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au secours

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nivarnais:
Bonjour fox 23 et patdu62,
Les rotules intérieures -axiales- fixées sur la crémaillère se changent mais j'ai fait l'expérience des Delphi TA 1673 et le filetage est trop long. Il faut scier environ 1cm avec scie à eau pour éviter de chauffer le métal, m'avait dit mon mécano. N'ont pas été changées car le jeu ne provenait pas de là. Patdu 62 indique entre autres: Tazu et ils vendent le bon modèle pour Rover 75, contrairement à Delphi où sur le site était indiqué qu'il ne correspondait pas à la Rover 75...
Bonnes recherches. Salutations à tous.

Jeff888:
Bonjour,

les tazu dont je t'ai mis la ref plus haut sont à la bonne longueur de filetage (je crois effectivement qu'il faut modifier un peu la ref delphi).
Elles sont dispo ici aussi:

https://www.dmgrs.co.uk/collections/steering-components/products/rover-75-mg-zt-inner-tie-rods-steering-rack

Cdt....i

Jeff

fox23:
Bonjour,
De retour de voyage j'ai pu récupérer ma Rover, problème distri réglé mais j'ai vu photo, il y a bien un arbre à cames dont l'embout où on met la pige est cassé. par contre, le CT passé laisse une contre visite pour des choses très difficiles à trouver.
La rotule gauche en cause est celle qui se trouve en bout de la crémaillère. j'aimerais éviter d'acheter une crémaillère complète !
Passage d'aile intérieur avant droit manquant et pour une V6 2,5 L seule possibilité semble t il actuellement en Pologne !!! mais avec obligation d'achat minimum trop élevé.
A suivre... et salut à toutes et tous

Jeff888:
Bonsoir,

pour les rotules, en bout de crémaillère, il s'agit des rotules axiales.
Voir la ref deja cité ici:

https://www.dmgrs.co.uk/collections/steering-components/products/rover-75-mg-zt-inner-tie-rods-steering-rack

Cdt....i

Jeff

fox23:
Bonjour et merci beaucoup pour cette indication très utile, yapluka  :lol:

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