Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: max le 12 Juillet 2006, 19:08:02
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voila, d'apres ce qu'a vu alex il y a quelques semaines ma pompe a eau fuirait un petit peu. depuis 8000 bornes que j'ai fait avec j'ai fait beaucoup de bouchons et j'ai pas mis un verre de liquide dedans en regardant souvent comme d'hab. quand je l'ai eu j'ai fais le plein (la voiture avait pas tourné depuis 2 ans)
hier je vais a ma voiture et je vois une flaque dessus :eek: coté ou il y a le reservoir a remplir, j'ouvre le capot et le reservoir et mon reservoir etait vide, completement. je remet du liquide dedans, il manquait juste de quoi le remplir lui.
je pars et j'ai du faire quelque chose comme 30 bornes entre chez moi et paris, un peu d'autouroute ect. l'aiguille est normale comme d'hab. je me gare a paris et 2 heures apres je reviens et rien sous la voiture meme pas une goute par terre. je rentre et je l'ai mis hier a une place pour regarder aujourd'hui a froid, j'y suis allé taleur et rien sous la voiture... sous le capot le niveau n'a pas bougé, les tuyaux sont propres par de trace de fuite (a part mon radiateur mais je pense pas que c'est lié si ?)
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controle si le clapet du bouchon du vase éxpension est bon et surveille cette pompe a eau qui peut fuire que par moment :?
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il est ou le clapet ?
tu crois que ca pue cette hisoire ?
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je ne sait plus sur le GTI mais quand tu regarde ce bouchon a l'envers le moyeu doit ce trouvbé au centre :? si il ce trouve légérement a coté,donc ton bonchon est niké :)
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t'as pas un schéma acr j'ai été voir et je vois pas :D désolé excuze moi si j'ai du mal :)
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Salut, quand tu roules, y a t-il une fumée blanche derrière? ta voiture chauffe t'elle ?
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ma voiture marche normalement pas de fumée ni de chauffe bizarre... c'est ca mon probleme en fait :)
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ça m'a fait la même chose au début des fortes chaleurs :) C'était mon thermostat niqué :) Je retrouvais souvent mon bocal vide.
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voilà une note de service qui concerne:
100, 200, 400, 600, 800, 200/400 (XW), Mini
(http://img134.imageshack.us/img134/205/b3xv1.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=b3xv1.jpg)
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salut si ton probleme persiste fais verifier la durite en fer qui passe entre le collecteur d'admission et le filtre a huile il se pourrait que la rouille l'ait abimé :?:
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faut que je lui fasse faire une vidange, de toute facon je pense qu'elle va partir la semaine prochaine pour son cardan, je demanderais a mon mécano de regarder ca de pres
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voilà une note de service qui concerne:
100, 200, 400, 600, 800, 200/400 (XW), Mini
(http://img134.imageshack.us/img134/205/b3xv1.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=b3xv1.jpg)
ca je vois, mais il ets ou ton clapet ?
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a l'intérieure du bouchon,le truc au milieu du bouchon fait parti du clapet,si ce clapet est mort,il faudra trés peu de préssion dans le vase pour que le liquide ce barre :)
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je regarder et je te dis alrs, ca yest j'ai compris le schéma avec la croix :wink:
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je regarder et je te dis alrs, ca yest j'ai compris le schéma avec la croix :wink:
fait gaffe,ça ce trouve ton véhicule n'est pas concerné (sérial XW)
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bon avant la fin de l'année faut que je fasse la distrib car la pompe a eau fuit quand meme. j'en ai profité de demandé pendant qu'elle etait au garage pour son cardan
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bon pour resumer ma voiture c'est arrété en roulant ce matin apres 200 metres. l'allumage, batterie et essence ok. la pompe a essence s'enclenche ainsi que la rampe de lancement. je pense a ma distrib. ma pompe a eau fuit depuis 2 semaine et je remet du liquide de refroidissement tous les jours.
Merci a bens qui m'a expliqué plen de choses par téléphone. dans 2 jours je vais voir un petit garage a coté de la panne.
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C'est quoi la rampe de lancement?Ta 216 est un missile? :ddr:
Si c'est ta distribution qui a laché c'est simple,tu as l'impression que le démarreur tourne dans le vide :)
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Bonjour,
je sais pas si je dois créer un nouveau sujet ou non :roll: mais j'ai le même problème avec ma 216 SI mk3 actuellement.
En avril dernier, j'ai changé le joint de culasse mais le garagiste a estimé que c'était pas la peine de changer la pompe à eau :roll2:
Aujourd'hui je dois remettre du liquide de refroidissement tous les 3 jours. Certains jours, pas tout le temps, j'ai une flaque en dessous de la voiture, localisée au niveau de la roue avant droite, sous le cardan. C'est donc pas le radiateur et ça semble pas venir du vase d'expansion.
C'est quoi selon vous?
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Bonjour,
je sais pas si je dois créer un nouveau sujet ou non :roll: mais j'ai le même problème avec ma 216 SI mk3 actuellement.
En avril dernier, j'ai changé le joint de culasse mais le garagiste a estimé que c'était pas la peine de changer la pompe à eau :roll2:
Aujourd'hui je dois remettre du liquide de refroidissement tous les 3 jours. Certains jours, pas tout le temps, j'ai une flaque en dessous de la voiture, localisée au niveau de la roue avant droite, sous le cardan. C'est donc pas le radiateur et ça semble pas venir du vase d'expansion.
C'est quoi selon vous?
Si c'est une Mk III, sauf si c'est une BVA, aucun rapport avec le moteur de Max (dans ce cas, tus as un moteur K de chez Rover, et non un D16 de chez Honda).
La roue Av. droite, vue de face du moteur, ou vue de l'habitacle? :)
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En BVA (cvt) les 216 Mk III sont aussi montées en K series ;)
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En BVA (cvt) les 216 Mk III sont aussi montées en K series ;)
Vi, mais ça laisse une chance (unique) que ça soit un moteur Honda (comme celui se Max) :wink: (ce qui nous ramène au sujet :-P )
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Vi, mais ça laisse une chance (unique) que ça soit un moteur Honda (comme celui se Max) :wink: (ce qui nous ramène au sujet :-P )
Bah non il a une Mk III donc c'est un 16K4F :ddr:
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Bah non il a une Mk III donc c'est un 16K4F :ddr:
Il a pas dit que c'était une BVM :bag:
( euh... on est un peu Achaisse, là, non? :roll: )
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Non non :bag: et BVM où BVA c du 16K de toute façon :lol!:
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Non non :bag: et BVM où BVA c du 16K de toute façon :lol!:
Me semblait pourtant que...
:bah: tant pis :o
Au temps pour moi :ddr:
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Ce sont les 416 BVA qui sont à moteur Honda ;)
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Ce sont les 416 BVA qui sont à moteur Honda ;)
de tête les ancienne 416 que ce soit en BV normal ou auto ce sera moteur honda,mais sur les new 400 il y a un piège,parce que tu peu avoir la CVT sur moteur série K et le moteur honda sur l'autre BVA :)?Je suis sur que Fantomas va vériffié :D
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de tête les ancienne 416 que ce soit en BV normal ou auto ce sera moteur honda,mais sur les new 400 il y a un piège,parce que tu peu avoir la CVT sur moteur série K et le moteur honda sur l'autre BVA :)?Je suis sur que Fantomas va vériffié :D
Oui oui je parle des nouvelles 416, pas les 200 MK2 avec coffre (^^)
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Ce sont les 416 BVA qui sont à moteur Honda ;)
:D :D :D je me disais qu'il y avait un truc!
Merci :ddr:
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Si c'est ta distribution qui a laché c'est simple,tu as l'impression que le démarreur tourne dans le vide :)
c'est ca :)
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Bonjour,
je sais pas si je dois créer un nouveau sujet ou non :roll: mais j'ai le même problème avec ma 216 SI mk3 actuellement.
En avril dernier, j'ai changé le joint de culasse mais le garagiste a estimé que c'était pas la peine de changer la pompe à eau :roll2:
Aujourd'hui je dois remettre du liquide de refroidissement tous les 3 jours. Certains jours, pas tout le temps, j'ai une flaque en dessous de la voiture, localisée au niveau de la roue avant droite, sous le cardan. C'est donc pas le radiateur et ça semble pas venir du vase d'expansion.
C'est quoi selon vous?
change ta pompe a eau, vite avant que ta distrib lache car si ca arrive comme moi, ton moteur sera MORT. comme la plupart des voitures européennes quand la distrib lache et bien adieu les souspapes
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Merci pour vos réponses les gars (ou les filles? :love: :D)
C'est bien un moteur K que j'ai et c'est une BVM.
La flaque d'eau est sous la roue avant côté passager.
J'ai donc bien peur que ce soit la pompe à eau... argh j'aurais du suivre les conseils des forumeurs quand j'ai changé le joint de culasse :n00b:
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Merci pour vos réponses les gars (ou les filles? :love: :D)
C'est bien un moteur K que j'ai et c'est une BVM.
La flaque d'eau est sous la roue avant côté passager.
J'ai donc bien peur que ce soit la pompe à eau... argh j'aurais du suivre les conseils des forumeurs quand j'ai changé le joint de culasse :n00b:
c'est un serie K que tu as, ne roule pas trop avec et va faire ta pompe a eau, si ta distrib est vieille profites en aussi ca te coutera pas beaucoup plus cher
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Merci pour vos réponses les gars (ou les filles? :love: :D)
C'est bien un moteur K que j'ai et c'est une BVM.
La flaque d'eau est sous la roue avant côté passager.
J'ai donc bien peur que ce soit la pompe à eau... argh j'aurais du suivre les conseils des forumeurs quand j'ai changé le joint de culasse :n00b:
:bah: distri plus pompe à eau, en passant par des magasins de pièces détachées et un bon mécano pas trop cher, tu ne devrais pas t'en tirer trop mal :wink:
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Le changement de pompe à eau m'a couté un peu plus de 200 euros dans un garage Rover.