salut!
je vois que tu parles dans ton sujet des ZR qui courent en rally avec un moteur de 200 cv, c'est cool, mais cela m'etonneré que le moteur soit toujours équipé du systeme VVC! Il est tres compliqué, pour des questions de fiabilité et surtout de reglage, de faire grimper ce moteur a une puissance pareil! En general, les K16 VVC qui sont préparé tres haute performance on droit a un petit remplacement de culasse afin justement de virer le VVC! X-Power vend justement tout l'equipement pour preparer les moteurs Rover, et le remplacement de la culasse sans VVC y est compris, et là tu peux faire grimper le moteur de 200 a 250 cv! Par contre ca coute entre 8000 et 10000 € la prepa et bien sur c'est pas homologué!
Sinon je savais pas que Rover vendait un boitier comme celui que tu décris. Je vais suivre ce sujet avec interet puisque mon moteur est le meme que celui des ZR avec un peu moin de puissance!