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Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: missnutella le 08 Février 2008, 13:05:12
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Salut les loulous ! bon revoilà missnutella avec sa gabrielle qui a un gros souci d'embrayage ! Alors j'explique : kit embrayage tout neuf a dit le monsieur du garage (avec une zolie facture quand meme). Moi toute contente je prend ma gabrielle et je rentre à la maison :-P, tout va bien pendant un mois et d'un coup (dimanche dernier) je me dis : tiens si j'allais nous balader. J'installe donc toute ma tite famille dans ma tuture et je démarre : marche arrière et là !! : merdasse :eek: qu'est ce qui se passe y a un truc qui va pas. Je trouve mon embrayage tout bizarre (ouai je sais ça vous dit pas comment il est mais je vous dis qu'il est pas comme il doit etre). Donc lundi suis allée au garage et là le mec me dit : c'est pas possible on vient de le changer ! Lui dis : je fais 50 000 bornes par an donc je connai ma voiture et si je dis ça va pas c'est que ça va pas :x. Sur ce il veut faire un essai (pas de souci je lui dis) il monte et il voit bien que ça déconne. Là la bouche en coeur il me dit : on rechange (ben voyons j'ai que ça a faire !) et a sa charge il précise (lui fait bouffer sa facture avant ou après !?) seulement il me parle d'émetteur - récepteur qu'il faut également changer :?. Donc voilà ma question : pourquoi cet imbécile ne les a pas changer de suite ? (je lui avais dis : vous changer tout ce qu'il faut je veux que ça tourne!), et si ces émetteur récepteur sont nazes pourquoi ça a quand meme marché pendant un mois ? Est-ce que ce probleme est déjà arrivé a l'un d'entre vous ?
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je réedite mon titre car je pense mettre trompée
désolée
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Pour éditer le titre, c'est le bouton "Editer" en haut à droite de ton premier message :jap:
C'est hydraulique l'embrayage sur cette bestiole ? Ca se voit de toutes façons si y'en a un qui fuit, suffit de passer les doigts autour des joints pour voir si c'est gras :)
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Pour éditer le titre, c'est le bouton "Editer" en haut à droite de ton premier message :jap:
C'est hydraulique l'embrayage sur cette bestiole ? Ca se voit de toutes façons si y'en a un qui fuit, suffit de passer les doigts autour des joints pour voir si c'est gras :)
Oui :jap:
je pense que l'embrayage lui n'a rien :)
combien de km total a la 420 ?
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Ma titine gabrielle totalise au compteur (à quelques bornes près ) 221 300 km
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Pardon j'ai noté 221 300 km au lieu de 211 300 km
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Là personnelement si tu veut mon avis a ce sujet, je ne voit qu'une chose: maitre cylindre émétteur et\ou recepteur qui ont un défault d'étancheité le temp que le niveau d'hydraulique baisse tu a put rouler un petit moment puis une fois le niveau trop faible :o :o :o Trop tard disque bouffé donc on change tout (pratiquement)... Donc MORT donc faut CHANGER et ce genre de matériels ce change toujours ensemble (kit embrayage et là pour ton cas changement des deux cylindres avec).
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Là personnelement si tu veut mon avis a ce sujet, je ne voit qu'une chose: maitre cylindre émétteur et\ou recepteur qui ont un défault d'étancheité le temp que le niveau d'hydraulique baisse tu a put rouler un petit moment puis une fois le niveau trop faible :o :o :o Trop tard disque bouffé donc on change tout (pratiquement)... Donc MORT donc faut CHANGER et ce genre de matériels ce change toujours ensemble (kit embrayage et là pour ton cas changement des deux cylindres avec).
a bon :ddr:
n'importe quoi :bah: ce n'est pas parce que le système de commande d'embrayage est mort que le système meurt avec hein
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Qui a dit que cette fuite avait provoqué une usure prématuré du disque... Je dit qu'elle a put rouler tant qu'il resté suffissament d'hydraulique en ce qui concerne le disque il a été mal monté c'est tout.
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Qui a dit que cette fuite avait provoqué une usure prématuré du disque... Je dit qu'elle a put rouler tant qu'il resté suffissament d'hydraulique en ce qui concerne le disque il a été mal monté c'est tout.
:roll:
d'un autre coté je ne voit pas comment on peu mal le monter :cagoule:
si tu le centre mal tu rentre pas la boite :aga: :cagoule: bref :ddr:
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Bon alors quesque tant dit???????????????? Il est ou le probléme?
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l'embrayage a miss n'a rien :) c'est le système émetteur ou récepteur qui est mort voila tout (^^) pas la peine de s'énerver :wink:
on peu avoir des opinion différente
je parle juste en connaissance de cause.....
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:roll: euh, ça va? pourquoi tant de passion?
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:roll: euh, ça va? pourquoi tant de passion?
Tout va bien (^^) :D
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Tout va bien (^^) :D
ça ne valait pas pour toi, mais tu as parlé entre temps :o|
Non, franchement, on est là pour aider et donner un avis, hein (^^) faut pas prendre mal les choses quand ils essaient d'éclairer ce qui est déjà obscure (sinon, je ne vois pas trop l'intérêt de poser des questions).
au passage:
Bon alors quesque tant dit???????????????? Il est ou le probléme?
:riencompris: :aga:
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Non mais il y a pas de probléme :) dsl si j'ai fait croire que j'atais énervais je me suis mal éxprimé. :)
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Qui a dit que cette fuite avait provoqué une usure prématuré du disque...
C'est toi qui l'as dit :aga:
Du moins c'est ce que tu laisses comprendre :
Là personnelement si tu veut mon avis a ce sujet, je ne voit qu'une chose: maitre cylindre émétteur et\ou recepteur qui ont un défault d'étancheité le temp que le niveau d'hydraulique baisse tu a put rouler un petit moment puis une fois le niveau trop faible :o :o :o Trop tard disque bouffé donc on change tout (pratiquement)... Donc MORT donc faut CHANGER et ce genre de matériels ce change toujours ensemble (kit embrayage et là pour ton cas changement des deux cylindres avec).