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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: joudru le 14 Octobre 2006, 12:57:31
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Salut a tous
Il y avait déjà un topic d'ouvert a ce sujet
http://www.rovermg.fr/index.php/topic,11088.0.html
mais je prefere repartir a zero concernant mon vehicule
Donc ca concerne une 75V6 2.5 en BVA
J'ai fait la grosse revision des 150 000 debut decembre l'année derniere
l'huile de boite a été remplacée.
Au bout d'un certain temps (1000 bornes environ, soit en mars), un bruit de roulement se fesait entendre
je me suis pas inquiété, je mettait en doute un roulement de galet tendeur ou un roulement d'alternateur
le bruit ne s'est pas amplifié depuis, et j'ai fait 3 000 km en tout en presque 9 mois
par acquis de consience, je suis allé chez mon garagiste il y a 3 semaines avec Jojo, vraiment par hasard car il devait y aller aussi :bah:
Celui ci diagnostique des roulements de boite HS
la j'avais les boules, jsqu'a ce que je demande des renseignements a bens et que tombe sur ce topic
http://www.rovermg.fr/index.php/topic,11088.0.html
D'apres ce topic, seul l'huile Texaco N402 est preconisée pour ma boite
Or, d'apres ma facture, le remplissage de la boite a été fait avec de la Veedol Unitrans, qui correspond aujourd'hui a la castrol transmax Z
c'est de la dexron III
donc j'ai filé des coups de fil et j'ai envoyé des mails un peu partout
reponse de texaco: "l'huile texaco est specialement etudiée pour cette boite et il n'y a pas d'autres alternatives"
Réponse de castrol/Veedol: "l'huile Veedol n'est pas adaptée a la boite de vitesse Jatco"
En mattant les preconisations Rover, je vois que seul l'huile Texaco est préconisée
je me repointe donc chez mon garagiste Rover et lui explique tout ca
Conciliant, il me dit clairement qu'en stage, il a été dit que la nouvelle dexron III etait compatible, contrairement a la dexron II qui ne l'est pas
Que ces stages sont fait chez rover et que mes documents castrol et texaco ne l'interessent pas
et que si cette huile n'allait pas, il en serait a sa 50 eme boite a remplacer
Or la seule boite qu'il a chagée, c'est une boite de 172 000 km, dont l'huile n'a jamais été vidangée
Je lui ai bien montré ma doc rover sur les preconnisations en huile et il m'a répondu que ce document est de 2004 et que les huiles ont évoluée
Si je lui montre un document officiel Rover disant que la dexron III ou la veedol unitrans etait incompatible, alors il reverrais sa copie.
la seule chose qu'il m'a proposé est une vidange de ma boite et remplacement par la texaco, mais que ca risquait de ne rien changer
donc ma question est simple
Y a til moyen aujourd'hui d'obtenir un tel document de X-part ??
un numero de tel ou une adresse email??
merci :wink:
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j'oubliais: il m'a dit que des roulements ne se flinguent pas en 3000 km
et que c'etait dommage que je ne soit pas passé plus tot, que c'est toujours comme ca avec les clients et patati :bah:
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de toute façon que le document date de 2004 ou après ou av ce sera toujours de l'huile Texaco N402 mais jamais de la dexron 2 ou 3,ton mécano éssai de ce ratrappé en te disant n'importe quoi sachant que c'est une grosse érreure de mettre de la dexron dans une BVA JATCO de Rover 75 diesel ou éssence.
je ne suis plus officiel MG Rover (pour l'instant) mais officiel Land Rover,et j'ai vériffier la BVA JATCO du KV6 du freelender,donc il faut de la Texaco N402 (encore une fois de plus) :)
moi perso av de faire une vidange de BV ou BVA de mes véhicules,je controle toujours sur la doc quoi mettre comme huile(doc de tout nos véhicules sur les spéfications des huiles pour chaques modèles et meme pour le meme modèle possibilité qu'il y a une différence,celont si la marche ar ce passe comme une première ou normal)imaginé dans un petit garage qui ne connait pas la marque :roll:
joudru,par contre tu a emmené ta 75 dans un garage de la marque,ben là c'est encore plus grave pour la faute du mécano :(
et , oui tu peut flingué des roulements de BVA en moins de 3000km si huile n'est pas du tout préconnisé pour cette BVA
sinon pour sortir la doc officiel,moi je peut en marque Land mais pas de valeur pour Rover,mais peut etre Bigmon pourra le faire ou sinon si il y a personnne,je pourrai me débrouillé avec mon garage précédent :roll:
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Ok merci beaucoup :wink:
A moins de trouver un contact chez x-part :bah:
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j'ai conu une nana (ancienne employé de chez MG Rover) et cette nana bosse maintenant pour x-part et je vous garantie quel connais un rayon sur MG Rover:)
attend quelques jours,sinon je me démerderai pour que x-part me donne un document officiel :)
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(http://home.tele2.fr/bigmon/xpart/xpart.jpg)
couverture du guide officiel fourni en 2004 a toute les concessions, c'est un bouquin de recherche rapide avec les préconisation par vehicule, freins, echappement, ampoule, fluides....
(http://home.tele2.fr/bigmon/xpart/xpart2.jpg)
page 155 de ce meme guide, pas d'ambiguité pour le ref de l'huile des boite Jatco
(http://home.tele2.fr/bigmon/xpart/xpart3.jpg)
confirmation sur le site catrol, Castrol fabrique de la TQ dexron qu'il preconise par exmeple pour la direction, mais pour la boite JATCO il renvoi vers le construction (note d)
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youpi :D
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Et une boite neuve et une :D
Va pas être heureux ton concessionnaire. :lol:
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comme vous remarqué sur modèle 45,c'est entre parantèse moteur V6?parce que il éxiste une autre boite toto de différent modèle(CVT) et oui cette boite toto possède encore une autre huile différente,mais possibilité de faire niveau(mais pas vidange) avec de la dexron,par contre avec la boitetotot(JATCO) il faut faire le niveau avec huile préconisé :
j'éspère ne pas etre hors sujet :roll:,mais sur les BVA a sytem CVT il n'y a pas d'ECU gestion de BVA CVT sur new 200/400 mais sur 25/45 il y a un ECU de gestion de BVA(d'ailleur ce genre de BVA peut ce programmé sur 25/45 avec une façon particulière de roulé avec le véhicule) :)
et merde :wink:,c'est comme meme tous simple pour un concéssionaire ou ancien de savoir qu 'il y a eu un cd (d'ailleur le dernier) qui date de 2005 référencé de:TIB0001FR de janvier 2005 :wink:
je supose que ton garage fait plusiieure marque de véhicules et le mec ce pert ou pas le temps de tout voir :(
moi j'ai l'avantage de faire une seul marque et la 2eme marque non officielle(pour l'instant) que je fait est du nom MG Rover :wink:
c'est pour ça que je me suis tiré vite fait de mon ancien concéssion,il fallait géré 4 marques,donc pour moi il est impossible en temp que technicien d'etre bon a 100pour 100% dans les 4 marques :(
sorry pour le peut etre hors sujet de la BVA CVT :(
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HS :
je supose que ton garage fait plusieures marques de véhicules et le mec ce pert ou pas le temps de tout voir :(
moi j'ai l'avantage de faire une seul marque et la 2eme marque non officielle(pour l'instant) que je fait est du nom MG Rover :wink:
c'est pour ça que je me suis tiré vite fait de mon ancien concéssion,il fallait géré 4 marques,donc pour moi il est impossible en temp que technicien d'etre bon a 100pour 100% dans les 4 marques :(
tu as la meem idée que moi !!
4 théories/methodes de travail a assimiler pour les appliqués que 25% du temps......
donc on survole , on patoge et au final c'est surtout le client qui trinque, erreur de diag, mauvais conseil, erreur technique....mais ça a aussi un cout pour la societe, 4 outil de diag, 4 types d'outillage différénet, des piéces qui reviennent en stock a cause des erreur de diag...
tout un programme !!
mais dans tout les cas, quand on fait une erreur ou que l'on a un doute, nous ne sommes que des hommes,le principal est de le reconnaitre
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OK pour les docs, Bigmon, ça rejoint ce que Thierry possède; mais:
Conciliant, il me dit clairement qu'en stage, il a été dit que la nouvelle dexron III etait compatible, contrairement a la dexron II qui ne l'est pas
Que ces stages sont fait chez rover et que mes documents castrol et texaco ne l'interessent pas
Je lui ai bien montré ma doc rover sur les preconnisations en huile et il m'a répondu que ce document est de 2004 et que les huiles ont évoluée
Si je lui montre un document officiel Rover disant que la dexron III ou la veedol unitrans etait incompatible, alors il reverrais sa copie.
la seule chose qu'il m'a proposé est une vidange de ma boite et remplacement par la texaco, mais que ca risquait de ne rien changer
Que sait-on de ces "stages"? Bigmon ou Bens (ou ZSlife... s'il passe par là) ont-ils connaissance de ce qui a pu se dire lors d'un stage sur les BVM et leur vidange?
Car la Doc de 2004, aparemment, le Chef d'at' à l'air de s'en moquer en prétendant que la DextronIII lui a été présentée comme compatible PAR ROVER en stage.
Là est le point qu'il reste à creuser, car ce n'est pas encore gagné :?
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Car la Doc de 2004, aparemment, le Chef d'at' à l'air de s'en moquer en prétendant que la DextronIII lui a été présentée comme compatible PAR ROVER en stage.
Là est le point qu'il reste à creuser, car ce n'est pas encore gagné :?
tout a fait
Jojo resume exactement la situation !!!
Bigmon, je lui ai présenté tes docs que tu avais déjà mis en ligne dans l'autre topic cité plus haut (boite de 45V6)
Il s'en bat la race :bah:
moi, ce que le garage veut c'est un document provenant de x-part ET NUL PART AILLEURS
disant
cher monsieur X
suite a notre conversation telephonique( ou email, ou je ne sais quoi)
je vous confirme par la presente qu'aucune huile n'est compatible avec la Texaco N402
Donc, dans les boites de vitesses Jatco, mettre de l'huile Veedol unitrans, non compatible avec l'huile preconisée par le constructeur, peut entrainer des dysfonctionnements de cettes boite, que ce soit au niveau des embrayages ou des roulements.
veuillez agreer, etc...
sans ce type de doc, je l'ai bien profond :bah:
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Bigmon, je lui ai présenté tes docs que tu avais déjà mis en ligne dans l'autre topic cité plus haut (boite de 45V6)
Il s'en bat la race :bah:
moi, ce que le garage veut c'est un document provenant de x-part ET NUL PART AILLEURS
disant
cher monsieur X
suite a notre conversation telephonique( ou email, ou je ne sais quoi)
je vous confirme par la presente qu'aucune huile n'est compatible avec la Texaco N402
Donc, dans les boites de vitesses Jatco, mettre de l'huile Veedol unitrans, non compatible avec l'huile preconisée par le constructeur, peut entrainer des dysfonctionnements de cettes boite, que ce soit au niveau des embrayages ou des roulements.
veuillez agreer, etc...
sans ce type de doc, je l'ai bien profond :bah:
de quel satge parle 'til?
depuis la chute de rover , je n'ai pas entendu parler de formation techniques
de plus castrol mais a jour réguliérement sa base de données, alors je ne voit pas pourquoi un fabiquant qui produit lui meme de la dexron III se fait chié a perdre des clients en les envoyant ailleurs!!
demandes lui de prouver sa bonne foi et c'est a lui de te prouver qu'il a raison, docuement a l'appui !
toi tu n'es qu'un cleint lambda sans connaissances techniques, c'est lui le proffessionnel qui doit etre capable de répondre a tes interrogations!!
Tu as encore la solution de la mise en demeure , et là s'il te renvoi une lettre avec sa version et que toi tu amene les éléments contradictoire, il a gros a perdre
jusqu'a preuve du contraire il est presumé coupable......
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de quel satge parle 'til?
Je suppose qu'il parlais des stages de remise a niveau :bah:
Pour le reste, je suis tout a fait d'accord avec toi :wink:
Mais je tiens a lui fermer son clapet et a lui prouver que c'est lui qui a tord en lui fournissant un document officiel emanant de x-part
Et la, je ne discute meme plus!!
s'il ne me propose pas de remplacer la boite dans la foulée et s'il continue a me faire comprendre que j'ai tort, je m'en vais et lui fait comprendre que je vais entreprendre une action en justice et c'est tout :bah:
Je suis responsable technique quand meme, merde !!
Dans ma boite c'est moi qui redige les notes techniques et qui fait les periodicités de maintenance
Donc quand un client veut mettre une bougie "champion" a la place de la "denso" préconnisée sous pretexte qu'elle est identique, j'intervient tout de suite en lui disant que non, ce n'est pas conforme au cahier des charges.
mais dans ce cas cité je suis représentant du constructeur
et j'informe le client qu'il va faire une connerie
mais dans le cas de ma 75, je suis client et je me bat pour prouver au representant du constructeur qu'il a fait une connerie
c'est le monde a l'envers :ddr:
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C'est le gros avec les lunettes qui t'as sortis toutes ces anneries?? Si c'est lui, il faut insister et pas laisser tomber, c'est un sacré enfoiré quand il veut. Sur ma Gti, mon embrayage avait laché au bout de 13.000km, il avait meme pas 6 mois et il ne voulait pas me le prendre sous garantie. J'ai du le faire chier pendant 2 semaines avant qu'il se décide à contacter Valéo: résultat, valéo ont tout pris en charge sauf l'huile de boite, que j'ai du payer et d'ailleurs c'était de la Veedol qu'il avait mis et non pas de la MTF3, et la boite n'a pas aimé :?
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Le plus simple et rapide action en justice avec ta portection juridique.
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Question :
Could you please give me informations abaout this case or
the person i i have to ask for?
The dealer xxxx would like to have a certificate to prove
that the oil TEXACO JF403E (VYK000040) is the good one
for the gearbox JATCO .
Should he ask it to Xpart? gearbox supplier? oil supplier?
Réponse Xpart UK:
you will not get a certificate as such however it should
be list in his owers handbook it is alsoin the MG ROVER
"parts selector" book that we produce,it can also be
found on the large "Fluid Charts"
vin SARRJZLLS2D123456 rover 75 KV6 BVA
donc pour Xpart les infos édités dans le livre de 2004 sont toujours bonnes, pas de modification a ce jour.
je vais recuperer trés rapidement (dans la journée) des document officiels que je pourrai transmettre
source XPART FRANCE, XPART UK en date du 18/10/2006 !
a bientôt
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Merci beaucoup :wink:
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devant moi :
veuillez trouver ci joint les documents demandés, transmis ce jour par nos services techniques, qui stipulent que l'huile recommandée pour la boite de vitesse concernée porte bien la reference Texaco JF403E et que l'usage de toute autre référence peut etre dommageable à la boite de vitesse
A bon entendeur, je conserve les 4 documents daté du 18/10/2006 CATERPILLAT LOGISTICS SERVICES
(un de ces document et la copie de la page 155 que j'avais deja posté ici
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Pourquoi ont'ils mis le mot "recommandée" et non une obliguation.
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:madfuck: là ça commence à sentir vraiment bon :sol:
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As-tu bien vue la nuance avec le mot "recommandé" ?
Ayant fait pas mal de droit tu facilement être debouté car cela n'est qu'une recommandation et non une obliguation.
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[...] et que l'usage de toute autre référence peut etre dommageable à la boite de vitesse
C'est surtout ça qui est important pour Thierry ;)
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Le mieux serait d'avoir ce document sans le mot recommandé.
Car le document est ambigu il recommande qu'une huile sans malheureusement l'obligé et par ailleurs signale que les autres huiles peuvent être dangereuse pour la BVA.
Avec un document comme cela mieux vos un arrangement à l'amiable avec le concessionnaire. Surtout ne pas ramenner une voiture chez lui.
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c'est un document technique, aussi, et une "recommandation" n'est pas un simple conseil, dans ce sens... surtout quand il est précisé que seule cette recommandation est à prendre en compte :bah:
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sur le problème de droit que cela soulève là je rejoins quelque peu ao mahoru ! avec un bon avocat c'est DTC là :ddr: lol
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l'huile recommandée pour la boite de vitesse concernée porte bien la reference Texaco JF403E et que l'usage de toute autre référence peut etre dommageable à la boite de vitesse
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après faut voir les avocats des deux parties aussi... :wink:
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" l'usage de toute autre référence peut etre dommageable à la boite de vitesse "
meme en jouant sur le mot recommandé, je pense que la fin de phrase et assez explicite...
il faut savoir que les huile evoluent en permanance, donc il n'est pas impossible que demain il y ai d'autre marque qui forunisse une huile conforme au cahier des charges de JATCO, ce qui peut expliqué le mot "recommandée" ...
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j'aimerais éviter de passer par la case avocat/tribunal justement, j'ai pas envie d'attendre 6 mois pour rouler a nouveau en 75
donc avec le bon document, je retourne voir le mecano
s'il s'entete, j'envoie un recommadé a son patron
et pis apres on verra, mais je pense que le coup du recommandé devra faire l'affaire :wink:
avec tous les documents qui vont bien
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oui oui bigmon je comprend bien, sauf qu'un très bon avocat bah c'est un très bon avocat ! lol
mais sinon sur le fond je suis d'accord avec toi :wink:
j'aimerais éviter de passer par la case avocat/tribunal justement, j'ai pas envie d'attendre 6 mois pour rouler a nouveau en 75
donc avec le bon document, je retourne voir le mecano
s'il s'entete, j'envoie un recommadé a son patron
et pis apres on verra, mais je pense que le coup du recommandé devra faire l'affaire :wink:
avec tous les documents qui vont bien
ah oui vu comme ça je pense qu'il y a déjà largement de quoi lui faire peur :)
si tu vas en justice il faut éspèrer qu'il aura un avocat tout naz ! lol
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sur le problème de droit que cela soulève là je rejoins quelque peu ao mahoru ! avec un bon avocat c'est DTC là :ddr: lol
pour le DTC, c'est sans compter sur une attestation de castrol par exemple qui est capable de fournir par ecrit la meme chose que ce qui figure sur le site !
et en plus de la citation que j'ai posté, joudru va recevoir 3 feuilles differentes pour appuyer cela !
une du manuel technique en francais/une autre en anglais et enfin la copie de la page 155 !!
et l'ensemble des element est lié et numeroté de 1à4 ......
je pense que le garage n'est pas assez stupide pour jouer la carte de la mauvaise fois pour une vidange a 40€...
a ce petit jeu , ils ont beaucoup a perdre, j'imagine meme que si le boss du dit garage vient a etre averti le probleme va se resoudre en moins de 10mn
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la justice tu sais... malgrès le fait qu'il y ai là une "preuve parfaite" !
la vidange peut être oui quelle se facture 40 euro la une nouvelle boite ou la réfection de celle endommagée, je sais pas comment ça peut être fait tout ça, ce n'est pas que 40 euro !
de + en justice l'intérêt thierry, si tu as la quasi certitude de lui avoir endosé tort sur l'intégralité serait d'obtenir des dommages ! en effet ta voiture en attendant tu ne l'utilise pas !
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de + en justice l'intérêt thierry, si tu as la quasi certitude de lui avoir endosé tort sur l'intégralité serait d'obtenir des dommages ! en effet ta voiture en attendant tu ne l'utilise pas !
Et en plus tu dois louer un clio pour 900€ par jour,ça coute cher :o|
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Et en plus tu dois louer un clio pour 900€ par jour,ça coute cher :o|
wé ça nan faut des preuves parfaites aussi :ddr: lol
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Le plus simple, revient le voir, s'il veux rien savoir averti le qu'il va recevoir une mise en demeure avec AR.
Le pbm c'est que tu risques d'avoir la 75 immobilisé s'ils ne veulent pas d'un arrangement à l'amiable.
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Le plus simple, revient le voir, s'il veux rien savoir averti le qu'il va recevoir une mise en demeure avec AR.
Le pbm c'est que tu risques d'avoir la 75 immobilisé s'ils ne veulent pas d'un arrangement à l'amiable.
toute façon c'est déjà le cas ! lol
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Le plus simple, revient le voir, s'il veux rien savoir averti le qu'il va recevoir une mise en demeure avec AR.
Le pbm c'est que tu risques d'avoir la 75 immobilisé s'ils ne veulent pas d'un arrangement à l'amiable.
Elle l'est déjà :bah:
Grilled :ddr:
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aujourd'hui elle a quand meme tourné 5 minutes
la pauvre, plus de trois semaines sans un coup de demarreur :bah:
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la faire tourner c'est pas grave, c'est comme on en avait discuté à la gare de lyon, tant que le kilométrage bouge pas :)
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ha ben c'est cool ces documents :) En voilà une bonne nouvelle!
C'est un peu normal qu'ils aient utilisé le mot "recommander", je vois mal comment une marque peut obliger des garagistes à utiliser telle ou telle huile :roll2:
Dans ce genre de doc, on recommande toujours mais on met en garde....
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sans oublier que CASTROL qui distribue de la TQ dexron III se garde bien de l'homologuer pour cette boite et qu'a ce jour il renvoit toujours l'utilisateur vers JATCO /le constructeur (note d : autres recommandations) ....
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Merci bigmon, j'ai recu la doc fin de semaine derniere
j'ai faxé juste la premiere page et j'ai dit a la secraitaire de faire parvenir ca au chef mecano et qu'il me rapelle le plus vite possible
depuis pas de reponses :bah:
je laisse rouler cette semaine et en fin d semaine j'envoie un recommandé avec le dossier complet, une sorte de mise en demeure en fait :wink:
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Pas de réponse......ça m'étonne pas, y a de fortes chances pour qu'il ne rappelle pas, c'est un enfoiré ce gars là quand il veut :x
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alors, ça donnes quoi?
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Comme Thierry n'est pas trop là en ce moment, à mon avis, ça attendra encore un peu :wink:
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salut a tous
je suis de retour
Donc j'ai bien envoyé le recommandé au garage
la reponse ne s'est pas fait attendre
le chef mecano m'a rapellé deux jours plus tard et me confirm enfin que l'huile qu'il a mise n'est pas la bonne
Premier hourra
il s'est renseigné chez mr transmission qui connait tres bien ces boite et celui ci lui a dit que seul la texaco est conforme
par contre, truc qui me convient moins, il me propose une vidange et me dit que d'apres mr transmission, l'huile castrol n'endommage pas la boite mais fait apparaitre des dysfonctionnement et des bruits bizarres.
et que ceux ci devrait disparaitre apres vidange
je lui emmene la voiture lundi et quand on remplira l'ordre de reparation, je veux bien voir précisé dessus
"remplacement de l'huile suite a erreur du garage et essais. Si essai non concluants, revision de la boite" :bah:
et le tout a ses frais
donc le recommandé a fait avancer les choses
merci a tous pour votre aide et je vous tiens au courant
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Super ! :)
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Mr transimission est une boite pro qui a fait ses preuves et qui permet aussi de faire des echange standart de calculateur
dans des délais trés court (ils ont depanné un coupé turbo sur le forum l'an dernier a un prix sympa en moins de 3jours )
par contre ils ne sont pas certifié Rover donc leur parole n'a guere de valeur pour moi , je dis ça pour l'huile castrol et les bruits de roulement...
ce n'est pas eu qui auront a ouvrir le portefeuille si la boite te pete a la gueule
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youpie je recupere Titine demain :aga:
plus aucun bruit d'apres le mécano, je verrais demain :wink:
mais pour repondre a bigmon, le bruit n'etait pas nan plus tres fort, hein :wink:
tu l'entendais meme pas coté passager :bah:
un roulement qui baigne dans l'huile ne risque quand meme pas de s'esquinter si vite :bah:
je verrais a l'usage :wink:
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:D :D youpi (^^)
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bah bien :)
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Donc en effet, je viens de me taper 150 bornes
et plus un bruit
de plus, la voiture est plus souple qu'avant, plus d'accoup lors du passage des rapports
en plus il m'a fait une petite modif au T4
les portes se ferment toute seule passé une certaine vitesse
mais par contre elle ne s'ouvrent pas les 4 en meme temps, il faut toujours appuyer deux fois pour que toutes les portes s'ouvrent
mais je retournerais le voir a l'occase :wink:
merci encore a tous pour votre aide
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oui tu peut faire une petite programmation au T4 pour l'ouverture des portes :)
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je suis content que ton soucis soit résolu
Bonne route !
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:o
Eh ben, quelle histoire....... :roll: :(
Content que ça se finisse bien... :roll:
Dites, il m'arrive parfois de faire des révisions/entretien en Alsace (mes parents sont à côté de Colmar) :roll:
Vous serait il possible de me dire de quel garage/personne il s'agit ?
Histoire d'y aller le cas échéant en conaissance de cause.... :lol:
MP possible s'il y a crainte de diffamation... :o :lol:
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:bah: de concess Rover à Colmar, y'an a qu'une, hein :wink: (il fait Kia aussi).
Franchement, c'est pas un mauvais garage, et ils on une bonne expérience des anciens modèles :wink: faut pas voir tout en négatif :)
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OK, merci de la confirmation, je n'étais pas sûr qu'on parlait de Colmar, c'est pour ça.... :roll:
En même temps, j'ai lu le topic en diagonale....:oops:
Mais c'est vrai que les travaux que j'avais fait faire sur ma 416 GTi s'était bien passé :)
Bon, de toute façon, il devraient s'en sortir avec une 800.... :lol:
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T'inquiètes, faut jamais généraliser... et personne n'est à l'abris d'une boulette :jap:
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wé, wé, simple boulette
dommage que j'ai du faire un peu le forcing :bah:
mais sinon ils bossent bien, hein !!
j'aime bien, le chef nous laisse nous promener dans le garrage et matter les mecs bosser :wink:
Pour conclure, je dirais que j'y retournerai
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Ouais, franchement, il m'arrive de tripatouiller et de prendre des tofs de leurs 75 en réparation quand j'y passe, et on m'a jamais rien dit (ça peut durer 20 minutes) :lol:
Nan, en plus on sent vraiment les passionnés et les gars qui ont une certaine expérience de la marque, contrairement à d'autres concessions qui méconnaissent les anciens modèles car elles ont ouvert trop récemment (voir ceux juste à coté de chez moi, voir mon profil :cagoule:).
Content que tu ne leur en tienne pas rancune, Thierry ;)
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c'est clair,c'est pas parce que ils ont fait une bourre niveau huile que ce soit des mauvais :)
par éxemple pour les Land j'ai mes feuilles pour savoir quoi mettre comme huile dans moteurs,bva,bv,ponts,transffère etc... par éxemble sur un même modèle il peut avoir 2 bv différente qui est indiqué sur mes notes,soit la marche ar ce passe comme çà ou soit la marche ar ce passe autrement,donc sur ce même modèle l'huile est différente,mais c'est claire il faut ce m'éffier de partout :)
perso pour MG Rover je connais pratiquement ce qu'il faut mettre comme huile simplement en voyant la gueule de la BV/BVA(en voyant la gueule,je vois quel modèles) de tête,mais bon,grace a vous,parce que ce forum m'oblige de répondre a certaine question et moi me plongé dans mes doc et a force c'est ancré dans ma tête :)
par contre je pense que ce garage doit être trés bon dans le général de la marque MG Rover comme les anciennes,pour vous dire que celui qui ne connait pas les anciennes ce n'est pas évident :)
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tiens une question bens:
les boitoto des 75V6 sont elles les memes que les 75 CDTI ??
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par contre je pense que ce garage doit être trés bon dans le général de la marque MG Rover comme les anciennes,pour vous dire que celui qui ne connait pas les anciennes ce n'est pas évident :)
en plus, je suis sur que tu dois connaitre le mécano ou le chef d'at' :wink:
d'aprés ce que j'ai compris, ils avaient eu des notes plutôt bonnes lors de la dernière (incomplète et ultime because décès de l'entreprise :ddr:) évaluation interne (à laquelle tu avais aussi participé, je crois) (contrairement à pas mal de monde, car je crois savoir que le niveau n'était pas vraiment au rendez vous :? )
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tiens une question bens:
les boitoto des 75V6 sont elles les memes que les 75 CDTI ??
yes,ce sont toute les même et même chez Land du Free de 2001 jusqu'a 2006 mais le prob entre cet même BVA ce sont juste les rapports de BVA :D
donc huile préconsé chez MG Rover est la même chez Land :)donc l'huile est la même pour ce genre de BVA :)
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ok car un autre membre a un doute sur l'huile qui a été mise dans sa boite
il possede une cdti bva
mais je tiens a rappeler la phrase clé de cette histoire
a savoir que
l'emploi d'une autre huile de boite PEUT entrainer des dysfonctionnement
ce qui veut dire que ca peut tres bien marcher, comme ca peut poser des problemes
et ensuite ca peut rovoquer des dysfonctionnements, mais qui dit dysfonctionnement ne dit pas endomagement de la boite
euh, j'ai été clair
car mon avocat a été tres clair la dessus :bah:
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je pense alors que juridiquement parlant ao mahoru et moi avions raison...