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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: guildmaster le 30 Septembre 2006, 18:10:24
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Bonjour a tous,
Voila mon problème : j’ai un silent bloc d’échappement qui a sauté (celui qui tien au niveau de la tresse) résultat la tresse d’échappement est éclaté, donc fuite a l’échappement sa pue dans la voiture c’est horrible. Je vous demande donc si je peu changer que la tresse ou si je doit changer un bout de la ligne, et au possible combien sa me coûterais (si je peu mettre de l’occasion ou pas ?)
Merci d’avance
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Salut :)
Bin non :bah: il faut tout changer ( de la sortie turbo au catalyseur ) Ils appellent ça coude + flexible d'échappement !
Sinon à mon avis y'a déja un moment qui devait fuire :?
Le prix en neuf avoisine les 200 € :eek:
Sur la 420 j'en avais trouver un d'occas pour 70 € :roll2:
A+
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Salut :)
Bin non :bah: il faut tout changer ( de la sortie turbo au catalyseur ) Ils appellent ça coude + flexible d'échappement !
Sinon à mon avis y'a déja un moment qui devait fuire :?
Le prix en neuf avoisine les 200 € :eek:
Sur la 420 j'en avais trouver un d'occas pour 70 € :roll2:
A+
Ok mais ce genre de pieces est trouvable d'occas ? parcque je veu pas mettre du neuf dessus, j'ai deja changer 2 soufflets de cardans, je vais bientot faire la distri je commence a etre limite sur les sous :?
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de toute façon un flexible n'est pas réparable(ou alors ça va tenir quelques jours ou quelques semaines),pour le moins chère,soit tu fait les casses ou internet(c'est le tube primaire qui fait partie du fléxible)
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de toute façon un flexible n'est pas réparable(ou alors ça va tenir quelques jours ou quelques semaines),pour le moins chère,soit tu fait les casses ou internet(c'est le tube primaire qui fait partie du fléxible)
Ouai je sais que c'est pas reparable, mais si tu me dit que j'ai des chances de trouver sa dans un casse je vai me renseigner. Ques que je doit changer exactement et comment sa s'appelle ? :?
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Je ne te conseilles pas l'occase car un problème qualité sur cette pièce etait très connu à l'époque des 200.
Achetes une pièce neuve "descente d'echappement" et tu sera tranquille. les pièces avaient été améliorées.
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Oui acheter du neuf c'est assurer le cout mais le prix et tout de mème fort :?
Pour l'occas c'est du pocker soit c'est impec ( comme moi ) soit tu tombe sur une merde déja en fin de vie :wink:
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Ouai je sais que c'est le poker l'occas, mais je bosse dans un garage et le magasinier connais du monde dans les casse du coin et je pense qu’il peu se débrouiller pour avoir une pièce clean dont la provenance est connue
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Dans ce cas bonne chance :)
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Ouai je sais que c'est le poker l'occas, mais je bosse dans un garage et le magasinier connais du monde dans les casse du coin et je pense qu’il peu se débrouiller pour avoir une pièce clean dont la provenance est connue
dans ce esaie aussi de voir s'il peut te le trouver en neuf "adaptable"
marque BOSAL, WALKER, compare les prix, tu trreouveras peut etre qqc de qualité NEUF et moins cher que l'origine ROVER
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Y'a pas d'adaptable pour cette m**de de tresse :mrgreen:
Malheuresement je mettait renseigner et la verdict : Faut voir ça avec rover :o| :ddr:
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attend! avant d aller chez rover .je viens de changer la mienne pas plus tard que avant hier samedi , j ai trouvé de l adaptable dans un centre auto de ma région . c est du "walker" et comme il y a en ce moment 20 pour cent de reduc sur tout le walker ca ma fait au total 108,86 euros pour la tresse et les deux joints ,celui en sortie de collecteur et celui de la jonction tresse et silencieux. d acoord ma rover n est pas une sdi c est une 214 gsi mais je pense pas qu il y ait un gros ecart pour la tienne. voila si ca peut te donner une idée...
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J'en ai trouver une sur internet, d'occase 120 fdp compris. vous pensez quoi du prix ? :roll:
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J'en ai trouver une sur internet, d'occase 120 fdp compris. vous pensez quoi du prix ? :roll:
je pense que de l'occas pour des pieces d'usure (frein, amorto, echappement, embrayage...)
c'est de la connerie sauf si tu achete a pas cher ou que c'est pour lourder la caisse dans pas longtemps!
cherches en adapatable, Walker,Bosal et autres, tu finiras par trouver et a mon avis tu ne sera pas loin des 120
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A yé j'ai commander ma on tube avant cette aprem, je l'aurais demain.
J'ai commander du Bosal avec 35% de remise et des plaquette AR qui était morte.
Je vous dit le prix demain mais sa devrais plus me revenir a grand chose :wink:
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...remonte petit topic....
Bonjour à tous,
suite au CT de ma petite Rover 200 sdi de 02/99, il en ressort que la tresse d'echappement est déchiré (dixit le technicien), par rapport au sujet existant prix, forme, taille (certain parle du turbo au cata...), je voudrais savoir si c'est bien cette piéce que je dois changer: http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=17&ID_OSC_TYPES=22817&ID_OSC_LEVELS=1915 (http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=17&ID_OSC_TYPES=22817&ID_OSC_LEVELS=1915)
Par rapport au prix il me semble que ce soit trés interessant que je me serve chez Oscaro, mais que me faut il d'autres (enfin pour mon garagiste, mais vu le prix je devrais l'acheter moi même et lui donné pour qu'il le monte, pour gagner un peu), la visserie serat elle avec, est ce que ça impose le changement d'un silent bloc???
Merci pour votre aide. :rover:
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c'est un peu galère a changer si t'est pas équiper :?
les boulon sur le turbo sont généralemet trés grippé, parfois casse.....
la pièces sur oscaro est bonne.
pas de boulonnerie avec. on doit récupérer lesanciennes....
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Merci de ta réponse, je ne le ferais pas moi même, mais j'achèterais la pièce si mon garagiste ne me propose pas un meilleur tarif, la pièce remonte jusqu'au turbo, je croyais qu'il y'avait un collecteur après le turbo mais je me rends compte de mon erreur, les boulons sont ils spéciaux, tant qu'a faire autant en prévoir d'avance au cas où, je crois qu'il y'a des joints (2) ceci aussi il faut se les fournir à part???
Merci d'avance pour ton aide, ça me permet de donner un max d'info au garagiste pour qu'il ne perde pas son temps à chercher des infos auprès de l'ancien concessionnaire Rover qui à oublié qu'il vendais des Rover ce qui le faisait vivre à une époque!!!!
:saletetedeconquiditaurevoir: :rover:
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Merci de ta réponse, je ne le ferais pas moi même, mais j'achèterais la pièce si mon garagiste ne me propose pas un meilleur tarif, la pièce remonte jusqu'au turbo, je croyais qu'il y'avait un collecteur après le turbo mais je me rends compte de mon erreur, les boulons sont ils spéciaux, tant qu'a faire autant en prévoir d'avance au cas où, je crois qu'il y'a des joints (2) ceci aussi il faut se les fournir à part???
Merci d'avance pour ton aide, ça me permet de donner un max d'info au garagiste pour qu'il ne perde pas son temps à chercher des infos auprès de l'ancien concessionnaire Rover qui à oublié qu'il vendais des Rover ce qui le faisait vivre à une époque!!!!
:saletetedeconquiditaurevoir: :rover:
2 joints en inox oui :)
les boulons sont normaux :wink:
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Donc les joints en inox ne se change pas???
:saletetedeconquiditaurevoir: