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Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: max le 19 Novembre 2015, 19:02:24
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Bonsoir,
n'ayant jamais eu de coupé et de cabriolet j'ai une question concernant les fenêtres avant.
j'ai acheté un cabriolet hier et les fenêtres avant dépassent, je pense (de mémoire) qu'il manque une partie en plastique mais je suis pas sur, un truc qui accompagne les vitres. Regardez la photo pour plus de détails.
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/aOABEq0DUEsOuhkI3gW2.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/aOABEq0DUEsOuhkI3gW2.jpg)
Je crois que sur les coupés aussi il y a cette partie qui est siglée avec un petit :rover: je crois, je me trompe peut être ?
Merci de votre aide :wink:
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Je ne voit pas trop ce qu'il te manque, d’après la photo tout semble ok.
C'est un peu bizarre au dessus, mais soit c'est la photo qui donne cette impression, soit tu as fermé la capote sans ouvrir les fenêtres d'abord (avant et arrière)
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la vitre semble mal guidée :wink:
pour le logo, shatitoon l'avais rajouté a cet endroit
j'ai imité
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/GVeEqSIMaJ4D3QGu4vz8.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/GVeEqSIMaJ4D3QGu4vz8.jpg)
et au final il a fini sur une baguette d'aile
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/pI0s1LkuxpbxeyHcYMId.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/pI0s1LkuxpbxeyHcYMId.jpg)
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C'est un peu bizarre au dessus, mais soit c'est la photo qui donne cette impression, soit tu as fermé la capote sans ouvrir les fenêtres d'abord (avant et arrière)
parce qu'il faut ? :lol:
le vendeur m'a fait sa démo comme ca.
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la vitre semble mal guidée :wink:
oui c'est ça mais y'a pas de guides en fait, le plastique derrière n'a pas de fente... j'ai pas osé tirer dessus.
pour la petite histoire l'ancien proprio a changé la capote et armature tout seul en achetant un 2e cabriolet, j'ai un doute que ce soit bien dans l'axe car le coté droit le crochet du verrou est plus dur a mettre (sans avoir a forcer) Pour les fenêtres, il m'a dis que c’était comme ça avant d'avoir changé la capote, et que sur l'épave (214 édition spéciale) c’était pareil.
je crois aussi me rappeler que les portes de coupés et cab avec leurs poids avaient tendance a bouger.
d'ailleurs vous tombez bien, lorsque la capote commence à se lever, elle décolle de 10cm et s’arrête faut que je la touche sans vraiment la pousser pour qu'elle aille s'ouvrir entièrement, et cet aprem c’était l'inverse elle voulait pas se fermer :o, j'ai du aller la toucher derrière. Pourtant j'ai fait des tests multiples avec le vendeur avant l'achat, le jour de l'achat et je l'avais utilisé 4 ou 5 fois déjà.
ce soir aucun problème. Merci pour votre expérience qui m'est précieuse :)
Désolé, je suis un newbie en cab 216, d'ailleurs je change le titre du topic
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Vérifie, si ce n'est déjà fait le niveau de liquide dans la pompe hydraulique
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Vérifie, si ce n'est déjà fait le niveau de liquide dans la pompe hydraulique
C'est ce que j'allais suggérer effectivement.
Autrement pour la fenêtre si c'est un problème de guide va falloir démonter la garniture.
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Vérifie, si ce n'est déjà fait le niveau de liquide dans la pompe hydraulique
c'est ou svp ? y'a un niveau de gravé ? si y'a plus faut que j'achete quoi ?
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Alors, la pompe se trouve dans le coffre, coté gauche derrière l'habillage au niveau de l'aile.
le bocal sous la pompe est translucide, il me semble qu'il y a un mini/maxi
Il existe de l'huile spécifique, mais sous le conseil de Joudru j'ai mis de la Dextron 3 et ça marche bien.
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Dans le coffre derrière la garniture.
Le niveau se fait capote ouverte de mémoire.
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C'est ce que j'allais suggérer effectivement.
Autrement pour la fenêtre si c'est un problème de guide va falloir démonter la garniture.
a oui donc le guide est dans la porte comme les 3 et 5 portes ? je pensais qu'en plus ca coulissait sur quelque chose en haut. le truc c'est qu'elle arrive sur le flanc donc elle ne peut pas rentrer vers l’intérieur. du coup elle doit être trop décalée vers l'arrière...
pensez vous que c'est parce que le gars fermait la capote fenêtres levées ?
merci encore a tous, j'ai du chemin pour qu'il soit parfait mais j'avance grace a vous
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Non ça ne doit pas être lié à cela. Ouvrir légèrement les fenêtres permet de fermer à son maximum la capote, qu'il n'y ai pas de jour entre la fenêtre et le joint de la capote.
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Alors, la pompe se trouve dans le coffre, coté gauche derrière l'habillage au niveau de l'aile.
le bocal sous la pompe est translucide, il me semble qu'il y a un mini/maxi
Il existe de l'huile spécifique, mais sous le conseil de Joudru j'ai mis de la Dextron 3 et ça marche bien.
Dans le coffre derrière la garniture.
Le niveau se fait capote ouverte de mémoire.
merci j'irais voir,c'est en dessous, coté ? (quel assisté :lol:)
faut d'ailleurs que vous me disiez, en parlant du coffre, ce que je peux acheter comme antenne. J'imagine qu'il faut que je passe par le coffre pour la démonter.
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Non sur le côté. Tu ne peux pas louper, il y a une espèce de trappe. Je te dis ça de mémoire c'est vieux :D
Pour l'antenne c'est derrière la garniture aussi. La tienne a un problème ? J'ai un mécanisme entier mais chez mes parents.
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merci Franck !
l'antenne ? bah y'en a plus :lol: quelqu'un l'a pété, du coup il reste que le mecanisme je pense. C'est une antenne manuelle ou c'est guidé par le bouton non identifié sous le volant a droite :D
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non, l'antenne est pilotée par le + en sortie d'autoradio , comme pour mettre en route un ampli
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non, l'antenne est pilotée par le + en sortie d'autoradio , comme pour mettre en route un ampli
ok j'allume la radio et ca sort, alors c'est quoi le bouton a droite avec un logo genre ca capte un truc ?
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Le bouton c'est pour désactiver l'alarme volumetrique
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Oui même quand tu écoutes un CD elle sort :D Je l'avais enlevé sur mon cabriolet
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Oui même quand tu écoutes un CD elle sort :D Je l'avais enlevé sur mon cabriolet
ah ok, après je sais pas j'ai pas encore mis de poste dedans.
bon je vais aller sur oscaro acheter le produit pour le bocal du coffre, des bougies et un filtre a air.
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bon je vais aller sur oscaro acheter le produit pour le bocal du coffre, des bougies et un filtre a air.
Vérifie quand même que tu n'aies pas une fuite, c'est ce que j'ai eu, le gars avait rempli juste avant l'achat donc je m'en suis rendu compte après quelques ouvertures/fermetures.
Prévois aussi une grosse seringue (en pharmacie) et un bout de tuyaux pour le remplissage.
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Vérifie quand même que tu n'aies pas une fuite, c'est ce que j'ai eu, le gars avait rempli juste avant l'achat donc je m'en suis rendu compte après quelques ouvertures/fermetures.
Prévois aussi une grosse seringue (en pharmacie) et un bout de tuyaux pour le remplissage.
merci pour l'info c'est mieux de le savoir... au final j'ai été sur mister auto, y'avait pas le produit sur oscaro.
si ca fuit, ca tombe ou ? car sous la voiture je n'ai rien que ce soit à l'avant ou l'arrière.
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Si ça fuit niveau du bocal, tu devrais voir du gras/huileux si tu n'as rien, vérifie le niveau de temps à autres pour être sure qu'il ne baisse pas.
Il y a une procédure pour le remplissage, mais faut que je retrouve, sauf si Joudru s'en souvient :aga: Je ne sais plus si tu dois le faire capote ouverte ou fermée.
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Franck à noté capote ouverte, je trouve cela logique en effet
moi je prends les infos, après c'est peut etre sur le forum, je vais faire une autre recherche
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dans le coffre a l'arrière gauche il faut que tu enlève une vis pour remplir le liquide spécial(il me semble que du lhm de citroen correspond,mais je peut vérifié lundi)
mais en route ton moteur pour évité de flingué la batterie,et ouvre a font et ferme a font la capote et tu verra que le niveau baissera a fur et mesure.
c'est hyper long mais a force cela ce purge,quitte a attendre le lendemain pour re purgé,bien sur met le frein a main pour que cela fonctionne :)
j'avais oublié qu'il fallait décrypter les messages de bens :aga: bon je pense dans tous les cas que au vu des symptomes ce sera vide, donc je compte ouvrir la capote et remplir, j'ai bon ?
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Oui tu ouvre, tu remplis.
Tu ouvre et ferme 2 ou 3 fois et tu vérifie le niveau
Tu recommence autant de fois que nécessaire.
Si c'était vide, tu ne pourrais plus l'ouvrir ou la fermer, là tu dois juste en manquer, mais suffit d'aller vérifier :aga:
La mienne à commencé par s'ouvrir/se fermer de façon irrégulière dans la séquence d'ouverture/fermeture
Ensuite j'ai du l'aidé au démarrage pour l'ouverture
Et là, j'ai compris que j'avais un souci, donc j'ai changé la pompe par une récupérer sur une donneuse (en neuf ça vaut un bras, une jambe et quelques organes).
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elle se trouve dans le coffre cette pompe ? j'ai lu les 30 dernières pages du topic de joudru, je vais prendre un doliprane :roll2: mais j'ai scruté ses photos de coffre demonté pour comprendre ce qu'il y a en dessous avant d'enlever au hasard.
bon si j'ai compris, je dois scruter sur leboncoin pour récuperer des trucs si je trouve un cabriolet pour pieces même si j'ai pas besoin... bizarement je pensais trouver des tas de 214 a vendre car moteur HS, résultat que des 216 roulantes :aga:
je regarde ce soir pour le niveau, hier la nuit toussa...
Edit: au moment ou je dis ca je trouve une annonce sur leboncoin qui date d'hier pour une 214 HS :lol: j'ai envoyé un mail pour la pompe, vous pensez que je peux recuperer quoi d'autre ?
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La pompe est dans le coffre, pour faire simple (je n'ai pas de photo).
Tu ouvres ton coffre, tu vire la moquette coté gauche, niveau de l'aile et tu y trouvera la pompe:
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/avb1Sj6RfcB1Re9SJ5Bm.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/avb1Sj6RfcB1Re9SJ5Bm.jpg)
Tu verras, sur l'habillage/moquette il y aura soit un trou, soit une pastille noir qui permet de passer la capote en manuel (clé sur la photo).
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ok je regarde ce soir, j'imagine que c'est par la que je trouverais ou mettre mon liquide ? je le recois mercredi j'ai le temps.
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retour sur les fenetres, j'ai regardé ce midi.
déjà on vois, une fois la porte ouverte que la fenetre suit bien le chemin à l'interieur de la porte porte qui la guide. C'est le même que sur les autres 200/400MK2, la fente de la porte est assez large pour s'en rendre compte.
J'ai fermé la capote avec les vitres ouvertes et quand je referme c'est mieux déjà sauf que le caoutchouc derreire j'arrive pas a savoir comment il doit etre mis, alors si vous avez des photos des votres fermés que je comprenne 8O
je pense quand même que c'est aussi parce que la capote a été mal refixée.
merci encore :)
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Bonjour,
ce week end, entre autres, j'ai ouvert la moquette pour accéder à la pompe qui gère la capote. Déjà il y avait une agrafe qui n'avais jamais été enlevée :o
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/rxmwNIOjhQvtJ6YkFvOM.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/rxmwNIOjhQvtJ6YkFvOM.jpg)
donc au vu de la photo cela explique les absences parfois lorsque j'ouvre ou ferme la capote, le niveau est au minimum. Il n'y a aucune fuite sous le bocal et au fond du coffre.
par contre pouvez vous me dire par ou je rempli ?? j'ai pas trouvé de façon évidente :?
merci.
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La vis de 13 (de mémoire) sur le coté
si tu regarde sur la photo que j'avais faite, je te l'ai indiqué
D’où la facilité avec une seringue et un bout de tuyau
(http://www.rovermg.fr/users/images/P6aNbUcCoL0XVbhT3WeI.jpg)
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super merci, la vis de 13 est un bouchon alors
j'ai lu ca aussi http://www.rovercabriolet.co.uk/rover-cabriolet-power-hood-oil-fluid.php
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C'est ce que Joudru, m'avait mis comme lien.
Comme j'ai changé la pompe, moi c'était complètement vide, donc je ne me suis pas poser de questions de quelle huile mettre.