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Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: shattitoons le 30 Août 2006, 20:17:36
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Tout est dans le titre, j'ai les 2 vis des amortos avant, qui sont grippées, elles sont carrément arrondies tellement le garage a insisté dessus.
J'ai déja démonté un demi train avant, percé la vis avec du 6 puis du 8, puis coupé la vis au milieu pour séparer la partie qui est fileté de celle qui ne l'est pas. Comme ça jme suis dit qu'en donnant quelques coups sur la partie qui n'a pas de filetage, celle ci sortirait mais apparemment c'est vraiment grippé 8O Jcommence à péter un cable, si ça continue, jvais m'arracher les cheuveux :ddr:
Voici quelques tofs pour mieux comprendre
La vis neuve ou l'on voit bien qu'il ya seulement la fin de la vis qui est filetée, on comprend pourquoi c'est une maladie ces vis :?
(http://img116.imageshack.us/img116/4903/dscn1188ud3.th.jpg) (http://img116.imageshack.us/my.php?image=dscn1188ud3.jpg)
La vis que j'ai coupée en 2 au milieu pour passer une barre et essayer de la tourner, mais ya rien a faire, sort pas cette p**e :ddr:
(http://img58.imageshack.us/img58/7360/dscn1181mc2.th.jpg) (http://img58.imageshack.us/my.php?image=dscn1181mc2.jpg)
La on voit que j'ai coupé la vis au milieu, à l'endroit ou il ya un espace. Et en fait le filetage arrive juste a la moitié donc normalement, la première partie ou il ya la tete devrait sortir facilement...
(http://img175.imageshack.us/img175/4242/dscn1186jx9.th.jpg) (http://img175.imageshack.us/my.php?image=dscn1186jx9.jpg)
(http://img124.imageshack.us/img124/3339/dscn1187xt7.th.jpg) (http://img124.imageshack.us/my.php?image=dscn1187xt7.jpg)
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Putain et moi qui pensait avoir galéré avec mes amortos :ddr:
En mettant du dégrippant l'amorto tourne ou pas?
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Putain et moi qui pensait avoir galéré avec mes amortos :ddr:
En mettant du dégrippant l'amorto tourne ou pas?
l'amorto bouge, on voit qu'il ya du jeu mais il veut pas sortir. ENfin, ça c'est rien comparé à cette p***** de vis de m***e :ddr:
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Perce la vis :bah:
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Perce la vis :bah:
ben je l'ai percé jusqu'a la moitié et puis maintenant ça bloque :? Jsais pas si c'est le foret qui est foutue mais ça perce plus. En plus ya un bout de la vis qui c'est décollé de la 2 ème partie de la vis et qui est resté coincée à l'intérieur et ce bout m'fait chier quand je veux rentrer le foret et percer....
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Tu as des forets de merde genre 10¤ la malette ou des bons? :ddr:
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Tu as des forets de merde genre 10¤ la malette ou des bons? :ddr:
Foret BOSH tout neuf :o|
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tu met un burin dans la fente et tu essaie d'ecarter cette fente
ensuite tu tape sur l'amorto pour le degager :bah:
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tu est mal barré a ce stade là,là tu n'a plus qu'a perçé avec de bon forêts et tourne a gauche.
dès le départ j'aurai chauffé
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Moi maintenant, pour demonter, un vieux truc, c'est degrippant, coup de marteau pour debloquer les filets et si ca vient pas tout de suite, c'est lampe a souder, je perds plus mon temps ni ne flingue plus rien ( sauf les joints, oups)
Maintenant dans ton cas, je tremperai ca dans l'acide 2 heures pour commencer ...
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J'ai eu le cas il n'y a pas longtemps, d'ailleurs Jujul et et Franck pourront en témoigner :-P, avec les vis inferieurs des amortos arrieres... Je les ai tournées a la clef mais apparament le cylindre du silentblock de l'aomorto s'etai grippé avec l'ecrou, comme j'avai pas de degrippant ni rien j'ai forcé plus fort et la l'ecrou a pété net en 2 :lol: :lol: du coup maintnant je peux plus enlever l'amorto car il est encore bloqué d'un coté :x Je crois que je vais devoir moi aussi percer ou attaque le bras arriere a la disqueuse pour recup les amortos ( sachant que de toute facon les bras arrieres vont a la benne)...
Ca fait pas avancer le schmililililiblik mais bon peut etre que tu te sentiras moins seul dans ta galere... Allez bon courage!!!!
A++++++++++++
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mdr j'ai eu exactement le même probléme
:roll: j'ai tjrs pas réussi à dévisser la vis , tête arrondie , bloqué à mort , même chauffé elle a pas bougé :?
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C'est la mode cette merde :ddr:
J'ai eu le problème comme Igor,j'ai attaqué l'amorto avec la disqueuse pour le dégager,et j'ai viré le silentblock à la presse :? (15T quand même :? )
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Et ben problème reglé, la titine a des amortisseurs tous neufs! :D
J'ai mis 2 jours a tout faire mais avec le père d'un pote on y est arrivé!! Perçage plus soudage plus forage plus chauffé à rouge plus dégrippant plus quelques outils cassés mais on y est arrivé!!! Et en effet, les amortos d'origine étaient vraiment mort, de vrai pompes a vélo :ddr:
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J'ai eu le cas il n'y a pas longtemps, d'ailleurs Jujul et et Franck pourront en témoigner :-P, avec les vis inferieurs des amortos arrieres... Je les ai tournées a la clef mais apparament le cylindre du silentblock de l'aomorto s'etai grippé avec l'ecrou, comme j'avai pas de degrippant ni rien j'ai forcé plus fort et la l'ecrou a pété net en 2 :lol: :lol: du coup maintnant je peux plus enlever l'amorto car il est encore bloqué d'un coté :x Je crois que je vais devoir moi aussi percer ou attaque le bras arriere a la disqueuse pour recup les amortos ( sachant que de toute facon les bras arrieres vont a la benne)...
Ca fait pas avancer le schmililililiblik mais bon peut etre que tu te sentiras moins seul dans ta galere... Allez bon courage!!!!
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en effet c'te combat de fou :D
tant mieux ludo alors :)
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tu as remis quoi comme armorto ludo ?
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tu as remis quoi comme armorto ludo ?
j'ai mis du kayaba à gaz, c'est ce qu'ils m'ont mis d'office et ça va, ils sont pas trop trop mou et elle tient mieux la route maintenant. Cependant, ce n'est pas pour autant qu'elle colle à la route :ddr:
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en fait pour quelle colle à la route il faudrait mettre des parpins un peu partout dans la caisse :ddr: lol :D :D
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en fait pour quelle colle à la route il faudrait mettre des parpins un peu partout dans la caisse :ddr: lol :D :D
il faudrait surtout la rabaisser de 10cm :ddr: et lui mettre des konis plus une BAR :aga:
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il faudrait surtout la rabaisser de 10cm :ddr: et lui mettre des konis plus une BAR :aga:
trop chèr les koni alors j'ai trouvé que la solution des parpins :ddr: lol
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trop chèr les koni alors j'ai trouvé que la solution des parpins :ddr: lol
:ddr: pas mal franck le coup des parpings tu en as mis combien ???? tu arrive a avancer toujours ??? :lol:
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trop chèr les koni alors j'ai trouvé que la solution des parpins :ddr: lol
:bag: radin, t'as trop bossé dans la grande distri :ddr:
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:ddr: pas mal franck le coup des parpings tu en as mis combien ???? tu arrive a avancer toujours ??? :lol:
jay pas encore essayé :D
:bag: radin, t'as trop bossé dans la grande distri :ddr:
que veux-tu !!!! lol :D
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:ddr: pas mal franck le coup des parpings tu en as mis combien ????
c'est 1.90 euros la piece, en agglo coffrant
t'en met 4 dans le coffre, deux dans le compartiment moteur et un sous chaque siege avant
penser a les remplir de beton avant
et pis c'est marre
et quelle rapport qualité prix !!
d'enfer
et pis a la place de la BAR tu met du fer a beton diametre 12
bon ca avance plus mais ca colle d'enfer :aga:
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bon ca avance plus mais ca colle d'enfer :aga:
On n'a pas parlé "performances", mais "tenue de route" :cagoule:
'faut savoir ce qu'on veut :bag:
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tout à fait jojo :ddr: lol
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tout à fait jojo :ddr: lol
C'est une 216 aussi :aga:
Copyright Guiio :cagoule:
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C'est une 216 aussi :aga:
Copyright Guiio :cagoule:
:jap: :ddr: