Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[Jeff888]

Bonsoir,

ça ressemble à une prise d'air sur le circuit de refroidissement de l'intercooler.
Grosse durite du turbo mal serrée, ou plus sûr, coude en plastique dont les joints ont sautés.
Donc prise d'air et plus de puissance avec grosse fumée! ( n° 2 sur le dessin dessous)

https://rimmerbros.com/Item--i-GRID001960

Cdt....i

Jeff

[exup43]

Bonsoir je vous remercie de la réponse durite numéro 5  elle c'est déconnecter au radiateur très dure de remettre le collier j'ai fait de mon mieux un peu de travers faut il enlever le pare choc pour mieux le mettre en place car pour le mettre entre radiateur et la caisse pff .
Savais vous où trouver le joint rond qui se trouve entre le turbo et la boîte en plastique après le debimetre .
Y s enclenché sur le turbo  et sur la boite merci

[Jeff888]

bonsoir,

je ne vois pas de quel joint tu parles?
Une photo de l'emplacement stp?

Tu parles du n°5 ici:

https://rimmerbros.com/Item--i-GRID001955

Si tu ne l'as plus, ne roule pas comme ça. Ton turbo va avaler de la poussière ou autre merde et c'est pas bon du tout.
Pas étonnant que ça fume aussi!

Il leur en reste un pas trop cher:

https://rimmerbros.com/Item--i-PJZ100170
ou bien ici:
https://recambiosenriquesanchez.com/producto/goma-con-labio-aforador-deposito-segun-muestra/

Il faut absolument que ce circuit d'admission soit bien étanche sous peine d'avoir des pertes de puissance.
Pour moi, pas besoin d'enlever le pare choc pour bien le mettre, enlever le fond doit suffire.

Cdt....i

Jeff

[exup43]

Bonjour je vous remercie c'est bien le 5 et pour la durite je vais mieux regarder se week-end  merci  encore