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[jorik24]

Bonjour à tous ,
voici ma nouvelle mésaventure  !
Me rendant à mon travail , je me retrouve avec un "veau" entre les mains , plus de pêche , difficile de monter à 90 km/h , et le manometre de pression du turbo en dessous de zero ....
Donc hier soir , je remonte mes manches et verifie les durites du circuit du turbo , RAS.
Je demonte le durite rigide qui alimente le turbo et tente de tourner la turbine .... le turbo est grippé !!!
J insiste et il se debloque et tourne sans contrainte , alors , je remonte tout et réessaye .
La belle a retrouvé toute sa pêche .
Mais pour combien de temps ?
Qu 'en pensez vous , et que me conseillez vous ?
Merci

[Orgiswing]

Vérifie si le graissage se fait bien.

Mais un axe de turbo qui force, çà n'annonce rien de bon, étant donné qu'il n'y a pas de raison pour que çà ne recommence pas tant que la raison n'est pas trouvée.

[jorik24]

Merci pour ton conseil ,
comment pourrai je verifier la lubrification ?

[Orgiswing]

L'idée est de desserrer le raccord de graissage du turbo, démarrer et voir si l'huile goutte.
Bien sûr ne surtout pas trainer pour la raison évidente du risque de mauvais graissage.

Le raccord de graissage sur le turbo est le même que çà:

[antosdi]

pour diagnostiquer un prbl de graissage turbo il faut aller plus lion que ça
manomètre de pression et surtout , verification du retour d'huile ( si bouché par expl )

[jorik24]

Merci pour vos reponses ,
 malheureusement , je n 'ai pas le materiel pour verifié cette pression , et même si , je ne sais pas quelles sont les valeurs  correctes .
Pourriez vous m' en dire d' avantage ?

[antosdi]

Merci pour vos reponses ,
 malheureusement , je n 'ai pas le materiel pour verifié cette pression , et même si , je ne sais pas quelles sont les valeurs  correctes .
Pourriez vous m' en dire d' avantage ?

tu peux faire effectuer ce test dans un garage

[Orgiswing]

Probablement mieux que de risquer de casser.

[jorik24]

C est probablement plus sage , merci de vos conseils .