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[shams24]

Bonjour à tous,

Je viens de faire ma distribution, j'ai démarré tout à fonctionné nickel.
Ensuite je laisse le moteur calé (pas de starter donc lorsque le moteur est froid la voiture cale).
Puis j'essaie de redémarrer mais le moteur ne démarre plus.  Lorsque je tourne la clé tout est normal, le moteur tourne mais ne se lance pas. Si quelqu'un a une idée.
Merci
Sportvement

[athlon27]

 

[shams24]

C'est bon rien d'électrique c'est la clavette du pignon de vilebrequin qui a cassé.

[antosdi]

C'est bon rien d'électrique c'est la clavette du pignon de vilebrequin qui a cassé.

c'est pire alors si ca a touché.... 

[joudru]

C'est bon rien d'électrique c'est la clavette du pignon de vilebrequin qui a cassé.

ben putain

[shams24]

Rien n'a touché après vérification du coup c'est la poulie damper qui ne tourne plus et comme le capteur du PMH se situe dessus... ben le moteur ne sait plus où il en ai.
Suffit de racheter un pignon de vilebrequin.

[athlon27]

  cool ta eut de la chance 

[shams24]

Juste par hasard quelqu'un saurait il me dire comment tient le pignon de vilebrequin au vilebrequin? Juste une clavette ou autre chose?
Merci d'avance
Sportivement

[antosdi]

bon
si ton pignon de vilo tourne dans le vide, tes arbres a cames n'était plus synchro avec ton vilo, jusque la tu est d’accord ?

[shams24]

Oui je suis d'accord mais le pignon ne tourne pas dans le vide, il est toujours sur le vilo, c'est la poulie damper qui ne tient plus sur le pignon parce que la clavette qui est usiné sur le pignon est cassé.
Il faut donc que je change le pignon de vilo et je ne sais pas comment il est monté sur l'arbre du vilebrequin.

[cris01]

il faut un extracteur, sinon essai en faisant levier de part et d'autre avec deux tournevis

[shams24]

OK merci cris je vais essayer ça merci.

[gwing]

Perso je pense comme anto, en toute logique, si le pignon du vilo tourne pas dans le vide pourquoi le moteur ne démarrerai pas ? On est d'accord que la poulie damper n'entraine que des accessoires... Ta distri devrait donc tourner correctement et ton moteur etre toujours bien calé

Rien n'a touché après vérification du coup c'est la poulie damper qui ne tourne plus et comme le capteur du PMH se situe dessus... ben le moteur ne sait plus où il en ai.
Suffit de racheter un pignon de vilebrequin.

Euh le capteur de vilebrequin est cote volant moteur

[shams24]

Sur la mienne le capteur se situe sur la poulie damper mais merci quand même de vous inquiéter

[antosdi]

tu as un photo du bazard ?