Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => Discussions mécaniques autres modèles => Discussion démarrée par: Rover820i le 24 Novembre 2005, 00:26:46
-
Coucou (^^)
Une grande question que je me pose, après avoir regardé quelques sujets à ce propos sur FA...
Quand on s'arrête au feu par exemple, ou pour un arrêt court, il vaut mieux rester en D avec le pied sur le frein donc, ou il vaut mieux se mettre en N ?
Quelles sont les conséquences de l'une ou l'autre des actions ?
Merci :)
-
A un stop ou devant une petite file, je reste en D mais face a un feu qui vient de passer au rouge ou s'il y a 3 ou 4 caisses je passe en N
Aucune incidence, sauf que moi entre le moment ou je passe en D et le moment ou la vitesse prend il y a 1 ou 2 decondes et si j'accelere avant, ca fait bizarre :lol:
-
j'oubliais, en D le régime moteur est plus haut, donc surconso peut etre
-
Merci de ta réponse :)
Quelle incidence sur l'embrayage ou sur la boite elle-même ?
-
a mon avis aucune
j'avais entendu dire qu'en N, il y avait un arbre qui etait moins bien lubrifié, mais c'est du pipeau d'apres bens
donc rester en N n'abime pas la boite, et en D non plus.
Donc a toi de trouver ton style, moi c'est rarement N sauf aux feux que je connais car ils sont longs
-
En fait moi je suis souvent en N (habitude de la BVM de passer au point mort à l'approche des feux ou des rond-points lorsque le frein moteur n'est pas nécessaire), donc je garde cette habitude de passer en N sur la boitoto dans les mêmes cas :)
C'est pour ça, si c'est plus risqué en N, je perdrai cette habitude sur la BVA :ddr: Mais si d'après Bens il n'y a aucune incidence, il n'y a aucun souci à se faire :jap: