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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: advance.fly le 07 Juillet 2012, 17:25:48
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Salut à tous quelqu'un peut-il m'aiguiller pour trouver et débrancher les capteurs abs arrière. Comment accéder aux connecteurs? faut il déshabiller les panneaux moquette latéraux ou bien sont ils sous le siège arriere. (PS: Rover 75 tourer). ça a l'air plutôt coton.
Merci d'avance
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bah non rien a voir, les capteurs sont au niveau des roues :roll:
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heu oui ce n'est pas ma question, mais les connecteur sont à l’intérieur de la caisse mais comment y accéder?
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...je pense que tu peux suivre le fil, tu remontes jusqu'à la prise de jonction. Si tu dois déshabiller une partie de l'intérieur, bon courage, mais c'est faisable, faut pas être nerveux quoi.
Les clips cassent comme du verre mais sont trouvables très facilement en Angleterre pour pinuts (je commande tout là-bas).
Il n'est pas certain que le faisceau rentre dans l'habitacle faudrait explorer les vues éclatées sur RimmerUK.
Chez moi aussi l'ABS est en rade.
Fabrice
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Chez Rimmer BrosUK
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID001560
Celui identifié "Rear" pour l'arrière, "Front" c'est pour l'avant...
Faudrait déjà être sûr que ce sont les capteurs qui déconnent.
Petit tuto de ceux qui ont testé: le test en position Ohmètre (mesure de résistance) à l'aide d'un contrôleur digital est radical à mon avis; l'oscilloscope, c'est vraiment pour les riches; je pense qu'avec un contrôleur analogique on doit pouvoir faire une comparaison entre bon et pas bon (impossible que tous soient morts en même temps).
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet357260.htm
Fabrice
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Hé les gars,il faut regarder à deux fois avant de changer les capteurs,vu le prix et le boulot :(
Attention,c'est un capteur à effet Hall,on ne peut pas le tester à l'OHMMETRE!
Par contre,on doit pouvoir les tester in vivo ;Piquer le fil signal à travers l'isolant et brancher un voltmètre.
Si le capteur et les aimants associés sont bons,on doit mesurer une tension de quelques volts en tournant la roue :wink:
comme ils sont en parallèle,quand le voyant s'allume,on ne sait pas lequel des 4 est foireux. :(
Mike
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...effectivement, dans ce cas c'est oscillo ou au moins le voltmètre.
Demain je ramènerai celui du boulot et on verra.
Fabrice.
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Alors,tu nous diras ;il est possible que le capteur soit alimenté sous 5 volts à partir du 12.
Dans ce cas là,un voltmètre continu mesurerais autour de 2.5 volt.
(passage de 0 à 5 volts en tournant lentement la roue)
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ça y est j'ai enfin trouvé comment acceder aux capteurs Arriere: démonter le siege arriere + le plancher du coffre et les connecteurs sont accessibles!!! Au prix ou ça coute, j'en ai acheté une paire neuve sur ebay pour les remplacer 1 par 1.
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ça y est j'ai enfin trouvé comment acceder aux capteurs Arriere: démonter le siege arriere + le plancher du coffre et les connecteurs sont accessibles!!! Au prix ou ça coute, j'en ai acheté une paire neuve sur ebay pour les remplacer 1 par 1.
Attention,j'ai entendu dire qu'ils n'étaient pas tous bons sur Ebay... :(