Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: snoups le 10 Décembre 2007, 13:12:47
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Bonjour!
Voiture: Rover 75 CDT 2003 Pack Luxe 165000km
Problème: Pédale d'embrayage dure, légère fuite maître cylindre
Depuis l'achat de ma voiture, la pédale d'embrayage est relativement dure. Il y a 3 semaines, plus rien sous le pied en quelques semaines, la course de l'embrayage était devenue ridicule.
J'ai donc purgé le système, remis du liquide embrayage...Et ça a remarché....2 semaines... J'ai remis du liquide et pour l'instant ça tient... J'ai remarqué une légère fuite sur le maître cylindre (suffisante pour vider le resrvoir???)
Questions:
Pouvez-vous m'indiquer pourquoi la pédale rencontre t'elle autant de résistance?
Faut-il changer le maître cylindre ou bien le problème vient-t'il du récépteur?
Merci d'avance!
SnoupS
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Slt,
sur la mienne de 1999, même kilométrage,, le pb a été résolu avec le changement de l'émetteur seul (pas donné!)
A +
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salut, j'ai eu le même problème (a voir dans un des sujets pour descriptif). En bref maitre cylindre et buté changés. Facture à pleurer...
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moi mon probleme a été résolu en remplissant le petit réservoir sous tableau de bord de la pédale d'embrayage...
à remplir avec liquide de frein exclusivement !!! ( avec une seringue et de l'huile de coude , ça marche :-P )
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Slt,
sur la mienne de 1999, même kilométrage,, le pb a été résolu avec le changement de l'émetteur seul (pas donné!)
A +
Merci de ne pas rédiger en SMS :)
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Bonsoir,
Chez moi, 164000 bornes - et pédale au plancher - Il y a 10 ans, on remplaçait les "coupelles", sorte de joints en caoutchouc, en 2007, on remplace le maître cylindre complet : coût de l'opération 275 + mo. Et encore, pièces freelander.............. et pas dans une "ex" agence , chez un garagiste "toutes marques" ! Quand on aime, on ne compte pas !
Cordialement.
AP
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finallement ça n'a pas tenu.... :(
au garage : émetteur ok mais récepteur hs :?
du coup je remplace aussi le disque et le mécanisme :o
hier le garage m'appelle et me dis qu'il faudrait peut etre remplacé l'entrainement pour éviter le broutage au démarrage aprés remplacement embrayage :roll:
la pièce : environ 700€ :lol:
du coup je fais pas , il y a une chance sur 10 pour qu'elle fasse ce qu'il dit ( d'aprés lui )...
mais au final y en a pour 1500€ avec la main d'oeuvre... :?
et sans l'emetteur qui fait 396€ seul... :eek:
je la récupère demain... :wink:
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Bonsoir,
Eh ben, on attend la suite..... chez moi, depuis "échange" du maître cylindre, plus de problèmes, elle broute même plus dans certaines circonstances comme auparavant - Avant j'hésitais parfois à "écraser" a 2500 tours en 5ème, (crainte du patinage), maintenant, j'y vais franchement, elle prend ses tours, mais le gars qui suit est légèrement dans la brume ! Par contre toujours légère perte de puissance entre 2000 et 2500 tours...... On verra ! La performance n'est pas ce qu'on demande à cette voiture................ Moi elle m'incite à voyager cool !
Bonne chance !
AP
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euh , pour lr broutage entre 2000 et 2500 tours , regarde les topic sur le débimètre ..
car sans prb d'embrayage j'avais aussi ce soucis de broutage ou perte d'accélération entre 1600 et 2500 , par moment ... :-P
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Bonsoir, vais quand même me pencher sur le problème du débimètre............ un passage T4 Test facturé ici a Bxl a 142 euros, mais tu ne sors qu'avec un constat !!!!!! Enfin..... je constate quand même une augmentation de ma consommation, moyenne actuelle de 8,3 litres, avant le remplacement de la réparation de la soupape, 6,5 ......... Vas-y comprendre ??? Me sert plus souvent de ma camionnette Combo (plus sobre) uuuuuhh ... protection de la planète !
Amitiés de Belgique - AP
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Bonjour à tous,
Me revoilà, l'initiateur de ce post!
Mon problème a été résolu par le changement du récepteur d'embrayage que je n'ai pas voulu toucher personnellement! Facture 950€ (récepteur embrayage et disque d'embrayage pour éviter à avoir à le refaire plus tard en ayant à payer à nouveau la main d'oeuvre (6h)...). - Facture à votre disposition si besoin -
En revanche, j'avais démonté, nettoyé l'émetteur et je leur ai dit de ne pas le changer...Pour l'instant (2 mois) l'émetteur et les coupelles tiennent...
Mon opinion: Le montage démontage n'est pas plus compliqué que ça pour l'émetteur... Du temps, de la contorsion et de l'observation est tout ce qu'il faut!! (Et un collègue pour la purge, il n'y a rien de mieux!)
Pour savoir si l'émetteur ou le récepteur fuyait, j'ai démonté la protection moteur, nettoyé à fond la partie de l'embrayage et continuer à rouler comme ça. Les fuites ont été visibles pour moi après cela.
Merci de vos conseils!
SnoupS
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Bonjour,
J'ai un problème d'embrayage, il y avait une fuite au maitre cylindre ,je l'ai fait remplacer il y a 3 mois et maintenant je n'ai de nouveau plus d'embrayage.
On m'a dit de faire une purge du circuit d'embrayage,mais je ne sais pas ou il faut faire la purge :roll:.
Si vous auriez une photos ... :wink:
Merci
RESOLU
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en purgent tu va réglé le prob mais pas pour longtemps,soit fuite récepteur,a voir en dessous de BV,si aucune fuite,ben,récepteur hs comme même,possibilité apelle d'air du récepteur.
ou défaut défaut de l'émétteur neuf(fuite),mais je ne pense pas :?
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Je pense pas qu'il ai une fuite a l'émetteur je ne vois pas d'huile,...
J'ai remis de l'huile et purger jusque maintenant ça tient .
Merci
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attention,comme cela met arrivé 2 ou 3 fois,ou plutôt 1 fois je crois,bref! rare,aucune fuite nul part,purge du system avec le bon maintient de niveau,et bin,rebelote au bout de 1 jour ou quelques jours pédale molle ou au planché.
la panne c'est le récepteur qui ne fuit pas mais qui avale de l'air,solution,dépose BV et changé le récepteur,prévoir un embrayage selont conduite et km par la même occasion et surtout vérrifier si embrayage a ressort :wink:
si disque embrayage sans ressort,surtout le viré :wink:
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ça fait maintenant 5 ou 6 jours et jusque maintenant ça tient...
Merci du conseil concernant l'embrayage à ressort.. :saletetedeconquiditaurevoir: