Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: csolo888 le 26 Juillet 2016, 23:05:22
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pb résolu
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si tu as pris un boitier d'une autre voiture alors oui elle ne peux plus démarrer, ce boitier doit ètre synchroniser avec l'ecu moteur
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si tu as pris un boitier d'une autre voiture alors oui elle ne peux plus démarrer, ce boitier doit ètre synchroniser avec l'ecu moteur
Merci pour ton message. Non je n'ai pas remplacer le boitier complet mais simplement changer le relais. j'ai un peu avancer sur le pb. Je pense que le soucis vient de ce boitier car en bougeant les files elle démarre mais c'est pas une solution. Je pensais acheter ce boitier dans une casse mais si je dois faire une reprogrammation ca va compliqué. Es tu certain qu'une reprogrammation est nécessaire ?
Merci
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oui c'est certain, ce boitier est porteur d'info concernant l'immobilisation moteur
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oui c'est certain, ce boitier est porteur d'info concernant l'immobilisation moteur
Ok. Je suis pas dans la mouise moi maintenant ...
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En fonction de ton lieu de résidence, un membre du forum (igor) dispose depuis peu d'un T4 avec possibilité de reprogrammer tout ce qu'il faut, comme il le faut :)
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En fonction de ton lieu de résidence, un membre du forum (igor) dispose depuis peu d'un T4 avec possibilité de reprogrammer tout ce qu'il faut, comme il le faut :)
Je suis dans le val d'Oise pres de Magny en vexin. Je vais détailler précisément la panne
- Lorsque je connecte l'ouverture centralisée (660) et les feux antibrouillard (663), les clignos clignotent lentement a 20 secondes d'intervalles mais la voiture démarre 2 secondes puis s’arrête
- Lorsque je connecte en plus la fenêtre conducteur (661) l'alarme se met bizarrement en route
- Lorsque je rajoute le dernier super locking (662) le moteur du coffre s'ouvre et se referme continuellement
Je vous joins en plus 2 vidéos pour que mes explications soient plus claires. Et dire qu'au début j'avais juste ma fenêtre qui ne remontait pas ...
https://youtu.be/scNVUHA-p78
https://youtu.be/TiJe5D8aFio
Je pense comme ca à un SCU grillé mais si je dois changer va falloir que je démonte tout pour emmener l'ensemble pour une reprogrammation.
Je pris pour que quelqu'un ai déja eu cette panne ... :)
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faudraus que tu nous dise exactement ce que tu as fait pour commencer !
la procédure de demontage du boitier oblige a debrancher la batterie quelque minute avant de debrancher le BCU
si cela n'est pas fait il y a rique pour la mémoire
je pense que c'est ce qui c'est passé
mais il faut nous dire tout ce que tu as fait !
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faudraus que tu nous dise exactement ce que tu as fait pour commencer !
la procédure de demontage du boitier oblige a debrancher la batterie quelque minute avant de debrancher le BCU
si cela n'est pas fait il y a rique pour la mémoire
je pense que c'est ce qui c'est passé
mais il faut nous dire tout ce que tu as fait !
Alors au début j'avais juste un problème de relais HS de vitre conducteur que j'ai remplacer dans le boitier général ( derrière le tableau de bord). Après cela ma vitre remontait mais le moteur ne démarrait pas, aucun bruit. Apres ça je sais pas comment mais le moteur a redémarrer de façon intermittente, coupure au bout de 2 secondes lié à l’antidémarrage, pb réglé. Ce matin elle a démarrer 1 fois difficilement sans coupure moteur mais avec un bruit de claquement au niveau du démarreur je suppose (à coté de la batterie). Vous trouverez le bruit avec les liens ci-dessous. C'est mon fils de 5 ans qui démarrait pendant que je filmais ... :)
https://drive.google.com/open?id=0B8Z6-PoXFLCRdUp6V3RELWFBR1E
https://drive.google.com/open?id=0B8Z6-PoXFLCRN3N4WFRXU2Z2QzA
Ma 25 ne démarre plus à présent (ou 1 fois tous les 25 démarrages). Avant ce changement de relais, elle à toujours super bien démarrée, jamais un problème.
Problème electrique ou mécanique ?? Si vous avez des idées, je suis évidemment preneur
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tu as soudé les relai comment
as tu debranché la batterie avant.. ?
si pas fait alors tu as bousillé la mémoire...
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tu as soudé les relai comment
as tu debranché la batterie avant.. ?
si pas fait alors tu as bousillé la mémoire...
J'ai soudé à l'étain sans débrancher la batterie mais j'avais déjà débrancher 2 fois le boitier général avant de changer le relais sans que cela ne pose de soucis particulier :(
Je suis en train de recharger la batterie, on verra après histoire d'éliminer une panne possible.
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soudure boitier en place..
c'est gonflé :D
il a suffit d'un arc electrique entre 2 bornes qu'il fallait pas pour...
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je pense qu'il a débranché le boitier, il l'a posé sur son bureau pour remplacer le relais, puis l'a remis en place dans sa voiture
moi je pense plustot a une autre soudure qui merde, c'est une bouse sans nom ces boitiers
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je pense qu'il a débranché le boitier, il l'a posé sur son bureau pour remplacer le relais, puis l'a remis en place dans sa voiture
moi je pense plustot a une autre soudure qui merde, c'est une bouse sans nom ces boitiers
Oui évidemment j'ai débranché le boitier pour faire ma soudure. Tu penses qu'une autre soudure foireuse peut empêcher le moteur de démarrer et faire ce bruit de claquement au démarrage? Je précise juste que par moment elle démarre mais c'est laborieux. C'est pour cette raison que je ne sais plus si le pb est tjrs électrique ou est devenue mécanique !
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Problème réglé. Après vérification du circuit imprimé du boitier général, il y avait bien un défaut de soudure. Merci à tous ceux qui ont participé à ce diagnostique qui ma permis d'identifier la source de mon problème.
Quand on s'y connait pas en mécanique et bin on s'y connait pas ... lol
Merci
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Re bonjour a tous,
Le relais de vitre Electrique est a nouveau HS. Plus aucun bruit lorsque l'on monte ou descend la fenêtre (je parle du petit clac que l'on peut entendre) mais la n'est pas trop le soucis. Le plus gros problème c'est qu'elle ne démarre plus. Je n'ai plus le voyant de l'alarme qui clignote sur le tableau de bord du coup l'anti demarrage reste activé. Lorsque je tourne la clé, il n'y a que le ventilateur du radiateur qui se déclenche.
J'ai commandé un nouveau relais à souder sur la carte Pektron mais sans etre certain que ce soit ca le problème. Je précise que tous les fusibles sont ok (sous le volent et sous le capot)
Avez-vous une idée ou me conforté dans cette voie ? Un relais HS peut il désactiver l'anti demarrage ?
Merci par avance
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ventilo se déclanche ?
ça me fait penser a un problème de masse compartiment moteur hs
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ventilo se déclanche ?
ça me fait penser a un problème de masse compartiment moteur hs
J'y ai pensé mais un problème de masse ne coupe pas l'alarme ( et l'anti demarage) à priori !
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si ton fil de masse de boite a fusible compatimeent moteur est hs je pense que si ;)
le fil de masse fixé à la facade avant est ok ?
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si ton fil de masse de boite a fusible compatimeent moteur est hs je pense que si ;)
le fil de masse fixé à la facade avant est ok ?
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debranche le faisceau de coffre complètement et refait le test
la prise est derrière les moquettes a droite dans le coffre
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debranche le faisceau de coffre complètement et refait le test
la prise est derrière les moquettes a droite dans le coffre
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oép, le problème initial viens bien de la, lié a une soudure sur ce boitié...
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J'ai envie de dire : Ouille ouille ouille!!!!Désolé anto,plus fort que moi!!
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J'ai envie de dire : Ouille ouille ouille!!!!Désolé anto,plus fort que moi!!
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Après avoir fait quelque recherche, je n'ai pas l'assurance que ma caisse démarre même en changeant ces 3 éléments donc je l’emmène mardi prochain au garage rover Lucas qui me donnera son diag.
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Je pense effectivement qu'il y a pas mieux!!Le fait que ton ventilateur de refroidissement se mette en marche quand tu mets le contact,est plutôt un signe de défaut de calculateur de gestion du moteur ou du circuit de température de celui ci.Dans la plupart des cas,c'est dû à une mauvaise manipulation au niveau de la batterie.Pour le reste,le SCU n'aime pas du tout l'humidité (voitures qui dorment dehors) et les pannes qu'on rencontre le plus,sont les pannes de lève-vitre et de fermeture des portières.Des boutiques les réparent en Angleterre pour des tarifs corrects.De plus,ils peuvent désactiver l'anti-démarrage.
http://www.ecudecode.net/product.php/scu_ywc001540_ywc001541/?k=:::5308265
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Je pense effectivement qu'il y a pas mieux!!Le fait que ton ventilateur de refroidissement se mette en marche quand tu mets le contact,est plutôt un signe de défaut de calculateur de gestion du moteur ou du circuit de température de celui ci.Dans la plupart des cas,c'est dû à une mauvaise manipulation au niveau de la batterie.Pour le reste,le SCU n'aime pas du tout l'humidité (voitures qui dorment dehors) et les pannes qu'on rencontre le plus,sont les pannes de lève-vitre et de fermeture des portières.Des boutiques les réparent en Angleterre pour des tarifs corrects.De plus,ils peuvent désactiver l'anti-démarrage.
http://www.ecudecode.net/product.php/scu_ywc001540_ywc001541/?k=:::5308265
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yes
quand on parle d'ecu on parle d'ecu moteur en effet
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Disons que perso,dans un premier temps,j'essaierai avec le calculateur en place.Il est évident qu'il faut nécessairement appairer les deux calculateurs pour essayer.Celui du moteur à besoin de connaitre le code de celui de l'immobilisation.Je ne sais pas si ton garage peut le faire.C'est peut être pour ça qu'il te dirige vers cette solution.Il n’empêche que la réaction de ton ventilateur est pas très rassurante.Comme je te le disais dans un précédent message,c'est une réaction qu'on à souvent en cas de défaut du calculateur moteur.Profites en pour leurs faire contrôler le faisceau du hayon (à l’arrière droit supérieur dans le soufflet caoutchouc entre la caisse et le hayon) C'est générateur de court circuit.Les câbles se dégradent a force d'ouvrir et de fermer.Tu trouveras plusieurs post à ce sujet sur le forum.Je déconseille fortement la réparation de cette zone car elle re-casse et tôt ou tard on se repaye le mêmes problèmes.
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ok