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Les sections MG/Rover => Discussions mécaniques autres modèles => Discussion démarrée par: eLeFaNtOmAsTeR le 04 Mai 2005, 12:50:15
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'lut,
Je vois que pour certains manos de turbos, il y a une zone où il y a écrit VAC ...
Quoi est-ce ?!
(http://www.autometer.com/img_products/5703_d.jpg)
Car pour moi, VAC, c'est une tension alternative ... (dans les avions, c'est du 115VAC)
PS : Sont chiant à mettre en PSI ... Même si c'est l'unité légale du Système International, c'est chiant ... Suis plus habitué au bar !!
(1 bar = 14.7 PSI , de mémoire)
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Pour le VAC c bien une alim alternative et quand on parle de VCC ou VDC on parle de continu et ta graduation de o a 30 et une echelle en alter voila si ca peut t aider mais je cherche encore sur le net
bon courage a+
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Ce serait l'alim de quoi ?! :o
Car il n'y a qu'une aiguille ...
Donc, elle irait dans la zone VAC puis lorsque j'accélère, elle va dans PRESS ?!
Etrange !!
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peut etre que ce type de mano peut service pour deux choses differentes et non 2 a la fois tu me comprend bref depuis tout a l heure j essaye d avoir les coordonnées du fabricant du mano mais c une mission compliquer des que j ai des infos je te tiens au courant
a+
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la Zone VAC est sous le 0 non?Je dis peut etre une connerie,mais n'y a t-il pas un rapport avec "vacuum"(vide-dépression) et bien sur,le PRESS correspond à une pression?Je peux pme planter mais bon...ça me parait logique :ddr:
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Si j'ai bon je me fais un cadeau ce soir :ddr: :D
ZS nous laisse mijoter,il a la réponse,j'en suis sur :ddr: :lol:
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C'est ce que je pense aussi ...
Genre, tu mets pied au plancher, l'aiguille tombe, puis le temps mort passé, elle grimpe à 1bar (ou 15 PSI) ....
De quoi bien s'amuser, rien qu'en regardant l'aiguille !! :D
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je pense que dès que tu mets le pied au plancher,l'aiguille monte,elle est sous le 0 uniquement quand tu utilise le frein moteur ou au passage de vitesse(à mon avis :ddr: )
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No sé ... :roll:
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et le gagnant est GUIIO, bravo mon gars :D , c'est exactement ça
la Zone VAC est sous le 0 non?......y a t-il pas un rapport avec "vacuum"(vide-dépression) et bien sur,le PRESS correspond à une pression?....
biensur en dessous de 0, il faut parler de pression relative, car jusqu'a preuve du contraire sur notre planete on est soumis a la pesanteur (une atmosphere ou 1bar comme vous voulez)
enfin l'aiguille tombe entre 0 et -1 au ralenti, papillon des gaz fermé
donc au maxi, en pression relative sur ma tuture j'ai 0.8bars
mais en pression absolue, j'ai 1.8bars :)
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Bon, je dépoussière :wink:
J'ai branché la mano hier ...
Du coup, j'ai eu ma réponse ! :D
Donc, au ralenti, l'aiguille est à -0.8 Bar
A pleine charge du turbo, elle est à +0.7
Au passage de vitesse et lorsque je lache l'accélérateur, elle est à -1 ...
A 0, c'est moteur coupé !
Par contre, à vitesse constante, elle est stabilisé a des valeurs en dessous de 0 :o
Et quand j'accélère, c'est marrant de la voir monter :love: