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Sections libres => Les autres marques => Discussion démarrée par: shattitoons le 13 Décembre 2006, 11:50:52
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Ma vieille poubelle me fait des misères... :?
Depuis que je l'ai acheté, elle galère énormément pour démarrer à froid, j'explique:
Il faut au moins faire tourner le démarreur pendant 6/7s avant qu'elle ne démarre. ET des fois en plus, elle cale après avoir démarré, et meme 2 fois de suite.
J'ai vérifié la tension au bougie et j'ai à peu près 10V pendant 10s lorsque je mets le contact. ESt-ce que c'est suffisant comme puissance?
J'ai pensé aussi que ça pouvait venir d'une prise d'air mais je n'ai rien vu, peut etre un endroit précis où chercher?
Sinon, hormis celà aucun soucis, elle roule nickel mais quand elle est chaud, elle ne démarre jamais au quart de tour, il lui faut 2/3 coup de démarreur :)
Ca commence à m'enbeter paske je l'utilise pour aller bosser et j'ai peur qu'elle ne démarre plus :?
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heu tu roules au colza ?
bougies de préchauffage peut être !
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Non pas de colza et les bougies sont neuves :)
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Mauvaise arrivée de gazoil ( electrovanne de stop qui grippe )
Tension de 10 V un peu faible ( vérifier le boitier de préchauffage )
Démarreur qui ne tourne pas asser vite pour bien lancer le moteur ......
:)
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Moteur usé et manque de compressions à froid. Fréquent sur ce cummins endura.
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http://www.passion-focus.com/forums/viewtopic.php?t=22561
voilà ma contribution :wink: !
@+ 8)
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Mauvaise arrivée de gazoil ( electrovanne de stop qui grippe )
Tension de 10 V un peu faible ( vérifier le boitier de préchauffage )
Démarreur qui ne tourne pas asser vite pour bien lancer le moteur ......
:)
electrovanne, sert à quoi ça?? Une idée d'ou elle peut se trouver?
Le boitier de préchauffage, pareil, faut que jle trouve :D
Le démarreur tourne assez vite je trouve, je pense pas que ce soit ça mais on ne sait jamais, merci en tous cas :wink:
Moteur usé et manque de compressions à froid. Fréquent sur ce cummins endura.
J'avais déja lu ce genre de chose sur ce modèle, ça ne me rassure pas trop, mais un moteur usé à 130.000km, ça me semble bizarre quand meme...
http://www.passion-focus.com/forums/viewtopic.php?t=22561
voilà ma contribution :wink: !
@+ 8)
jte remercie beaucoup :D
Pour le truc du pompage, c'est pas mal, ça me permettra de vérifier l'hypothèse de la prise d'air :) encore faut que jtrouve comment ça marche paske moi et les mazout :ddr:
Par contre, le filtre à gazol est apparemment neuf, il brille de chez brille :)
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arf............ Une ford escort!!! :? mets nous ça a la poubelle!! :)
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arf............ Une ford escort!!! :? mets nous ça a la poubelle!! :)
t'as pas plus constructif, comme remarque? :wink:
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J'avais déja lu ce genre de chose sur ce modèle, ça ne me rassure pas trop, mais un moteur usé à 130.000km, ça me semble bizarre quand meme...
Es tu sûr du kilométrage :?: avec leurs luxes compteurs à 5 chiffres :ddr:
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Ca me fait la même chose en hiver quand il fait froid et pour le 1er démarrage de la journée. Le moteur a été refait l'an dernier...
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Ca me fait la même chose en hiver quand il fait froid et pour le 1er démarrage de la journée. Le moteur a été refait l'an dernier...
qu'est ce qui a été refait sur le moteur??
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qu'est ce qui a été refait sur le moteur??
Quasiment tout :ddr:
Culasse changée par un modèle de Ford Courier si je me souviens bien :)
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sur la ford escort un moteur trés fiable pourtant mais c'est un tracteur avec une caisse pourie tu peux la maitre a la casse si ton moulin est nas :wink:
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sur la ford escort un moteur trés fiable pourtant mais c'est un tracteur avec une caisse pourie tu peux la maitre a la casse si ton moulin est nas :wink:
Euh le 1.8D est tout sauf fiable :D Mais ça n'en fait pas moins une bonne caisse...
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Euh le 1.8D est tout sauf fiable :D Mais ça n'en fait pas moins une bonne caisse...
Mais si il faut juste changer la distri tous les 500 km :ddr: , blague à part hormis ce point et le fait qu'il refuse de démarrer ( :ddr: ) c'est plutôt solide.
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jte remercie beaucoup :D
Pour le truc du pompage, c'est pas mal, ça me permettra de vérifier l'hypothèse de la prise d'air :) encore faut que jtrouve comment ça marche paske moi et les mazout :ddr:
Par contre, le filtre à gazol est apparemment neuf, il brille de chez brille :)
http://www.passion-focus.com/forums/viewtopic.php?t=22561
Il y a une réponse à ton problème ici ;-) !
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sur la ford escort un moteur trés fiable pourtant mais c'est un tracteur avec une caisse pourie tu peux la maitre a la casse si ton moulin est nas :wink:
Mon moulin n'est pas nase, il galère juste pour démarrer :bah: Elle tourne très bien sinon ste bagnole :)
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http://www.passion-focus.com/forums/viewtopic.php?t=22561
Il y a une réponse à ton problème ici ;-) !
Merci de ton aide, c'est vraiment sympa :wink:
Je vais essayer de trouver cette pompe mais c'est pas gagné. Pour l'injecteur grippé, je n'y avais pas pensé :)