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[rov971cdt]

Bonjour,

Une simple panne d'alternateur en fait voilà de quoi il était question.
Le 3éme électricien l'a vu tout de suite.
Maintenant tout est ok après le remplacement de l'alternateur pour celui de ma rover 75 accidenté.
La batterie ne se décharge plus.
Merci à vous tous.

Une question, ma voiture se retrouve avec une accélération complétement étouffé, ou inexistante certaines fois depuis hier.
Rien sous la pédale, même à fond. je roulais quand j'ai constaté cela en doublant un vélomoteur.
Plus tard, elle démarre mal, et je me demande si le pompiste (car ici il y en a toujours) n'a pas mis de l'essence dans mon réservoir  de cdt alors que j'étais à la moitié.
Quel incidence?

Merci beaucoup.


 

[patdu62]

Et ben voilà une chose cohérente.Retourne voir les autres et dit leur de retourner à l'école!!Garde le sous le coude celui là!!C'est un bon!
Pour le carburant,si c'est ça,il faut alors te dépécher de vider le reservoir et de remettre du gasoil.Du reste,ce serait bien de savoir si il y a bien de l'essence.L'odeur?Ce peut étre aussi autre chose.Pas simple là!!

[rov971cdt]

Bonjour,

C'est claire que celui là je le garde.

Confirmé, c'est de l'essence l'odeur est bien là.

Comment vider le réservoir?

Tuyau, aspiration, et vase  communiquant, ça marche pas vraiment.
Une idée?
Y a t'il un bouchon ou quelque chose dessous?

Merci beaucoup.

[gisele]

Bonjour.
Nan, pas de bouchon.
Soit tu débranches au niveau du filtre sous le capot et tu vidanges par là petit à petit (les pompes tournent pendant environ 1 minute donc faut faire la manoeuvre plusieurs fois), soit tu ouvres le réservoir au niveau du couvercle de pompe, coté droit, sous l'assise du siège arrière, et tu siphonnes.
gisele

[Jeff888]

Bonjour,

peut être débrancher la pompe sous le capot et la brancher en directe pour ne pas qu'elle se coupe avec la temporisation moteur.
ça débite vite et tu devrais pouvoir vider le réservoir rapidement sans rien démonter.
Un plein de gasoil par dessus avec un peu d'huile 2 tps si tu as roulé un peu avec le mélange gasoil-essence.
ça permettra de sur graisser tout le système d'injection au redémarrage (par ex un peu de mélange gasoil-huile dans le filtre), histoire que l'injection ne morfle pas.

Cdt

Jeff

[patdu62]

Trouve le relais de pompe,shunte le circuit de puissance et trouve de quoi raccorder un tuyau sur l’arrivée d’essence au moteur.

[rov971cdt]

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses, j'ai posté le message et je n'ai pas eu le temps de revenir tellement j'étais pris et mes mécanos m'ont donner des réponses.

1) Je n'arrivais pas à vidanger par le réservoir.
2) j'avais pensais à ouvrir au niveau de la pompe de gavage, mais j'ai pas réussi.
3) mes mécanos m'ont conseillé 1 litre d'huile 10/40 dans le réservoir avec du gazole bien mélangé ce que j'ai fais avec en plus l'appoint du plein en gazole 8l environ.
4) Le mécano de la station service responsable a conseillé idem à sa cliente, elle m'a dis de l'informer sous 10 jours de l'état du véhicule.
Ils sont effectivement responsable et payent toutes les réparations en cas de problème.
5) je remets du gazole tous les jours déjà 25 litres depuis l'événement.
6) Ma voiture démarre beaucoup mieux depuis hier et plus vraiment de soucis de perte d'accélération

Nous sommes aujourd'hui  samedi je vais encore rouler et refaire le plein ce soir.
J'avais gazole/essence ce soir je n'aurais que du gazole.

Pensais vous que des problèmes peuvent survenir bien plus tard?

Merci beaucoup à vous.

[patdu62]

Evidemment oui!Pompe haute pression,injecteurs.C'est pas non plus obligé.Tu as réagi assez vite à mon avis et ça peut très bien ne pas poser de soucis.L'avenir te le dira.

[rov971cdt]

Bonjour,

Merci pour l'information.

La pompe haute pression, c'est la pompe à injection?

Bonne journée.

[patdu62]

Il n’y a plus de pompe d’injection.C’est le système common rail (Rail commun).La pompe haute pression fournit la pression désirée et le calculateur ouvre les injecteurs électriquement au moment nécessaire et le temps nécessaire.