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[Rover820i]

[philoux]

[Rover820i]

[philoux]

[yallah5]

[philoux]

[eLeFaNtOmAsTeR]

Pour le GPL, l'entretien est énorme !
Du coup, j'en connais qui ont laissé tomber et ont pris un mazout !

[Rover820i]

Pour le GPL, l'entretien est énorme !

Genre ?

Moi le GPL m'interesse et certainement d'ici 1 an si mes projets se concrétisent j'achète une voiture neuve équipée d'usine en GPL.

Quels sont donc ces fameux coûts d'entretien ?

[eLeFaNtOmAsTeR]

Genre ?

Moi le GPL m'interesse et certainement d'ici 1 an si mes projets se concrétisent j'achète une voiture neuve équipée d'usine en GPL.

Quels sont donc ces fameux coûts d'entretien ?

Je ne saurais te dire ça maintenant ...
En fait, sur le serveur d'Airbus, il y a un système d'échange de discussion (pas autorisé )
Et là, au milieu de plein d'autres, le sujet était le GPL ...
Un possesseur de GPL, après 4ans, à laissé tomber !! Il y aurait des révisions très coûteuses ... Il ne faut pas rouler tout le temps au GPL, l'échappement apprécie moyennement (à cause de l'eau rejetée) ......
SI le sujet y est toujours lundi, je mettrai l'intégralité de la discussion ici !
Il y a également des PDF intéressants

Il parle même de l'huile pour le mazout et de l'étahnol pour l'essence (mais là, personne n'a encore testé !)

[shattitoons]

de toute façon, l'huile pour le mazout, ya pas besoin d'en rajouter, ça roule nickel, fodra juste baisser les pourcentages en hiver sinon, ça risque d'etre dure le démarrage

[Rover820i]

de toute façon, l'huile pour le mazout, ya pas besoin d'en rajouter, ça roule nickel, fodra juste baisser les pourcentages en hiver sinon, ça risque d'etre dure le démarrage

Ca nique aussi les joints