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Les annonces => Annonces Ventes MG/Rover => Ventes Terminées Pièces Détachées MG/Rover => Discussion démarrée par: igor le 27 Août 2007, 04:44:36
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Salut,
je vends donc un kit "gros freins" qui se monte sur toutes les 200 (MK2 et MK3) et MG ZR, je peux le monter si besoin
Il y a dans le kit:
2 durites aviations
2 disques de diamtre 282mm EBC MG ZS 180, il ne sont ni rainurés ni percés car j'en ai deja vu "se fissurer" entre les trous en utilisation intensive donc je reste en pleins
2 etriers plus larges que ceux des ZS 180
plaquettes EBC red céramique plus larges que celles pour ZS180
1 bouteille de liquide haute temperature dot5.1 neuve
(http://img337.imageshack.us/img337/921/dscn1307lh4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img205.imageshack.us/img205/5890/dscn1310wx0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img205.imageshack.us/img205/5608/dscn1309mp0.jpg) (http://imageshack.us)
Ici une photo avant apres avec les disques ET les etriers, on voit vraiment bien la difference!
(http://img166.imageshack.us/img166/9008/dscn1517hu3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img166.imageshack.us/img166/1754/dscn1512xf8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img264.imageshack.us/img264/8302/dscn1522gt3.jpg) (http://imageshack.us)
Le tout a rouler 200/300 km juste le temps du rodage en fait :-P
Il faut imperativement des jantes de 16 ou 17 pouces sinon ca ne passe pas les etriers sont trop larges!!! J'ai des jantes de ZR160 et c'est nickel.
Le freinage n'a vraiment plus rien a voir avec l'origine avec ca ca freine TRES TRES fort.
Je le change car je passe a du 310mm, pour les 200 chevaux ce kit allait tres bien mais pour la suite ca risque d'etre juste donc voila.
Il est encore monté sur ma 200MK3 pour le moment (mais elle roule pas car le moteur est pas fini donc ca va pas s'user!!! :-P)
Pour le prix c'est en MP.
A++++++++++++++
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j't'ai MP ... :)
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une vrai boutique le igor il a tout ou presque :lol:
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en effet :D et encore j'en ai beaucoup beaucoup moins :lol: mais bon les parents commencaient a vraiment peter un cable alors il a bien fallu faire de la place :( cela dit si tout se passe bien je devrais avoir beaucoup de pieces de ZR dans quelques temps :-P
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j'tai re MP :lol:
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j'tai re MP :lol:
t'en fait pas il oublie rarement de les regarder ses MP igor :ddr:
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en fait, c'est plutot moi qui doute que mon dernier à bien été envoyé... :roll2:
vu que je faisait 5 trucs en meme tps du style 10 pages web ouverte... :lol:
mais par securité j'ten ai envoyé un autre ce matin.
@+
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Donc a priori freins vendus :) je demanderai un lock a reception du cheque :wink:
A+++++++++
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ça sera fait avec plaisir :ddr:
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ouaip, et tu peux locker aussi celui des ressorts X power... :-P
maintenant grace à Igor Store :-P, je vais pouvoir mettre les leon 2.0L TDi et companie au tas dans les freinages....(deja qu'en reprise j'les faisais pleurer, mais bon c'est normal, meme puissance avec 250 kg de moins forcement ça en a calmé plus d'un ... :-P)
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prends pas des risques inutiles sous pretexe que t'as changé tes freins hein ?
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t'ienquiete j'suis qqun de prudent en general... pas de risque inutile.. :wink:
Puis j'prends pas de risque à enrhumer les 2.0L TDi de chez VAG... c'est plutot eux qui en prennent :lol:
La où ca devient complexe c'est pour les ibiza 160, ca marche vraiment bien car à peine plus de 1200 kg..... donc 160/1200 contre 148/1150 pour la ZR = petit avantage à l'ibiza... :roll2:
Ca se confirme qd j'ai fais qq tours sur le circuit à ledenon (un pote en a une d'ibiza 160) puisque j'le collais, mais jamais reussi à le passer... :-P
En tout cas, a tous ceux qui ont une ZR 115 TDi , n'hesitez pas a pousser un peu le moteur par une reprog car il marche vraiment bien et y a du potentiel... :wink:
On se demande d'ailleurs pourquoi MG l'a pas sorti directement en 140 ch par exemple... Question de CV fiscaux et norme antipollution surement... :roll2:
Mais bon, je derive, car meme si il est bientot clos, j'voudrais pas pourrir le topic d'igor..
@+
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t'ienquiete j'suis qqun de prudent en general... pas de risque inutile.. :wink:
Puis j'prends pas de risque à enrhumer les 2.0L TDi de chez VAG... c'est plutot eux qui en prennent :lol:
La où ca devient complexe c'est pour les ibiza 160, ca marche vraiment bien car à peine plus de 1200 kg..... donc 160/1200 contre 148/1150 pour la ZR = petit avantage à l'ibiza... :roll2:
Ca se confirme qd j'ai fais qq tours sur le circuit à ledenon (un pote en a une d'ibiza 160) puisque j'le collais, mais jamais reussi à le passer... :-P
En tout cas, a tous ceux qui ont une ZR 115 TDi , n'hesitez pas a pousser un peu le moteur par une reprog car il marche vraiment bien et y a du potentiel... :wink:
On se demande d'ailleurs pourquoi MG l'a pas sorti directement en 140 ch par exemple... Question de CV fiscaux et norme antipollution surement... :roll2:
Mais bon, je derive, car meme si il est bientot clos, j'voudrais pas pourrir le topic d'igor..
@+
apparemment pas tant que ça :ddr:
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ça ne sera pas plus cher si tu écris tous les mots en entier :wink:
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Vous pouvez locker je crois que j'ai recu le cheque :roll2:
A++++++++++
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comment t'as pu le recevoir que je les meme pas encore posté ??? :roll:
j'le met demain matin..
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euhh c'était juste pour arrêter le HS :wink: mais si tu veux continuer pourquoi pas :-P
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bah non, mais sinon j'ai une derniere question : qui a un rapport direct avec les freins : :-P
Tu crois que ca craint (au niveau usure, surchauffe ou je ne sais quoi...) de mettre les EBC rouge sur des disques MG origine ou je peux y aller pour l'arriere.??.. vu que c'est ce qu'il y aura bientot devant, j'me pose la question..
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Non je ne pense pas que ca pose de probleme :) apres l'usure de tes disques dependra aussi de t afacon de conduire encore plus avec un set up comme ca, tu pourras freiner plus fort donc... 8)
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ok :mrgreen: