Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: Vianney le 17 Octobre 2006, 19:46:21
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Synthèse ? semi synthèse ?
Quel grade ?
Quel marque ?
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Je vais y mettre de la 10w40 de chez Elf pour commencer on verra si le moulin tourne bien. Apres je mettrai de la castrol 5w40 je pense :)
A+++++++++++++
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Salut
Moi je mets de la TOTAL Activa 9000 en 5w40, et pour l'instant c'est nickel !!
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Ca bouffe pas de l'huile avec de la 5W40?
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Ca bouffe pas de l'huile avec de la 5W40?
Bah nen, ya juste que j'ai un suintement au niveau du join du carter d'huile mais j'ai mis un additif bardhal avec l'huile et ca a l'air d'aller un peut mieu
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bon déja moi la 5w40 , elle a pas aimé mes joints de queues de soupapes m'ont dit bye bye
De plus mettre des additifs c'est pas terrible car curatif donc agressif
Des fois ca marche mais ca reste un pansement qui cache une plaie
Le mieux est de la bonne 10w40 en semi synthése eou 100% synthése
Aprés si avec de la 5w40 ca passe , pas de consommation ni fumée bah nickel :wink:
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Sur les moteurs turbo il y a beaucoup de personnes qui utilisent de la 10w50,à tort ou à raison j'en sais rien :ddr:
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bah de la 10w50 n'est pas mal car le deuxiéme indice ( 50 ) indique la viscosité de l'huile donc plus l'huile est visceuse et plus elle adhére aux piéces même aux hautes températures donc parfaite pour les bourrins comme toa guiio :-P
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bon déja moi la 5w40 , elle a pas aimé mes joints de queues de soupapes m'ont dit bye bye
De plus mettre des additifs c'est pas terrible car curatif donc agressif
Des fois ca marche mais ca reste un pansement qui cache une plaie
Le mieux est de la bonne 10w40 en semi synthése eou 100% synthése
Aprés si avec de la 5w40 ca passe , pas de consommation ni fumée bah nickel :wink:
comment a tu su que c'était les joints de queues de soupapes?
naturellement ça ce voit visuellement,avec cata un peut moins :)
mais de toute façon il faut mettre huile préconisé par la marque mais pas obligé de mettre la marque de l'huile préconnisé mais surtout ça viscosilité :)
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j'ai su que c'était les joints de queues de soupapes tout simplement car lorsque j'ai récupérer le 220 ct , l'ancien proprio avait mis de la 15w40
Donc j'avai un bidon de 5w40 elf compétition qui trainait , j'ai testé et résultat discothéque fumigéne parti
Au départ j'ai eu peur pour mes egmens mais je suis allé faire prendre mes compressions , nickel , testé le turbo nickel donc voilà les joints de queue de soupape était caca :wink:
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j'ai su que c'était les joints de queues de soupapes tout simplement car lorsque j'ai récupérer le 220 ct , l'ancien proprio avait mis de la 15w40
Donc j'avai un bidon de 5w40 elf compétition qui trainait , j'ai testé et résultat discothéque fumigéne parti
Au départ j'ai eu peur pour mes egmens mais je suis allé faire prendre mes compressions , nickel , testé le turbo nickel donc voilà les joints de queue de soupape était caca :wink:
Comment as tu fait pourt testé le turbo ?
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turbo c'est simple,suffit de voir le jeu de la turbine :)
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oui mais ils me l'ont également mis sous pression pour voir si aucune fuite !!!