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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: nono200772 le 18 Novembre 2007, 19:42:18
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Bonjour à tous,
Quelqu'un pourrait-il m'indiquer où se trouve le reniflard d'huile sur une 75 2.0l cdt de 2000, il parait qu'il y a un filtre à nettoyer dedans.
Merci d'avance pour vos réponses
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Salut,
J'ai posé la même question, mais je vois que tu n'as eu aucune réponse.
Peut être as tu trouvé depuis et m'indiquer ou se trouve ce fameux reniflard et son filtre, s'ils existent vraiment.
Merci d'avance
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Non, je suis désolé, mais personne ne m'a répondu, et j'en suis resté là pour le moment.
Je ne désepère pas.
Désolé
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le reniflare est trés important de le changé(moi je les change) peut être les néttoyé pourquoi pas,mais en le démontant il faut changé le joint ou plutôt les joints.
trés facile des les trouvé dans une concéssion Land Rover en stock.
beaucoup plus sensible sur les freelender (même moteur) que les 75/ZT,quand ce filtre ce bouche il y a claquement de moteur et grosse fumée et c'est courant chez Land des moteur M47 si ce reniflare n'est pas changé a temps.
nous au début chez Land ont les changeait tous les 100000km,mais ont n'a reçu une note de les changé tous les 20000km.
donc ne pas négligé le reniflare :wink:
pour les changé sur 75/ZT diesel,démonté la tôle supérieur(clé de 8 ) démonté le filtre a air(5 vis de clé allen de 5),enlevé les vis de maintient des fils injecteurs(clé torx femelle,je ne sais plus la taille) et enlevé les vis de clé allen de 5 qui maintient le reniflare.
si je trouve une photo je le met dans ce poste :)
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voilà la gueule qu'il a
(http://img91.imageshack.us/img91/1363/repr9.th.jpg) (http://img91.imageshack.us/my.php?image=repr9.jpg)
j'oubliais,av de déposé le filtre a air déposé les 2 vis cruxiforme de la durite qui va au filtre a air et décallé cette durit.
j'ai cru voir mon collègue qui débranche les tuyaux de retour de gazoil pour déposé le reniflare,mais il me semble bien que je ne touche pas a c'est durits :)
mais sérieux,c'est trés important de changé le reniflare sur moteur M47 :wink:
pour remonté la tôle du filtre a air,surtout ne jamais s'énervé,soit du premier coup,ou il faut se prendre a plusieurs fois :wink:
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Merci Beaucoup
Dès demain j'essaye de démonter.
J'ai acheté ma 75 CDT à 90 000, elle en a 210 000, et jamais ce filtre n'a été changé.
Si je comprends bien, on enlève le couvercle du filtre a a ir, et le reniflard se trouve entre le logement du filtre a air et les injecteurs?
Merci encore
JEF34
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oui, merci beaucoup pour la photo et les renseignements
cordialement
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a changer tout les combien???
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a changer tout les combien???
20.000km :jap:
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disont que c'est chez Land qu'il préconise 20000km,mais chez Land sur ce moteur,huile est de 5w30 que chezi Rover 10w40 que je met,je ne sais pas si c'est une idée,mais je trouve que je n'ai pas de prob sur reniflare bouché(ou rare) sur 75,mais sur freelender pas souvent,mais vu plusieurs fois,comme aussi le moteur de Land le 6 cylindres en ligne de bmw sur L322.
mais bien sur,la 10w40 de castrol est beaucoup plus chère que la 5w30
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bonjour
faut il changer le filtre ou tout le reniflard
quelle est la reference rover pour le filtre seul ?
et quel est le cout ?
mon revendeur pres de chez moi m'annonce 98 euros HT ...? Pourl a piece decrite sur le schema de bens
merci
A+ fifi17
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Merci Beaucoup
Dès demain j'essaye de démonter.
J'ai acheté ma 75 CDT à 90 000, elle en a 210 000, et jamais ce filtre n'a été changé.
Si je comprends bien, on enlève le couvercle du filtre a a ir, et le reniflard se trouve entre le logement du filtre a air et les injecteurs?
Merci encore
JEF34
bonjour
est où se situe le filtre à air sur la 75 cdt ?
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Je me permet de relancer cette question SVP.
bonjour
faut il changer le filtre ou tout le reniflard
quelle est la reference rover pour le filtre seul ?
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Tu peux ne changer que le filtre mais il est impossible (à ma connaissance) de l'acheter seul. Tu dois acheter le kit complet (carter en plastique, filtre et joints) et ensuite tu ne changes que ce que tu veux (au moins le filtre en tout cas!).
Moi j'ai tout changé car le coté du carter qui ne contient pas le filtre, à l'air d'avoir une forme spécifique, avec un espèce de joint orange, on ne voit pas ce qu'il y a dedans. De toutes façon tu es obligé de tout démonter pour changer le filtre, et c'est facile. Petite astuce que j'avais déjà postée, si le filtre n'a pas l'air de tenir dans le carter (il y a un petit joint torique entre le filtre et le carter), tournez le filtre sur lui même en appuyant, et au bout d'un moment il tiendra parfaitement!!!
Une fois changé (125000km), très légère diminution de la consomation au bout d'un plein, moteur légérement plus souple et ralenti légérement plus stable.
Je l'ai acheté chez Rimmer Brothers pour environ 70€, sous la référence LLJ000060.
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID001719
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impeccable, merci.
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Un bon plan pour le PCV c'est ici: http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=57317&highlight=crankcase+filter
je l'ai acheté et nikel :)