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[gisele]

Bonjour.
Il va falloir s'entendre sur le vocabulaire.
Pour moi, quand on parle de "climatisation", on parle de fournir de l'air froid, donc que le compresseur de clim est actionné.
Quand je te parle de "ventilateur", je parle du ventilateur d'habitacle, celui que tu sembles appeler "pulseur"
Pour tester les relais, c'est facile. Il y a en général, imprimé sur le relais, le schéma interne où tu vois quelle bornes correspondent à la bobine du relais et quelles bornes concernent les contacts. Il suffit de relier les bornes correspondant à la bobine, l'une au +, l'autre au -, sans distinction (une bobine de relais n'est pas polarisée). Tu dois l'entendre claquer.
Il n'y a pas d'electro-vanne sur le compresseur de clim, c'est un embrayage electro-magnétique. Et oui, il est possible de le tester. Contact coupé, il faut débrancher sa prise et son unique fil et de relier la borne de l'embrayage directement au + batterie. Tu dois l'entendre claquer.
Mais ce circuit n'a pas de rapport avec le ventilateur d'habitacle.
gisele

[nivarnais]

Bonjour,
Mes excuses. En effet le pulseur est le ventilateur intérieur qui se déclenche de manière aléatoire. Je ferai le test relais semaine prochaine.
Je viens de débrancher le relais R5 et le rebrancher (il était bien chaud et je ne sais pas si c'est normal). J'ai mis la clim en route moteur tournant. Hasard? Elle a a immédiatement fonctionné.
Je te tiens au courant dans la semaine qui vient.
Bon we. et encore merci.