Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: freezzz le 16 Novembre 2011, 15:45:20
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hello
je suis un peu embêté pour enlever les bras d’essuie glace, je n'y arrive pas.
il y a une espèce de rondelle à l’intérieur.
J'ai essayer de tirer, tourner mais rien n'y fais !
je suis parti à contrôler les drains qui se trouve sous le filtre habitacle, et donc il faut que j’enlève la partie sous le pare-brise avant.
<img src="https://lh5.googleusercontent.com/-_3ViF-CRo74/TsPKodjwuaI/AAAAAAAAAKw/FwHEVNQzipQ/s144/IMAG0122.jpg" height="86" width="144" /> (https://picasaweb.google.com/lh/photo/KkAW_l-yhNtYjg9imaDJ_Q?feat=embedwebsite)
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essaye en tapotant sur le coté avec un maillet ,il est peut être collé
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met ton bras perpendiculaire au pare brise
et plie le doucement de gauche a droite tout en tirant, histoire de décoler un peu le cone et les canelures
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met ton bras perpendiculaire au pare brise
et plie le doucement de gauche a droite tout en tirant, histoire de décoler un peu le cone et les canelures
sinon y a la solution entre 2 arbres!!!!!! :oops:
:dejadehors:
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Perso je l'avais levé tout doucement au pied de biche... Mais faut faire super attention !
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c'est bon j'ai réussi :)
taper et secoué les bras en tirant dessus. Merci
Alors en attendant une réponse, je suis allez voir ce qu'était une vanne EGR et si la mienne était encrassée, et bien je dirais que oui :D
Avant
(http://astuces72.free.fr/astuces72/egrsale.jpg)
Après
(http://astuces72.free.fr/astuces72/egrpropre.jpg)
Il faut que je démonte, quand j'aurais le temps, le collecteur d’admission et un grand ménage aussi.
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Bon en ce qui concerne le drain de bouché, effectivement, il était temps que j'intervienne.
les fils trempaient dans l'eau, et le filtre habitacle était également plein d'eau, je comprend mieux pourquoi ça puer l'humidité !
(http://astuces72.free.fr/astuces72/aqua.jpg)
J'ai même cru voir un poisson rouge dans le fond, mais pas sur :lol:
Merci de vos réponse.
et je m'en vais de ce pas contribuer à la bonne marche du forum en payant un mois de serveur :D
bigbis
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(http://astuces72.free.fr/astuces72/aqua.jpg)
J'ai même cru voir un poisson rouge dans le fond, mais pas sur :lol:
:eek:
encore un peu et c'est ECU noyé
punaise il existe encore des 75 avec les drains d'origine ??? 8O
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heuuu...
c'est quoi un drain d'origine :roll:
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heuuu...
c'est quoi un drain d'origine :roll:
les drains d'écoulement de flotte de la baie, ils doivent ètre coupé pour éviter ce genre de choses
manip qui aurait dut ètre faite a la 1er révisions pour les modèles 2000 à 2003
comprend pas par contre pourquoi il y a toujours le blème sur des modèles 2005 comme toi, rover n'a pas pris en compte les blème existant pour les solutionner..... comme d'hab quoi !
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les drains d'écoulement de flotte de la baie, ils doivent ètre coupé pour éviter ce genre de choses
manip qui aurait dut ètre faite a la 1er révisions pour les modèles 2000 à 2003
comprend pas par contre pourquoi il y a toujours le blème sur des modèles 2005 comme toi, rover n'a pas pris en compte les blème existant pour les solutionner..... comme d'hab quoi !
ah bon ! il faut que je coupe quoi ?
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il doit avoir un tuto la dessus :wink:
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merci, j'ai vu qu'il fallait les couper, chose que je ferais donc :)
j'ai pas vu de tuto, mais frenchmike indique quoi faire:
Il y a trois drains à déboucher régulièrement sous le pare brise.
- les deux tubes de caoutchouc dans les goulottes sur les ailes doivent être coupées en biseau.
-Un autre, le plus important mais aussi le plus difficile d'accès ;au bas du filtre d'habitacle.
:wink:
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Flute, je me souviens pas avoir lu ça alors que j'ai déboucher 2fois ce trucs dont une fois comme ici avec 5cm d'eau au fond (je la gare sous des sapins!).
Pour celle du milieu (du compartiment ECBD), il faut la virer? ou la couper ? Ca résous a 100% le problème de bouchonage?
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il faut couper au plus ras :) histoire d'avoir un trou le + grand possible
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ok merci. j'y penserais au prochain coup.
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Plus clairement, moi j'ai pris un gros pic assez long, et j'ai charcuté le tube par le dessus jusqu'à voir le jour à travers (^^)
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:eek:
encore un peu et c'est ECU noyé
punaise il existe encore des 75 avec les drains d'origine ??? 8O
Ben ouais, tu prend le cas de la mienne achat quasi neuve et toutes les révisions chez Rover jusqu' a 80 000 kms.( le comble pour quelqu'un qui fait quasi toute
toute sa mécanique depuis plus de 25 ans .
Ils n'ont rien fait :eek: de tout ce qui devait être pris en garantie :
-Le drain ( problèmes de phares qui montes et descendes en mettant le contact).
-Pompe immergèe HS à 60 000 kms.
-L'embrayage qui couinne dés 40 000 kms.
Vraiment une belle bande de sales c... .La palme pour celui de Campigny sur M... et de Montarg... :x
Pour ton drain tu lui trépane tout ce qui dépasse à ras la caisse :)
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il en reste plus qu un celui de chamcham!!!!
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le problème dans mon travail quand il y a des campagnes que ce soit pour mazda ou Land,ce ne sont que des NAZ.
tout ce fait sortie usine,donc pas de grippage :D
mais pour parlé plus sérieux,tu tapope plusieurs fois sur le bras avec écrou de désséré bien sur,si impossible de l'avoir,obligé de t'acheté un petit outil de arrache que j'ai au taf.
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black, tu dis:
-Le drain ( problèmes de phares qui montes et descende en mettant le contact).
quel rapport avec le drain ?
mes phares on toujours monté et descendu à chaque contact, pour moi c'est normal...non ?!
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black, tu dis:
-Le drain ( problèmes de phares qui montes et descende en mettant le contact).
quel rapport avec le drain ?
mes phares on toujours monté et descendu à chaque contact, pour moi c'est normal...non ?!
Pas normal :)
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en cas de xenon c'est normal non ??
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en cas de xenon c'est normal non ??
Vui :)
mais sur les photos de son profil je ne voit pas de lave phare, donc pas de xénon :bag:
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Une fois l' ECU redevenu totalement sec, plus de soucis. :wink:
De simples phares en elipses sur la mienne. Pas de xenon. :roll2:
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pareil, pas de phare en xenon
mais perso ça me gène pas vu que je pensais que c'était un test de motorisation ou un calage des phares dans leurs positions mémorisées. :)
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La position des phares est à zéro ?
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Le souci, c'est que parfois ils ne se repositionnent pas à hauteur suffisante . C'est risqué puisque arrivant à n'importe quel moment aprés un démarrage.
Cela m'est arrivé avec 200 kms de route de nuits à faire comme ça . :D
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mes phares montent et ensuite redescendent dans la position qui est mémorisée !
mise à part ça, j'ai jamais constaté de problème de mauvaise position !
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Je vais faire dodo tiens, tu es trop tétu ce soir ! :wink:
..au début ça peut rester comme tu dis, mais demain !?
Reste à voir comment ça va évoluer avec la purge du drain. :)
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(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/PWLSPB7D8eOaEWe2zVkQ.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/PWLSPB7D8eOaEWe2zVkQ.jpg)
Perso, je me suis offert un extracteur à 8.99 roro chez feu vert, et je lui ai rogné les dents à la meule pour qu'elles passent sous le bras du balais.
Et la ça sort tout seul, gentiment sans taper ni tirer, propre et classe. C'est que j'ai tapé et tiré d'abord et que rien n'est venu...
Merci pour ces super tutos