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Vibre et claque au démarrage - Bougie ou injecteur ?

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gisele:
Bonjour.
Bien sur, un traitement au nettoyant injecteurs ne peut pas faire de mal mais je ne pense pas que ton problème vienne des injecteurs. Au pire, tu peux envisager de les démonter pour nettoyage. On trouve de nombreux tutos de nettoyage des injecteurs Bosch sur internet. Je l'ai fait. Rien de très compliqué ni d'insurmontable, il faut juste de la rigueur.
Pour moi, ces claquements et vibrations seraient plutôt dus à la dégradation du volant bi-masse, problème très courant sur tous les moteurs équipés.   https://www.idgarages.com/fr-fr/prestations/embrayage/volant-bi-masse-symptomes-de-pannes-et-prix-de-changement
Ou peut-être à la poulie damper, mais il ne me semble pas que ça provoque particulièrement de vibrations.
Enfin, les injecteurs ne nécessitent pas de programmation.
gisele

SkipJuju:
Mes excuses pour ce délai de réponses, impossible d'accéder au forum depuis plusieurs jours.

j'ai un peu avancé, le traitement à finalement fait son boulot, et le débranchement du débitmètre également, la voiture démarre bien, dispose de la puissance normale et ne claque plus au démarrage (par contre depuis de débranchement débitmètre, elle fume noir a froid lors de accélérations, je vais en commander un et le remplacer on verra l'effet final)

Pour les vibrations, elle sont surtout présente a froid (une fois moteur chaud il ronronne), j'ai un doute sur le volant moteur que j'avais fait changer sur l'ancienne, pas de vibrations a la pédale d'embrayage, ni de claquement ou de patinage lors des passages de vitesse... la voiture sera sur le pont débit décembre, je mise sur un support moteur...

Dommage de ne pas réussir a régler le ralenti au TOAF, il est un peu bas vis a vis de l'ancienne, à 100RPM de plus il ne vibre plus

Jeff888:
Bonsoir,

avant de commander un nouveau débitmètre, il est peut être sauvable.
Démontage et nettoyage au nettoyant frein.
Laisser sécher.
Attention, ,ne pas toucher la minuscule résistance avec un objet, même un chiffon. Elle est super fragile.
A essayer, ça ne mange pas de pain.

Cdt...i

Jeff

SkipJuju:
Bonjour à tous,

Je reviens ici pour donner les résultats et clôturer le topic, avec mes excuses pour ce délai, le site est de plus en plus difficilement accessible de mon coté.

Verdict donc : les 2 silent bloc de triangle étaient HS de chez HS, d'où les vibrations fortes au delà de 120Km/h et le support moteur haut était aussi bien bouffé, je ne l'avais juste pas vu du dessous, tout est désormais réglé, et j'en ai profité pour changer les 4 pneu et faire un bon parallélisme

Coté Debitmètre, en effet, gros coup de nettoyant frein et tout est revenu a la normale, la voiture fume juste encore un peu noir... a suivre donc.

Encore merci à tous pour votre aide précieuse comme toujours, et belle fêtes de fin d'année à tous

Jeff888:
Bonjour

Les silentblocs, c'est un classique sur cette voiture et on ne trouve que de la merdasse, ça ne dure pas. (ceux des trains roulant avant en particulier quand tu as des jantes larges.
Côté moteur, il a celui de la boite (anti couple et le fameux hydramount, dont on ne voit pas forcément la détérioration.
Bien pour le débitmètre, et ça reste normal que ça fume à forte accélération.
Certains ouvrent un peu la prise d'air devant pour réduire.
Un petit nettoyant injecteurs ne peut pas faire de mal non plus, vu la qualité de nos gasoil.

Cdt....i

Jeff

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