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Les sections MG/Rover => 600 (Toutes) => Discussion démarrée par: ptigui le 13 Juin 2005, 08:51:50
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Bonjour,
Voilà, depuis quelques temps, ma Rover 620 Sdi, à tendance à ne plus démarrer. En fait, le gasoil ne parvient pas jusque dans le filtre. J'ai tenté de démonter les injecteurs, elle a démarré. Oui, mais voilà, depuis ce matin, elle ne démarre plus...Pensez-vous que je sois dans l'obligation d'appeller un dépanneur? ou y-a-t-il quelqu'un qui a rencontrer le même problème...snif...
(http://img12.echo.cx/img12/9215/6203fq.th.jpg) (http://img12.echo.cx/my.php?image=6203fq.jpg)
A quoi sert d'avoir un belle voiture, si elle roule plus...?
Merci pour vos réponse...
EDIT YALLAH5, titre mise en forme et topic déplacé dans le bon forum
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Elle fait quoi comme bruit quand tu essaies de la démarrer ? Comme si elle se lançait mais n'y arrivait pas ? Un autre bruit ?
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Oui, elle fait exactement le bruit d'un démarrage, elle lance, mais ne démarre pas. J'ai ré-amorcait la pompe manuellement, le filtre se remplit de gasoil, mais le carburant n'arrive pas aux injecteurs...C'est pas la premiere fois qu'elle fait ca, en temps normal au bout d'un moment elle redemarre, mais là, non...
P.S: Je précise que le réservoir est plein
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y aurait pas un probleme de bougies de préchauffage??
Qu'est ce qui te fait dire que le mazoot n'arrive pas aux injecteurs?
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y aurait pas un probleme de bougies de préchauffage??
Qu'est ce qui te fait dire que le mazoot n'arrive pas aux injecteurs?
moteur injection direct par ce temps là çà démarre même sans bougie de prechauffage,mais pour ptigui quand tu amorce avec la poire elle finit par devenir dur?
si ta pompe a injection c'est vraiment bien désamorcé parfois il faut déssérré les 4 tuyaux qui vont aux injecteur,lancé le moteur et dès que sa coule les ressérré.
si ça démarre donc tu a une prise d'air quelques part ou le clapet de la poire qui merde.
au faite quand elle ne démarre pas est ce qu'elle fume a l'échappement,si ça fume pas donc pas d'arrivé de gazoil
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tout d'abord, merci de me répondre...
Ensuite, oui la poire devient dure, et j'ai déjà démonter les 4 tuyaux sans effets...
Hier, j'ai pris la nationale (après avoir démarer à l'aide d'une bombe de démarrage), et le moteur s'est arrêté net en cours de trajet ( à 90km/h)...
Etant au millieu d'une quatre voies, j'ai prévenu a gendarmerie, d'autant plus que je ne démarré plus !
Remorquage, mise en garage, etc...Le soir, je vais pour récupérer ma Rover (qui ne démarrer toujours pas!), et j'ouvre le capot, encore un ou deux essais sans résultats, lassé, on observe la pompe à gasoil, et là, on s'est apercu qu'un fil n'y était plus relier !!!!!!! Quel c..n! lol
Logique que cela ne démarrer pas, puisque plus alimenter en carburant!
Comme quoi des fois, on cherche compliqué alors que...
Enfin, me voilà soulagé et heureux avec une 600 qui démarre au quart de tour!!!
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:ddr:
Roh le truc con :ddr:
Nickel que ça tourne :)
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tu l'as dit!!
D'autant plus que cela faisait plus de deux mois que je me casser la tête à comprendre ! :x
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le fameux connecteur de la pompe viéllit très mal,et cela peu causé des panne intermitente un peu chiante ou panne complète,c'est valable aussi pour les new 200,400 et aussi freelender moteur série L
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En effet, c'est très très chi...Pour le moment et depuis quatres jours, je démarre au quart de tour...Maintenant si ca recommence, je saurais d'ou cela vient ! On est même aller jusqu'a me dire qu'il fallait changer les injecteurs, les pare-feu et tout....Horreur en vue ! lol
Là au moins, je sais à quoi m'en tenir!