètre de la durite ? 60mm je pense.
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Le jour où ca m'est arrivé sur ma 400 je descendait en WE à la Rochelle, elle a péter sur l'autoroute sur la file de gauche dans une côte.... la misère.J'ai fais la route comme ça, totale 2 heures de retard. là-bas j'ai démonté la durite et pris le premier rouleau de gros scotch qui me passait sous la main, j'en ai vider la moitié bien serrer autour de la durite et au retour ça n'as tenu qu'une centaine de kilomètre, après je perdait en pression.
C'est a cause de la chaleur de la pression et des vapeurs d'huile qui s'échappe de la durite. Même avec du scotch métallique ca ne tient pas.
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Après tout, je pense le faire car la fente se situe avant le coude en fait :wink:...
Je m'y attaquerais ce week-end 8O
Mais pour le moment, j'ai besoin de ma voiture tout les jours et je fais 130 kms par jour :?
En attendant, je pense enrouler la durite avec ce scotch du type Pattex... ce sera mieux que rien.
Ca fait deja 3 jours que je roule comme ça mais j'évite de solliciter le turbo (je roule en moyenne à 1200t/min)
J'espère que ce n'est pas trop gênant :transpi:
Sinon une idée du diamètre de la durite ? 60mm je pense.
le sctoch ne tiendra pas 50 kms :D
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Apparemment, le scotch choisit est très performant... 8)
J'ai réparé la durite depuis vendredi midi et j'ai déjà fait plus de 300 kms... :-P
Elle pousse toujours aussi bien et aucun signe de faiblesse quelconque 8)
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le scotch celont sont éfficacité peut être performant pour dépannage.
le mieux que j'ai vu niveau dépannage en tant pour une longue durée de vie:
c'est de faire une surliure(tapé chez google) ce genre de truc c'est pour les bateaux a voiles (j'en ai eu 3)
c'est de prendre un petit bout (petite ficelle) et faire les surliure :wink: là c'est un vrai dépannage pour une bonne longueur de vie :wink:
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et pour ne pas que ça se reproduise une fois la durit changée (ça peut aussi être fait avant que ça arrive hein :o| :mrgreen:) :
-> aller chez Bricoltout et acheter de la mousse d'isolation pour tuyaux (rayon plomberie :o| ) et vous isolez cette durit avec cette mousse et quelques colliers rilsan, ça devrait prolonger la durée de vie de la durit en question pour 3 fois rien :wink: