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[Jeff888]

Bonsoir,

en gros, le CHRA, c'est tout l'ensemble mobile du turbo (l'intérieur sans la carcasse qui l'enferme), donc la partie qui s'use.
Pour ta fuite d'huile, si turbo, souvent c'est une fuite interne, du palier entre les 2 turbines et tu brûles de l'huile.
Si fuite externe, ça peut venir de plus haut et couler dessus (fuite de cache culbuteur, etc.....) sans pour autant être bien grave.
Nettoie bien toute la partie grasse et re verifie si fuite dans un 1er temps.
Pour le démontage, je ne sais pas trop, mais tu vas avoir des réponses ici par les copains.
Mais ça doit se faire, comme tout.
Attention aux mécanos qui changent tout rapidement pour pas se faire chier et qui facturent sévère!
Le turbo, sur ce diesel, il est super solide.

Cdt...i

Jeff

 

[gisele]

Bonsoir.
Tu as la procédure dans ce post. Pas très difficile à faire, il n'est pas trop caché et assez accessible par en dessous. J'ai connu bien pire, sur Renault Scenic par exemple. La dessus, c'est carrément l'horreur.
Avant de penser à le changer, vérifie quand même que la fuite n'est pas au niveau d'un des 2 raccords qui sont branchés dessus. 
gisele

[DidierP57]

Bonjour

Merci à vous pour vos réponses rapides.
Oui, j'ai trouvé des infos sur le CHRA (https://www.bg-turbo.com/boutique/accessoires/chra#paging:number=8|paging:currentPage=0)
J'ai imprimé la procédure du RAVE.
Effectivement, je vais surveiller la fuite avant de me précipiter à remplacer le turbo.
j'ai perdu plus d'un litre d'huile moteur depuis la dernière vidange (6000km) mais je ne sais pas depuis combien de temps j'ai cette fuite.
J'ai des taches d'huile sous la voiture, dans mon garage.
Donc, si je comprends bien Jeff, si fuite externe, ça ne viendrait pas du CHRA ?
Jeff, que veux-tu dire par fuite interne ? l'huile irait d'où à où, sans trace externe ? L'huile passerait dans les gaz d'échappement ou dans l'air d'admission ?

Merci à vous

Cordialement

Didier

[DidierP57]

Bonsoir

Un retour d'expérience.
Ma fuite au niveau du turbo semblait venir de la grosse durite qui passe au-dessus du turbo.
J'ai remplacé le filtre PCV et la fuite semble s'être calmé.
Filtre PCV acheté sur AMAZON pour environ 12€ : https://www.amazon.fr/dp/B07F3734XN?psc=1&ref=ppx_pop_dt_b_product_details

Cordialement

Didier

[Jeff888]

Bonjour,

c'est plutôt une bonne nouvelle et ça me parait plus conforme à ce que je pensais sur le fameux turbo qui est mort.
Mon frère en a fait l'exprérience il y a plusieurs années sur son C max Tdci.
Plus de puissance, fumée noire, etc...
Le mécano, direct "oh, ça c'est le turbo....
il m'appelle, comme il n'y connait rien en mécanique.
Je lui dis, écoute, ça peut arriver, mais ce n'est pas courant.
Aucun bruit ni fuite d'huile.
Et j'avais pris connaissance d'une note technique qui parlait de remontée de vapeur d'huile qui venaient contaminer le débitmètre.
Résultat: nettoyant frein sur le débitmètre et roule ma poule...et voilà 500€ d’économiser!!

Donc, toujours aller du plus simple et moins cher au départ.
Autre anecdote: je fais changer mes pneus cher leclerc auto...et le mec me dit:
"M. , on a fait un petit contrôle et vos triangles avant sont morts...."
Pas de bol, je venais de les changer la semaine d'avant pour passer la titine au CT...
Pas la peine de vous dire comme je l'ai pourri devant la clientèle et que je lui ai tout le bien que je pensais de sa boutique

Et des ex comme celui là, j'en ai plusieurs en stock!

Enfin, le principal, c'est que tu soit dépanné.

Cdt....i

Jeff

 

[DidierP57]

Bonjour Jeff

Désolé de n'avoir répondu plus tôt, je viens juste de voir ton message.
Je confirme, après avoir fait plusieurs centaines de km, plus de fuite. Donc, ce filtre PCV, dont je ne savais pas grand chose avant, était bien à l'origine des flaques d'huile sous la voiture. Si ça peut aider certains...

Cordialement

Didier