Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: Clems Corp le 14 Novembre 2010, 13:56:02
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Bonjour à tous,
Je me tourne vers vous car je suis arrivé à un point ou je frôle la crise de nerfs.
Vendredi soir, en rentrant de soirée, je vais chercher ma voiture pour la ramener en bas de chez moi, et là, impossible de la démarrer, juste un gros clic, clic, clic.
Je la pousse donc jusqu' en bas de chez moi (et pousser 1 tonne et demi seul à 2H du mat, c' est pas le top)pour pouvoir la placer à l' abri pour travailler dessus le lendemain matin (car oui, il pleut quasi non stop en ce moment à Lille).
Bref, nous voila samedi matin, 8H, réveillé par le facteur qui me livre le colis cadeau de ma mère, et sans plus attendre, me voilà parti, à la recherche de la panne.
- La batterie tout d' abord, chargée à bloc, dont je déduis que donc, ni elle ni l' alternateur ne sont en cause.
- Les fusibles et les relais, aucun soucis, ils fonctionnent tous
- Les pompes à gasoil, elles fonctionnent aussi toutes les deux
- L' option piscine, je la guète et l' empêche d' intervenir, et apparemment, je le fais bien, car elle est vide
- Les bougies de préchauffage alors??? Non plus
Étant quelqu'un de très pragmatique quand il le faut, je me rappelle de mes pannes sur mon ancienne voiture (une BMW 320 d), et là, je me dis "démarreur". Ni une ni deux, j' empoigne mon cliquet, je démonte le démarreur, je l' ouvre, et là, évidemment, les contacteur sont sales et un peu usés, mais pas beaucoup. Je nettoie tout ca, je remonte le démarreur, je remet tout en place, je me met en position, je tourne la clé, et là.....ca démarre pas, toujours ce foutu clic, clic, clic, rien n' a changé.
Ne me décourageant pas, mais perdant quelque peu mon calme, je monte chez moi, j' allume mon ordinateur, je me connecte ici, et je cherche. J' épluche les 33 pages de tutos concernant les Rover 75 en me disant que j' ais du rater un truc, j' ais surement oublié de vérifier quelque chose, mais je ne vois pas vraiment, vu les symptômes, ca qui pourrait l' empêcher de redémarrer, alors si quelqu' un a une idée, je suis à l' écoute en attendant de voir si mon propriétaire, lui même garagiste et dont le commerce se situe juste en dessous de mon appart à lui aussi une idée.
Je désespère un peu, et en plus, ca a foutu tout mon week end d' anniversaire à la flotte, vu que je devais descendre chez mon frère et que du coup, j' ais été coincé sur Lille.
Dites moi ce que vous en pensez, et j' essaierais de voir si j' arrive a bricoler quelque chose.
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Pour info, ma 75 est une 2.0 Cédé-té de Janvier 2000, elle a 210000 km, la batterie a 2 ans, l' alternateur a 1 an et demi, et la pompe de réservoir a 3 ans je crois.
Elle n' a aucune fuite, les niveaux de liquide sont tous bons, et l' entretien est fait régulièrement
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Salut et bienvenue :)
Apparemment il pleut beaucoup chez toi ! donc première chose à regarder;
Ton drain principal en dessous du filtre d'habitacle et....de l'ordinateur gestion moteur :o
Sinon clic ,clic ça veut dire quoi ? tu entends le démarreur tourner ?
Ton tableau de bord ne ressemble pas à un sapin de noël (on approche)
Il y a un tuto pour les nouveaux ;cherche...
Bonne chasse
Mike
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Merci de ta réponse.
Le drain principal est nickel, bien débouché.
Pour le démarreur, justement, c' est la que j' ais un doute, je ne suis pas sur qu' il tourne bien, mais je me demandais s' il pouvait y avoir autre chose
Et vu qu' effectivement, je ne fais pas sapin de noël a l' interieur, je ne sais plus quoi penser, enfin, je vais retourner voir quelques trucs dans l' aprem
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Bon, avant de tout démonter au risque de faire d'autres pannes;
Quand tu tournes ta clé en position 3 (lancement du démarreur),qu'est ce qui se passe ?
Va faire un petit tour là:
http://www.forum-mg.fr/index.php?topic=32828.0
En 9.0 tu mesures ta tension batterie:
-a vide
-en préchauffage (clé position2)
-au lancement du démarreur
et tu me raconte
Mike
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Quand je tourne la clé en position 3, j' ais le fameux clic, clic, clic, mais rien ne se lance, et en réessayant, je crois bien que le démarreur tourne pas bien
A la batterie, j' ais 12.6 a vide, 11.8 en préchauffage, et 10.1 au démarrage
La semaine dernière, j' avais a peu de choses près la même chose (test de batterie avant l' hiver), et 14.3 moteur allumé.
Pour moi, les tensions sont bonnes, alors je vois pas, a part le démarreur, je vois vraiment pas ce qui pourrait déconner
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Donc,tu as 10 volts quand tu lances le démarreur.
c'est beaucoup,ça veux dire qu'il tourne à vide! (j'ai mesuré 7 volts sur la mienne)
Après l'avoir démonté,tu ne l'as pas essayé avant de le remonter ?
Il faut vérifier que le petit pignon est bien projeté vers l'avant;(il vient engrener sur la grande couronne du volant moteur)
Il revient de lui-même quand tu cesses d'envoyer le courant.
Il faut des gros câbles genre dépannage.
Si c'est le lanceur(c'est comme ça que ça s'appelle) à moins que ce ne soit qu'un manque de graisse,
tu est bon pour un échange standard. :(
par exemple:
http://www.groupe-dasilva.com/demarreurs,dem,020624,10463.html
Mike
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Bon, ben tant pis pour moi, on verra demain, mais j' espere que ca sera pas plus gave, parce que j' ais pas envie de devoir rechanger encore de voiture
Merci pour tout, et je donnerais des news des que je s
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Tu as de la chance,démonter l'alternateur c'est une autre histoire .. :o
Mike
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J' ais voulu refaire des tests, j' ais debranché la batterie pendant environ 2H, et quand je l' ais remise, elle a redemarrée, alors j' attends demain pour aller au garage, mais j' avoue que la, je ne comprend plus rien....
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Bon, eh ben voila, ma 75 est au garage, elle est tombée en panne sur la route en y allant d' ailleurs, et finalement, il y a une defaillance de la batterie, et l' alternateur a grillé...
Bilan financier demain soir, ou mercredi midi...
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Bon, eh ben voila, ma 75 est au garage, elle est tombée en panne sur la route en y allant d' ailleurs, et finalement, il y a une defaillance de la batterie, et l' alternateur a grillé...
Bilan financier demain soir, ou mercredi midi...
Excuse moi,je ne comprends pas!
Qu'est ce qui te fait dire que la batterie ET l'alternateur sont morts ?
Les valeurs que tu as données hier étaient correctes !
Mike
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Ben, ce qui me permet de le dire, c' est que mon garagiste a passe 1H a tout tester et vérifier
D' après lui, un des compartiments de la batterie a claqué pour une raison X, et quand ma 75 a redémarré, elle aurait fait court circuit et aurait grillé mon alternateur, ce qui est a mon avis plus que probable, vu que quand je suis parti de chez moi, tout allait bien, et au fur et a mesure, le voyant batterie s' est allumé, puis l' abs, puis l' airbag, puis le frein a main, puis tout s' est arrêté a 500 mètres du garage (oh la coquine, elle veut pas être touchée par un autre que moi)
Vérifications faites, les contacts du démarreur seront aussi a changer, ma cosse de batterie - va être changée avec la batterie, et une fois toutes les réparations faites, mon garagiste retestera tous les circuits et pièces électriques de la voiture.
En gros, c' est un énorme merdier, et je crois qu' on saura jamais qui a cause la panne.
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En général il y a une cause et une seule au moins au départ.
Le clic clic dont tu parlait au tout début est le signe d'une batterie vide ou morte.
Peut-être effectivement un court-jus intermittent sur un élément ?
ça pourrait finalement expliquer la destruction de l'alternateur qui normalement se coupe à 14,5 volts
qu' il ne pouvait manifestement atteindre.
Elle avait quel age ta batterie ?
Sur les diesels,on a toujours intérêt (surtout en hiver) a avoir une batterie en bon état. :wink:
Mike
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c' est la que ca devient drole, la batterie a 3 ans, et l' alternateur a 1 an et demi
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Alors là,
C'est vraiment le manque de chance :(
Mike
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Bah, c' est la vie, ca ira mieux en 2011, tant pis...
En tout cas, merci d' avoir fait de ton meiux pour essayer de m' aider.
A plus
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A propos de l'alternateur,les pannes sont souvent dues à des coulures d'huile lors d'une vidange.
Bien faire attention de le protéger par un chiffon.
Pour la batterie,bien nettoyer et graisser légèrement les bornes.
Mike
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Oui, je sais, tout ca était fait, mais parfois, on ne peut pas y echapper, c' est comme ca.
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une cause possible les contactes du sélénoîde du démareur 14euros pour la réparation
c'est aléatoire au début et sa arrive de plus en plus souvant et sa fait comme tu dit clic clic clic c'est ce contacte qui lance en rotation ton démareur y a des chances que ce soit ça
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Hello tous, alors, ma voiture est sortie du garage à 16H aujourd'hui, et la, surprise, seule la batterie et la cosse - étaient foutues.
Pour l' alternateur, il s' agissait d' un bête problème de fils et de prise. L' un des fils ne tenait plus bien dans la prise, alors mon garagiste l' a démontée, nettoyée et remontée, et tout fonctionne.
Pour les contacts du démarreur, merci Calo, le problème est bien connu et je l' avais déjà rencontré sur mon ancienne voiture. Je les avait nettoyés samedi matin, et je les ais commandés ce soir pour les changer le week end prochain.
Verdict, 150€ que je n' ais pas payé, mon garagiste étant une bonne relation, il m' en a fait cadeau.
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Hello tous, alors, ma voiture est sortie du garage à 16H aujourd'hui, et la, surprise, seule la batterie et la cosse - étaient foutues.
Pour l' alternateur, il s' agissait d' un bête problème de fils et de prise. L' un des fils ne tenait plus bien dans la prise, alors mon garagiste l' a démontée, nettoyée et remontée, et tout fonctionne.
Pour les contacts du démarreur, merci Calo, le problème est bien connu et je l' avais déjà rencontré sur mon ancienne voiture. Je les avait nettoyés samedi matin, et je les ais commandés ce soir pour les changer le week end prochain.
Verdict, 150€ que je n' ais pas payé, mon garagiste étant une bonne relation, il m' en a fait cadeau.
ça fait plaisir qu'il existe encore des mécanos honnêtes !
Bonne route
Mike
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Euh, honnete, si on veut....LOL
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Euh, honnete, si on veut....LOL
Bien sûr tout est relatif,
certains t'auraient remplacé batterie et alternateur pour "être tranquille"
D'autres t'auraient dit avoir changé l'alternateur tout en conservant l'ancien....
S'Il y quarante ans que je répare mes voitures,ce n'est pas seulement pour le plaisir. :wink:
Mike
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Content pour toi que tout refonctionne :)
ça fait plaisir qu'il existe encore des mécanos honnêtes !
+1 exactement ce que je me disais
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S'Il y quarante ans que je répare mes voitures,ce n'est pas seulement pour le plaisir. :wink:
Mike
Idem, mais y' a quarante ans, je ne bricolais pas encore mon berceau ... :D
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il peut avoir de sorte de clic.clic,soit batterie hs (peut être bonne en voltage mais morte en ampérage) ou mauvaise masse ou alimentation 12v.moi j'ai la chance d'avoir un appareille efficace de test batterie,une batterie hs au bout de 1 an 1/2 pour moi,soit batterie resté trop longtemps en stock,pas bon ampérage de la batterie que préconise MG Rover,surcharge de la batterie a cause de l'alternateur ou défaut d'une marque de batterie.
pour l'autre clic,clic ou plutôt clac,clac :D sera les 2 contacts a 2 sous du démarreur :wink:
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Quand je disais honnête si on veut, c' était surtout par rapport au fait que certes, mon mécano est un gars génial, pro, efficace, et un bon pote, mais il abuse un peu des compensations en nature, malheureusement, sur Lille, je n' ais pas trop le choix, c' est lui ou le garage "tuuuuut", et "tuuuuut", c' est un" ttuuuuuuuuuuuuuuuuuuuut", mon meilleur pote a sa TF depuis 1 an chez "tuut', tous les 2 mois, il nous dit qu' elle est prête, et chaque fois qu' on va la chercher, même pas sorti du garage, y a un truc qui claque, et toujours du a ce qui vient d' être fait.
En tous cas, merci a tous, et a bientôt.
edit moderation : on va se calmer, c'est un forum ici, pas ok corrail, donc pas de nom de garagiste qui vous posent problème, nous sommes (le staff) responsable en cas de diffamation :wink: