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[gisele]

Bonjour.
Bien...
Mais je ne comprends pas comment tu as pu faire ça? Il me semble qu'on ne peut voir la bague magnétique qu'en démontant le roulement, et on ne peut pas démonter le roulement sans le flinguer?
gisele

[helderez]

Bonjour

La bague magnétique est du côté cardan (intérieur de la fusée). Du coup, en enlevant le cardan t'as facilement accèss au roulement. Tu ne peux pas l'extraire mais comme la bande magnétique a un diamètre extérieur inférieur à celui du roulement, ça passe...

J'ai mis deux photos... Avant l'extraction du cardan et après. On voit bien la bague magnétique (un peu sale) et le jeu entre elle et le roulement. Du coup, le capteur était entre les deux... Bizarre. Je ne sais pas comment j'ai pû "perdre" la bague magnétique, en plus j'ai fait ça avec des presses de pro... Peut-être au moment de mettre le capteur, ou de mettre le cardan en place, j'ai dû donner un coup sur la bague sans me rendre compte... Je ne sais pas, c'est bizarre...

[helderez]

Ah ! Une chose que je voulais partager avec vous...

Depuis le problème d'ABS, j'ai remarqué un comportement bizarre à bas régime. Des à-coups, après avoir changé de vitesse ou quand je roulais à pas, par exemple, dans un embouteillage... J'était obligé d'accélérer un peu plus ou de jouer un peu avec la pédale d'embrayage.

Et depuis hier, après avoir récupéré mon ABS, plus rien. Il doit y avoir certainement une explication pour cella. Je pense au niveau de l'injection ou capteur de pédale...

Voilà, voilà. Prochaine étape. Regarder ce qui se passe au niveau des fils du capteur de température extérieure.

Merci à tous