Forum Rover MG Communauté Francophone
Sections libres => Les autres marques => Discussion démarrée par: Amicalement75 le 11 Octobre 2007, 22:31:52
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Bonsoir,
Je vends ma voiture ici (http://www.rovermg.fr/index.php/topic,18552.0.html)
et j'ai cherché quelle voiture (en occas) pourrait me plaire autant que ma 75.
De longue date, j'ai toujours trouvé les Jaguar très belles. J'ai cherché des forums et suis tombé sur ... pas grand chose.
Je n'ai sans doute pas bien cherché.
Quand je tombe sur des avis de proprio de jaguar XJ8, certains l'encensent (pas de panne, conso "raisonnable", confort extraterrestre etc...) et d'autres (pas sûr qu'ils soient proprio de quelques belles) l'accable de moults maux.
Quelqu'un sur ce forum a-t-il une expérience du genre ? Vos avis sont les bienvenus.
A+
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Tu connais ce site ? :)
http://www.amicalexj.com/
J'ai pas d'expérience avec ce genre de voiture, mais la fiabilité doit surtout dépendre de l'entretien qui doit être méticuleux :)
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Bonsoir Jujul et merci pour le lien.
Quant à la fiabilité, j'ai lu que ça dépendait eneffet de l'entretien qui doit être suivi.
Il y a du bon grain et de l'ivraie (dans le genre un vehicule qui en est à son 6e proprio et "entretenu" le dimanche dans le fond de la cour ;-) ))
A +
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j ais roule en xj8,c est l auto la plus confortable dans lequel je suis monte,
pour les conso, c est correct pour la cilyndree
pour ma part , la s type reste la plus belle et elle existe en 2.7 td (moteur peugeot revu et corrige)
pour la x type c est une base mondeo , en td il faut prendre la 2.2
quand j ais achete ma 75 j ais choisi entre la x type ,la s type et j ais pris la rover , je ne regrete pas du tout mon choix
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Le 2.7 V6 biturbo est un moteur conçu par les ingénieurs de Ford, pas de PSA (et ce n'est pas une critique ;) ).
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Bonjour Fantomas,
Le 2.7 diesel qui est dans la S-Type est le même que celui qui équipe les 607. Et ce moteur a été conçu en association entre Ford et Peugeot. Les ingénieurs de ce dernier ont notamment apporté à ce projet leur expertise sur l'admission. Tout ça chapoté des l'origine par le cahier des charges de Jaguar (vibrations, claquements...).
Bricar, en effet je me penche pas mal du coté de la XJ8 :wink:
A+
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Certes mais la majeure partie de la conception relève des ingénieurs Ford, c'est d'ailleurs l'inverse pour les petites cylindrées Ford / PSA.
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je suis monté dans une xjs(ou r?) v12 il y a 5 ans :)
je ne m'en suis toujours pas remis :ddr:
Certes mais la majeure partie de la conception relève des ingénieurs Ford, c'est d'ailleurs l'inverse pour les petites cylindrées Ford / PSA.
ça se comprend, ford a l'expérience en grosse cylindrée
a quand une 207 mustang 4,6 v8 developpée par psa? :aga: :bag: :ddr:
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XJ est une très bonne voiture. Cependant il faut avoir un portefeuille bien garni pour l'entretenir.
Bircar, tu l'as gardé combien de temps la tienne ?
Sinon tu peux trouver des S-type à partir de 10KE avec le 3,0 litres en bva et bvm. Ce moteur fonctionne à merveille et côté conso tu auras des conso similaire au v6 rover.
Ah si ma femme avait voulu à la place de la 75 :lol:
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:)
j'ai revendu ma 75 cdt de 2000... pour prendre une x-type 2l D executive GPS de 2005.
Le constat est ... tres positif; le confort est identique mais l'atmosphere est hors normes ( jaguar quoi!! )
la motorisation est pour l'instant encore deroutante ( 2 semaines de pratique ) :
le turbo est un peu trop present a mon gout ; coup de pied au c.. si on appui un peu trop. la 75 avait un moteur plus onctueux ; mais legerement moins
puissant
conso de 6l/100.
je parle pas du regard exterieur ; ça fait meme un peu peur 8O
c'est le prix d'une laguna d'occas. mais tu passes pour un gros bourge !! :lol:
la seule voiture qui pouvait ne pas me faire regretter la revente de ma 75 etait bien la jag.
je ne regrette pas du tout et ça se confirme de jour en jour.
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Bonsoir Jujul et merci pour le lien.
Quant à la fiabilité, j'ai lu que ça dépendait eneffet de l'entretien qui doit être suivi.
Il y a du bon grain et de l'ivraie (dans le genre un vehicule qui en est à son 6e proprio et "entretenu" le dimanche dans le fond de la cour ;-) ))
A +
tu comptes acheter une jag diesel?
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j ais pas eu de jag , je suis monte dedans et la xj8 ma surpris par son confort
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:)
j'ai revendu ma 75 cdt de 2000... pour prendre une x-type 2l D executive GPS de 2005.
Le constat est ... tres positif; le confort est identique mais l'atmosphere est hors normes ( jaguar quoi!! )
la motorisation est pour l'instant encore deroutante ( 2 semaines de pratique ) :
le turbo est un peu trop present a mon gout ; coup de pied au c.. si on appui un peu trop. la 75 avait un moteur plus onctueux ; mais legerement moins
puissant
conso de 6l/100.
je parle pas du regard exterieur ; ça fait meme un peu peur 8O
c'est le prix d'une laguna d'occas. mais tu passes pour un gros bourge !! :lol:
la seule voiture qui pouvait ne pas me faire regretter la revente de ma 75 etait bien la jag.
je ne regrette pas du tout et ça se confirme de jour en jour.
Le Ford 2.0 TDCI est uil vrai réputé pour sa brutalité.
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sur le xtype c est un moteur peugeot diiesel ,2l jusquand 2006 puis 2.2 ce qui est mieux ,seul probleme , pas de ba sur xtype
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sur le xtype c est un moteur peugeot diiesel
Non ;) Ford duratorq qui n'est pas commun avec le 2.0 hdi de PCM.
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j ais failli en acheter une et le consetionaire ma dis que c etait un2l ou 2.2 peugeot revisite par jag, sortis de rover je suis pas un specialiste :wink:
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moi perso, je suis allez au salon de l'auto ce week au kursaal de dunkerque et il y avait le stand jaguar avec leur nouveau modele alors la xj elle m'as fai haluciner :eek: :tusors2: comment elle est terrible c'est celle que j'ai preferé du salon avec la 300c mais qu'est ce qu'elle en jeté mon dieu !!! elle scintillai de mille feu et niveau interieur au volant je me croyai dans un reve. Apres je me suis levé pour encore l'admirer de devant et j'ai vu la pancarte 78.000 Euros... 8)
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Je te fais part de mon "expérience Jaguar".
J'ai eu une XJR 40 de 1991 que j'ai gardée quelques années.
J'en ai un très bon souvenir, c'etait une excellente voiture.
La XJR est plus basse que la berline normale, jupes et bas de caisse spécifiques, un moteur (6cyl en ligne) de 250 ch, et une suspension plus ferme.
Cette voiture était produite par TWR (Tom Walkinshaw Racing), le service course de Jaguar.
La consommation est acceptable (10/12 l) si on ne fait pas dragster au feu rouge.
Comme sur toutes les Jaguar, la clim automatique pose des problèmes. C'est le seul souci (pas vraiment grave) que j'ai eu avec cette voiture, avec aussi l'antenne électrique capricieuse.
Sur autoroute, la vitesse de croisière normale était 200 km/h (4000 tr/mn).
Je l'ai vendue à regret, par manque de place couverte, pour acheter une autre voiture, et parcequ'il devenait impossible de rouler "normalement" avec la répréssion et les radars qui ont commencé à fleurir à cette époque.
Les prix de l'occasion des berlines Jaguar est faible mais stable. Ce qui veux dire qu'on peut acheter une voiture et la revendre le même prix si on l'entretien correctement...et si on trouve un amateur.
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Hello, quel kilométrage as tu parcouru avec ton AJ6 ? :)
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Bonjour Fantomas.
De mémoire, j'ai dû faire environ 20.000 km. Je l'ai revendue il y a quatre ans.
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Ok, tu as peu roulé avec finalement :)
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Oui et non.
J'essaye d'avoir plusieurs voiture, une "normale" et une plus sympa. La normale était la 620.
Je n'utilisais pas la Jaguar pour aller faire les courses ou pour faire des mini trajets. Ca m'a toujours gêné de commencer à faire chauffer un mélange d'alu, d'acier et de caoutchouc pour l'arrêter au bout de trois kilomètres, surtout avec des gros moteurs.
J'ai utilisée la Jaguar presque normalement, pour aller au boulot et pour les grands trajets à travers la France. Elle roulait plusieurs fois par semaine.
Je connais d'autres Jaguar, modernes ou plus anciennes (Mk II, XJ...etc), qui n'ont pas fait 10.000 km en 10 ans.
En fait, je l'ai gardée trop peu de temps (un peu plus de 2 ans) pour rouler davantage, mais je ne l'aurais pas "économisée" si je l'avais conservée plus longtemps.
Je ne l'ai pas revendue pour des soucis qu'elle aurait pu me causer, ou pour le prix de l'entretien, mais seulement pour des questions de place et de priorité financière.
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Effectivement je connais aussi des Jag qui font des kilométrages risibles (genre 1000 km en 1 an 1/2 :roll2: ) dans les anciennes :jap: