Forum Rover MG Communauté Francophone
Communauté RoverMG-France => Discussions autour de MG / Rover - Aucune question technique ici ! => Discussion démarrée par: bart le 12 Janvier 2006, 12:18:49
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Et pourquoi...
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ca depend si je fais de la ville ou de la national :)
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La 75, pour rien au monde j'en changerais, elle est en boitoto.
je roule que 8000 km par an et c'est un vrai plaisir de se laisser conduire.
Le 216, pour rien j'en changerais, elle est en boite manu.
ma femme roule 12 000 km par an et c'est un vrai plaisir de changer les rapport quand on veut et non quand le calculateur le décide.
7000 trs pooowwwwwaaaa
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Avant j'étais réfractaire aux boitoto.
Depuis que j'y ai goûté sur le V6 j'ai trouvé ça sympa. Ca fait plaisir quand tu cruises tranquille. Mais je préfère quand même la boite manuelle, je trouve ça plus sympa et plus réactif (du moins par rapport aux anciennes boitoto, les boitoto nouvelle génération sont quand même plus réactives).
Disons que quand tu veux conduire comme un vieux, c'est bien :ddr:
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tu t'est pas encore fait fumé sur un 400 m DA, toi :ddr:
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tu t'est pas encore fait fumé sur un 400 m DA, toi :ddr:
Bizarrement depuis que j'ai la 827, non :ddr:
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Ben moi avant d'essayer la 45 V6 boite auto de mon père je ne trouvé pas ça top mais depuis que je m'en sert je trouve ça vraiment térrible!!! :) Meme en conduite sport car on peut mettre en sequentiel et c'est vraiment top... :)
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Pour la ville, les embouteillages ... je rêverai d'une boite auto ... :(
Car faire : Point mort > 1ère > 2nde > PM ....... en 10 sec, ça gonfle !
Après, j'ai pris une voiture turbo pour réduire au maximum la nécessité de rétrograder pour doubler, car je n'aime pas ça !
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je préfère une boite manuelle même si j'avou que la boite qu'a par exemple la 827 de nico parait assez sympa à l'utilisation :)
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la boite auto quand on y a gouté on en redemande !
Je trouve ca vraiment plaisant à conduire sauf en montagne ou quand on tracte des remorques à cause du manque de frein moteur.
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J'aime pas trop les boites auto.
C'est clair c'est agréable de ne pas devoir embrayer, débrayer... mais bon.
Sur certains modèles de voiture, le changement de vitesse est lent.
Pis ça consomme plus d'essence...
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il parait que l'auto est agreable ,pour moi rien ne vaut la manuelle car c'est la tout le plaisir de la conduite.
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il parait que l'auto est agreable ,pour moi rien ne vaut la manuelle car c'est la tout le plaisir de la conduite.
Parail pour moi :B-fly: :)
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L'ideal est l'embrayage centrifuge :)
Mais j'aime bien la boite auto aussi, j'ai failli acheter il y a qques années un C5 V6 boite auto et j'avais trouvé ça super à conduire :)
Pour ce faire une meilleure idée, je propose que dans une rencontre future, nous essayons tous, à tour de role, la 827 de Nico pour se faire une idée :D
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Pour ce faire une meilleure idée, je propose que dans une rencontre future, nous essayons tous, à tour de role, la 827 de Nico pour se faire une idée :D
:idea: :)
Moi je n'ai jamais essayé de boite auto,
je ne peux donc pas donner d'avis ....
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Boite auto, c'est bien pour les grand trajets ou si on a des pb d'handicap de la jambe ou des trucs comme ça mais la boite manuelle reste plus agréable en conduite sportive :)
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Pour ce faire une meilleure idée, je propose que dans une rencontre future, nous essayons tous, à tour de role, la 827 de Nico pour se faire une idée :D
:cagoule:
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Ben quoi j'ai dit une connerie !!! :D
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:cagoule: x2 :cagoule:
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personellement j ais eu 3 boites auto et je l ais ait vraiment aprecille et je regrette ne pas l avoir sur ma 100th
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Maintenant que je me suis assez bien habitué à la boite auto, ben enfait je suis partagé...
D'abord le fait que les vitesses changent toutes seules c'est plutot agréable, surtout en ville!
Mais c'est vrai qu'un mode séquentiel serait le bienvenu et la ça serait presque le top. Je dit bien presque parceque en conduite sportive je n'aime pas le comportement de la boite. C'est pas le fait qu'elle change les vitesses quand elle veut, ça ça va elle s'adapte bien, mais c'est du au convertisseur de couple. Le moteur n'est plus dutout accouplé à la boite de la même manière qu'une manuelle et le convertisseur de couple "adoucit" l'accélération, ce qui fait que ça donne un peu la même sensation que quand un embrayage patine... C'est juste un court instant et ça ne gène qu'en conduite sportive mais c'est le petit défaut. Maintenant une boite robotisée ça change tout et là ça doit vraiment être le pied :)
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la seule que j'ai possédée en boite auto, c'était une mercedes 280 E de 71. Avec le 6 en ligne de 185 CV, c'était plutôt agréable. J'ai eu l'occasion d'en conduire d'autres de toutes les cylindrées, petites ou grosses, j'ai aimé avec les gros moteurs et pas aimé avec les petits, genre 205
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Maintenant que je me suis assez bien habitué à la boite auto, ben enfait je suis partagé...
D'abord le fait que les vitesses changent toutes seules c'est plutot agréable, surtout en ville!
Mais c'est vrai qu'un mode séquentiel serait le bienvenu et la ça serait presque le top. Je dit bien presque parceque en conduite sportive je n'aime pas le comportement de la boite. C'est pas le fait qu'elle change les vitesses quand elle veut, ça ça va elle s'adapte bien, mais c'est du au convertisseur de couple. Le moteur n'est plus dutout accouplé à la boite de la même manière qu'une manuelle et le convertisseur de couple "adoucit" l'accélération, ce qui fait que ça donne un peu la même sensation que quand un embrayage patine... C'est juste un court instant et ça ne gène qu'en conduite sportive mais c'est le petit défaut. Maintenant une boite robotisée ça change tout et là ça doit vraiment être le pied :)
tu sais, tu peux toujours mettre une boite manuelle de rover 216 hein, ça coute pas trop cher et ça sera le pied! 8)
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J'adore les boitoto. Mon père avait un temps une Mercedes 280 SE et c'était le rêve à conduire (je l'ai jamais conduite toutefois j'avais 10-14 ans). Pour moi ça a toujours été synonyme de grand luxe et je me suis dit que dès que possible je m'achèterai une grosse cylindrée avec boitoto (euh... ce temps là est pas encore arrivé malheureusement).
Je crois que Mercedes et boitoto c'est quasi indiscociable (ahhh la fameuse boite 7 rapports automatique qu'on trouve sur les modèles actuels! slurrppp)
Travaillant un temps dans la location de voitures, j'ai eu l'occasion de conduire quelques voitures en boitoto: Mercedes 190E et 320 SE, Peugeot 605, BMW 730i, etc... j'ai toujours trouvé ça génial et franchement quand elle est bien gérée la boite, au feu vert tu peux facilement griller n'importe quelle prétendue GTI. En ville, c'est le bonheur. Et sur l'autoroute aussi. Le seul truc chiant, c'est en nationale pour les reprises (j'apprécie pas trop le principe du "kick down") ou sur des parcours en montagne où là tu peux avoir des sueurs froides. Mais en général c'est top surtout que les boites sont de mieux en mieux gérées. Et sur certaines, tu peux passer en mode séquentiel si tu veux t'amuser.
Maintenant quand j'ai acheté la Rover 216 j'ai estimé qu'une boitoto ne le faisait pas trop sur ce modèle. J'étais sceptique sur la variation continue. En revanche j'ai envisagé un temps d'acquérir une 75 et si cela avait été le cas , ça aurait été en automatique à coup sur!
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et je me suis dit que dès que possible je m'achèterai une grosse cylindrée avec boitoto (euh... ce temps là est pas encore arrivé malheureusement)
Ce temps là est arrivé, c'est ton jour de chance, j'ai justement une grosse cylindrée à boitoto à vendre :top: :ddr:
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Le seul truc chiant, c'est en nationale pour les reprises (j'apprécie pas trop le principe du "kick down")
Ben enfait déjà sur ma boite t'est pas obligé de pousser a fond pour rétrograder, en connaissant la boite tu sais jusqu'ou il faut presser laccélérateur pour retrograder sans monter a 6000tr. Mais sinon j'utilise parfois le levier comme en manuelle :) Sans embrayage et avec un temps de réponse d'une seconde mais c'est déjà ca... Ya position premiere, deuxieme, 3premieres vitesses et 4 premieres vitesses... En conduite sportive tu peu encore gerer toi-même. Maintenant je sais pas si c'est très bon pour la boite :? Donc tu peux rétrograder pour avoir un rein moteur ou pour avoir de la reprise...
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Ce temps là est arrivé, c'est ton jour de chance, j'ai justement une grosse cylindrée à boitoto à vendre :top: :ddr:
:lol: :lol: :lol:
Moi j'ai jamais conduit de boitoto mais j'aimerais bien esseyer pour voir si c'est si différents que ça.
Je pense que ça doit être ennuyant ..
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Je pense que ça doit être ennuyant ..
Pas du tout ;)
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Je confirme je croyait que ça allait etre ennuyant mais vraiment pas! C'est même le pied dans les embouteillages :-P
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:lol: :lol: :lol:
Moi j'ai jamais conduit de boitoto mais j'aimerais bien esseyer pour voir si c'est si différents que ça.
Je pense que ça doit être ennuyant ..
C'est bizarre: tu as le pied gauche qui bouge tout seul pour chercher la pédale d'embrayage :lol: :lol: :lol: !
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C'est bizarre: tu as le pied gauche qui bouge tout seul pour chercher la pédale d'embrayage :lol: :lol: :lol: !
vi, je suis d'accord :wink: :D
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J'aime les deux types de boites... Le must, pour moi, restant une grosse cylindrée avec BVA.
La BVA, pour quelqu'un qui conduit depuis très longtemps avec des BVMs, c'est l'enfer ! :D Mon père a bien faillit cartonner ma Merco à plusieurs reprises à cause de la manie du pied gauche qui "doit servir" et qui trouve tout naturellement sa place sur la grosse pédale de frein ! Et freiner du pied gauche, quand on ne l'a jamais fait, c'est terrible, surtout sur une vieille Merco qui possède des freins de camion sans ABS :lol:
Bon, maintenant qu'il a compris que le pied gauche (et donc la jambe) est à la retraite avec une BVA, ça le botte tellement que sa prochaine bagnole (Rino of course *) sera certainement en BVA...
Perso, j'ai pris un pied énorme à conduire, durant une semaine, une béhème 740d dernier modèle, full option, avec boite séquentielle !
* Rino, c'est une histoire de famille ;)
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sa prochaine bagnole (Rino of course *) sera certainement en BVA...
Il a le goût du risque :ddr: Surtout que les boitoto chez renault c'est pas beau :ddr:
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M'en parle pas... J'ai eu beau lui dire que la boitoto de ma merco, même si elle avait 20 ans et 100% d'origine, est encore à des années lumière de celles made-in-France, il m'a soutenu mordicus que les boitotos Rino étaient les meilleures du monde ! :lol: J'aurai du lui faire essayer mon ancienne BX 16 TRSA, ça lui aurait oté le gout du risque :D
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Dis-lui de revendre sa merde avant 100.000km, parce que les BVA françaises claquent à ce km :ddr:
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Il ne l'a pas encore... Ca ne devrait plus tarder remarque, sa 21 TD commence à rendre l'âme par petit bout... M'enfin, elle a 14 ans et plus de 400 000Km !
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boite manuelle powaa car meilleurs sensations, meilleur controle et passage plus rapide, mais les boites auto modernes sont tres agreables a conduire :)
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chez rover ca marche les boites auto !
meme apres 33 ans
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C'est une boîte GM je crois
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Salut à tout ce qui ont les deux boite auto et manu .
Deux façons de conduire la boite auto trés cool sur les grosses cylindrées,mais ne transmer pas toute la puissanse.
trop facile a conduire en boite auto.
la boite manu pour celui qui a une conduite sportive c'est l'idéal en boite auto on est moins secoué.
il est plus facile de passer de boite manu en boite auto et l'inversse mon on cale arivé au stop.
la chose qui manque sur une boite auto c'est un bon frein moteur pour les virages.
en boite auto j'utilise top souvent les freins,en boite manu presque pas.
la boite auto augmente la durée de vie du moteur.
pour ou contre ????? :)
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la chose qui manque sur une boite auto c'est un bon frein moteur pour les virages.
en boite auto j'utilise top souvent les freins,en boite manu presque pas.
Pas d'accord :o|
Il suffit d'utiliser les rapports de la boitoto (^^)
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Cay pas fait pour cay automatique d'abord :o| (d'ailleurs à l'époque où les journaux automobiles réalisaeint de véritables tests les voitures automatiques étaient testées en "tout automatique" et en passage manuel des rapports)
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Bien sur"mico" la boite auto poséde plus de posbibilité d'utilisation que la boite manu.
La boite auto a au moins 6 mode, en D,en D SPORT, en MANU,en MANU SPORT,en NEIGE, en NEIGE MANU, il y a de quoi s'amuser .
+4 autres modes , 1 cool,2 normal,3 bourin,4 gros bourin! :wink:
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Non moi c'est Nico :ddr:
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heureusement que j'ais pas confondu le c avec le g :lol:
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heureusement que j'ais pas confondu le c avec le g :lol:
En effet, ça t'aurait valu 1 semaine de TT :ddr:
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Ah les audis j'aime aussi.
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Ah les audis j'aime aussi.
Moi non :ddr: TT = ban temporaire :ddr:
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Je pensais que tu m'aurais offert une semaine en audi TT ou alors une semaine de rTT. :lol:
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Je pensais que tu m'aurais offert une semaine en audi TT ou alors une semaine de rTT. :lol:
Faut pas réver, moi je n'offre que des ban TT ou définitifs ici :ddr:
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t'est pas sympa tu fait parti des méchants du forum?
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t'est pas sympa tu fait parti des méchants du forum?
Oui je suis un grand méchant, je fais partie de la famille royale du forum :o| :W
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t'est pas sympa tu fait parti des méchants du forum?
judge dredd: flic, juge et bourreu :ddr:
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tu est comme la reine mére élisabette ou dark vador mois je suis cool tout comme la boite auto.
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tu est comme la reine mére élisabette ou dark vador mois je suis cool tout comme la boite auto.
Comme dirait l'autre dans Full Metal Jacket : je suis Dieu tout puissant et je peux t'en faire chier :ddr:
Bon j'déconne hein (^^)
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oui mais moi j'ais rien signer, bonne nuit, trés sympa ,mais demain je me léve à 6H
SALUT
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oui mais moi j'ais rien signer, bonne nuit, trés sympa ,mais demain je me léve à 6H
SALUT
Bonne nuit (^^)
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Oui je suis un grand méchant, je fais partie de la famille royale du forum :o| :W
:W
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La boite auto de la 827Si de mon père procure un agrément indéniable dans les embouteillages à Paris surtout avec la clim auto.
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La boite auto de la 827Si de mon père procure un agrément indéniable dans les embouteillages à Paris surtout avec la clim auto.
Avec un gros moteur et beaucoup de CV, une boite auto, c'est un régal
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La boite auto de la 827Si de mon père procure un agrément indéniable dans les embouteillages à Paris surtout avec la clim auto.
Attention à la surchauffe dans les bouchons ;) Clim + boitoto + bouchons c'est très mauvais, expérience inside ;)
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La boite auto de la 827Si de mon père procure un agrément indéniable dans les embouteillages à Paris surtout avec la clim auto.
En Montagne ça chauffe attention :ddr:
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En Montagne ça chauffe attention :ddr:
ce que tu peux être défaitiste, David!
Bien malmené, on ferait tout chauffer,
ex: ton épaule :bag: :jesors:
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Elle a pas eut le temps de chauffer elle :lol!:
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Elle a pas eut le temps de chauffer elle :lol!:
C'est ça de partir à froid, t'as fait un joint de culasse :ddr:
T'es un série K en fait :ddr:
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K series is good :love:
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Mon père n'a jamais eu de surchauffe dans les embouteillages. Il faut dire aussi qu'il lave le moteur pour améliorer le refroidissement de celui-ci(il a un diplome en physique).Il est très méticuleux sur l'entretien de la 827. Il a aussi lavé le moteur de ma 216GTi. Et puis c'est bien plus joli à regarder un moteur propre.
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Salut à tous !
J'ai la chance d'avoir une copine qui roule en clio RN en boite auto.
C'est sur, ça consomme vachement, mais c'est un autre plaisir de conduite.
C'est le pied de ne pas avoir à se servir du gauche (le pied !) :-P
Le seul hic c'est qu'il faut des freins sans failles sur une boite auto, car pas de freins moteur !
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Salut à tous !
J'ai la chance d'avoir une copine qui roule en clio RN en boite auto.
C'est sur, ça consomme vachement, mais c'est un autre plaisir de conduite.
Clio ? Plaisir ? :??: Mouais :ddr:
Le seul hic c'est qu'il faut des freins sans failles sur une boite auto, car pas de freins moteur !
Ca dépend, pas mal de boitoto proposent des modes "manuels" ;) Sur mon coupé, j'ai la 2, la 3 et la 4 accessibles en manuel, ce qui me permet d'avoir un frein moteur ;)
Sur les 800 MK1, les boitotos avaient les 4 vitesses accessibles en manuel :)
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A la place de refaire un sujet, je repars sur celui là :
Cela fesait quelques temps que je n'avais pas orulé en BVA et j'ai une question, freiné vous avec le pied droit ou gauche.
Avant je me servais du pied gauche pour le frein mais avec la 75 j'ai du mal à doser.
Comment faites-vous ?
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pied gauche,
mais c'est sur qu'au début tu te retrouves la tete dans le volant à chaque freinage :ddr:
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Avant j'y arrivais sans problème, j'ai passé un petit moment sans conduire de BVA et la avec la 75 j'ai du mal à doser.
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Tu te pose de cesquestions... :ddr:
Freine du pied droit alors :bah: :D
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Je me pose peut être des questions, mais j'aurais voulu savoir pourquoi je n'arrive plus à le faire avec les 75 et savoir si d'autre propriétaires de 75 BVA arrivaient à freiner du pieds gauche car tu as une réactivité supérieur puisque ce pied est libre (plus rapide donc) pour un freinage d'urgence par exemple.
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Entraine toi :bah: :ddr:
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De 1 pour avoir une meilleure réactivité, il faudrait rester tout le temps avec le pied sur la pedale de frein et c'est pas très confortable...
De 2 tu n'a plus d'appui en virage pour te caler dans ton siege, ça peut d'ailleurs etre défavorisant lors d'un freinage d'urgence, tu n'as plus d'appui pour te maintenir bien au fond de ton siège.
De 3 si tu repasse en boite manuelle ca va etre marrant de freiner du pied gauche avec l'habitude :D
De 4 comme tu le fais remarquer, c'est très dur de bien doser avec le pied gauche... Moi j'ai essayé juste pour voir plusieurs fois et il faut beaucoup d'entrainement.
Ma conclusion: C'est compliqué, inconfortable et ça sers à rien :D
Mais bon c'est question de gout.
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J'y arrivais sans problème avant et là avec la 75 plus moyen.
J'avais jamais eu de problème pour passer de bva en bvm.
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une boite auto la question du pied gauche pour freinner ,question bête :mrgreen:
c'est aussi bête que ça sur la boite auto y a pas d'embayage donc tu ne te sers pas de ton pied gauche
c'est logique car si tu changes plusieurs fois dans la journée BVA . BVM . BVA . BVM comme moi
c'est une question d'automatisme du cervau
tu a conduit trop longtemp des boites manu donc tu veux te servir de ton pied gauche c'est logique
et maintenant tu t'habitus a ta boite auto donc tu commence a voir que c'est plus pratique de te servir uniquement du pied droit :wink:
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Tout à fait d'accord avec CALO. quand tu conduis une bva, seul le pied droit fonctionne. le pied gauche reste calé sur le coté et se repose!!!
Il y a de quoi flinguer une voiture en freinant avec le pied gauche, je pense à la situation (d'urgence ou pas) ou tu t'emmêles les pinceaux et paf tu freines et tu accélère en même temps !!!
J'ai jamais testé, mais je ne pense pas que ca doit être très bon !!!
Sinon la bva, c'est sympa pour les démarrages et pour la tranquillité, mais désagréable par le bruit, la conso et les reprises (astuce pour les reprises : passer en mode sport, lacher l'accélerateur jusqu'au passage du rapport inférieur et rappuyer... fun mais galère)
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BVA?? Voiture de feignasse! :D :cagoule:
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C'est bon j'arrive de nouveau à freiner correctement du pied gauche. Et aucun problème pour le passage d'une BVA à une BVM.
Sinon ce servir du pied gauche sur une BVA est beaucoup plus rapide que de prendre le pied droit.
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tu risque un jour d'utiliser les deux pied en même temps pour freinner et la ca te feras :o 8O
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le week end passé j'ai conduis une 607 en boite auto, en mode sport et aussi en mode séquentiel. c'est plus les boites comme il y avait dans la 504 automatique de mon père il y a 18 ans :ddr:
c'est sympa à conduire :)
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C'est bon j'arrive de nouveau à freiner correctement du pied gauche. Et aucun problème pour le passage d'une BVA à une BVM.
Sinon ce servir du pied gauche sur une BVA est beaucoup plus rapide que de prendre le pied droit.
nan mais t'es fou :lol:
moi j'aime la boitoto car ça me fais rouler moins vite
quand je prend la bvm de ma copine je roule comme un gorret :ddr:
la bva c'est sympa sur les grosses caisses, ou gros coupé, moi je m'y suis fait, sauf en montagne ou c'est un peu galère mais rien de grave :wink:
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Bonjour,
J'ai 4 voitures : 2 boites auto ( dont une 75) et 2 boites manuelles.
Les boites auto : attention consomation, compter minimum 1 litre de plus au 100km sur une 75 essence( en roulant cool) et comme elle consomme 11 à13 l déjà... Par contre quel plaisir de conduite ( a partir du moment ou on laisse le côté machiste de dominateur de la machine et ou l'on se croit tous les jours sur un rally). Que ce soit sur de longs trajets ou de la ville.
Attention fragilité sur les boites auto françaises : quand je recherchais des petites voitures d'occasion style clio, 206..en boite auto pour ma femme, toutes, je dis bien toutes, avient la boite changée entre 60 000 et 90 000km. Je lui ai acheté une XSARA HDI 110cv neuve, boite morte à 80 000 KM. Sa Honda civic boite auto marchait encore parfaitement à 170 000km.
Honetement quand je prend mes boites manuelles, je trouve stupide de devoir changer sans arret de vitesse ( je suis agent immobilier et circule beaucoup en ville).
L'idéal à mon avis ce sont les boites manu assistées par ordi en automatique. On a pas la perte dûe au coupleur visco statique et le changement de vitesse avec l'adaptabilité de l'informatique est idéal: donc consomation réduite, plus basse qu'avec une boite manuelle, et si on veut se faire plaisir on peut l'utiliser en manuelle avec commande au volant.
DE toutes façon vu les conditions de circulation et les radars on conduira tous par la force des choses cool et les boites auto seront majoritaires comme aux US.
Roger
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Perso avec la bva de la 75 je tourne à 9 litres en moyenne et 10 avec de la ville et encore et monté en 18. Pour faire 13 tu dois vraiment envoyé.
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En general je suis contre car je prefere avoir le controle total de ma voiture, en plus en general moins de reprise (les vitesse se passe pas forcement quand on veut) et en plus les durée de vie sont moins longue.
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Première fois que j'entend parler de durée de vie moins longue.
En vitesse de passage de rapport les nouvelles bva type DSG vont 100 fois plus vite que toi en manuelle.
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bonsoir a tous!
juste avant ma ptite 45, j'avais une 406 2L 16V, bva, et c'est vrai que c'est un plaisir de conduite!!!
tant en ville que sur 4 voies!
seul soucis, la consommation plus importante que en manuelle!
par contre niveau solidité, c'est pas toutes les francaises qui sont fragiles, peugeot c'est impec ,ma 406 avait 130000 kms, et la boite auto toujours nickel...
par contre renault n'a pas une superbe fiabilité, au niveau boite auto...
voila....
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Une boite auto s"est hyper conforatble.
Maintenant avec les boites auto à mode sequentielle s'est encore, car tu peux te laisser rouler ou choisir de passer les vitesses.
Aprés le pied gauche doit rester sur le coter, pas servir à freiner.
Pour ma part j'utilise déjà le pied gauche sur ma BVM pour freiner. Reflexe qu'il me reste de l'époque ou je faisait du rallye auto.
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Si je pouvais avoir une boite auto sur ma 416, je ne dirai plus non maintenant.
Mieux, ma prochaine caisse, je vais surement pencher pour cela. De toute façon, jouer les gorets c'est une fois de temps en temps, mais maintenant, faire monter le moteur aux ruptures ne sert "presque" plus à rien si ce n'est épater la galerie et boire du mazout...
Et vu tout les radars auto, et c'est pas fini...
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A turbo ils ont dit que les gens allaient se mettre aux BVA,vue la bovinitude des français ils devraient suivre ces conseils :D
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moi aussi je prendrai bien une caisse avec boitoto (sur une caisse plus souple que ma gti), pour aller bosser c'est pratique :)
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:-P et puis les boites modernes réagissent bien et permettent les changements aux sélecteurs (palettes ou levier "coups à coups")
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Disons que la BVA est d'abord un gage de sécurité. Beaucoup moins de fatigue, etc.
Les nouvelle boite et surtout la DSG de VAG est extra tu ne sens plus du tout le passage de rapport et de plus tu peux ajouter les pallettes au volant.
Disons que c'est surtout pratique en ville et dans les rallentissements.
Cependant pour bien profiter d'une BVA ancienne génération comme nos rover mieux vos avoir un moteur assez puissant.
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Disons que la BVA est d'abord un gage de sécurité. Beaucoup moins de fatigue, etc.
Les nouvelle boite et surtout la DSG de VAG est extra tu ne sens plus du tout le passage de rapport et de plus tu peux ajouter les pallettes au volant.
Disons que c'est surtout pratique en ville et dans les rallentissements.
Cependant pour bien profiter d'une BVA ancienne génération comme nos rover mieux vos avoir un moteur assez puissant.
en partie d'accord avec toi sur la ville toussa, par contre concernant la fatigue, je suis plus reservé :wink:
BVA + regulateur calé a 130km/h, c'est endormissement assuré :?
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5ème et régul c'est idem.
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Disons que la BVA est d'abord un gage de sécurité. Beaucoup moins de fatigue, etc.
Les nouvelle boite et surtout la DSG de VAG est extra tu ne sens plus du tout le passage de rapport et de plus tu peux ajouter les pallettes au volant.
Disons que c'est surtout pratique en ville et dans les rallentissements.
Cependant pour bien profiter d'une BVA ancienne génération comme nos rover mieux vos avoir un moteur assez puissant.
La dessus je crois que s'est clair.
La boite est un gage de sécurité, tu te concentre sur ta route pas sur ton regime moteur.
La DSG est hyper confortable, rien à voir avec les boites auto des autres marques.
En ville ou dans les bouchons sait un vrai regale, tu accelere, tu freine et pis s'est tout...
Par contre avec les boite auto recente, la motorisation n'as plus d'importance, grosse ou petit cylindrer sa marche aussi bien.
Dommage que le ZTT V6 en boite auto soit introuvable.
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Vous ne savez si peu conduire que de penser au régime moteur vous occupe tant l'esprit et incombe sur votre conduite et la sécurité de cette dernière ? Même ma mère elle pense pas ce genre de choses :D lol
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Vous ne savez si peu conduire que de penser au régime moteur vous occupe tant l'esprit et incombe sur votre conduite et la sécurité de cette dernière ? Même ma mère elle pense pas ce genre de choses :D lol
Sa devient naturel de passer les vitesse, mais pourtant l'homme n'est pas multi tache, est lorsque tu dois passer une vitesse par habitude, ton attention se reporte sur cette opérations, et plus sur ta conduite.
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Vous ne savez si peu conduire que de penser au régime moteur vous occupe tant l'esprit et incombe sur votre conduite et la sécurité de cette dernière ? Même ma mère elle pense pas ce genre de choses :D lol
la bva c'est pas pareil et puis c'est tout .il y aura toujours les pour et les contres , perso je m'habitue à ma boite auto , c'est une ancienne 4 rapports mais avec le flat four de la subaru c'est un bon tandem, c'est plus cool et un peu moins sportif mais ça me suffit et ça me convient et c'est le principal :wink:
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Bah je suis ni pour ni contre :D
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est lorsque tu dois passer une vitesse par habitude, ton attention se reporte sur cette opérations, et plus sur ta conduite.
:gne:
Quand tu fais quelque chose par habitude, tu ne t'en rends justement pas compte, et la majorité de ton attention reste sur la conduite...
C'est moins dangereux de passer des vitesses que de rester les yeux lorgnés sur le compteur pour savoir si tu ne vas pas te prendre un flash :ddr:
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Ben nan, tu crois que tu n'y fait pas attention, voila le probleme de l'habitude, cela te semble normal et pourtant lors du passage de vitesse ton attention et bien détourner vers cette opérations.
Pour les radars, il y a le régulateur s'est bien plus sur. Bon faut le mettre à la vitesse légal bien sur.
la bva c'est pas pareil et puis c'est tout .il y aura toujours les pour et les contres
Pour, et vraiment dommage que l'option soit si cher.
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Don't feed the troll :mrblue:
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J'ai lâché l'affaire nico :D
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J'ai lâché l'affaire nico :D
Je vais faire comme toi :ddr:
Yoko, premier sur le troll :bag:
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Déjà du mal avec le français, alors avec des expressions ...