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[filou63]

jaune,il peu s'allumer rouge ?

[scoubix]

jaune,il peu s'allumer rouge ?

Autant pour moi, celui-là est jaune seulement...
Donc bref, il est de toute façon allumé avec la clé en position 2 et s'éteint au démarrage du moteur. C'est marqué noir sur blanc dans le manuel.
Et donc si tu te basais sur ce voyant pour déterminer ta panne, forcément ça élargit un peu le spectre...

[filou63]

j'ai trouvé ça sur internet le code 0341 correspond a ceci:P0341    Capteur d'arbre à cames A ligne 1 - problème de performance/de limites,le problème de performance/de limites,correspondrait a quoi,car il y a plusieurs code qui correspond au problème d'ACC

P0340    Capteur d'arbre à cames A ligne 1 - panne du circuit
P0341    Capteur d'arbre à cames A ligne 1 - problème de performance/de limites
P0342    Capteur d'arbre à cames A ligne 1 - valeur d'entrée trop basse
P0343    Capteur d'arbre à cames A ligne 1 - valeur d'entrée trop haute
P0344    Capteur d'arbre à cames A ligne 1 - circuit intermittent

donc moi mon problème ne viendrait que d'un problème de performance/de limites,mais ça veut dire quoi ?

[FrenchMike]

Tu fais vraiment une fixation sur les codes panne 

[filou63]

ben ouais,mais comme ça commence a me gaver,je penses que je ne vais pas lui laisser longtemps pour la vendre en pièces détachées ! 

[scoubix]

ben ouais,mais comme ça commence a me gaver,je penses que je ne vais pas lui laisser longtemps pour la vendre en pièces détachées ! 

Commence par l'amener chez un garagiste qui s'y connait en Rover et dispose d'une T4.
Enfin moi je dis ça, je dis rien...

[filou63]

ya pas de garagiste qui si connait et qui a un T4,le plus près était a 60km,et leur T4 est hors service,vu que la voiture démarre pas et bien c'est le caca,faire remorquer une voiture sur une longue distance trop cher,sans savoir si ils peuvent la dépanner !

[FrenchMike]

En relisant ton premier post ,ça doit être un truc tout bête ..

[filou63]

moi je penses aussi,mais le soucie c'est de trouver le quelle ?

[FrenchMike]

Je suppose que tu as fait un reset batterie ?

[filou63]

oui au moins 10 fois !!

[FrenchMike]

Tu as étudié un peu la doc ?

Dommage qu'il y aie pas de connaisseur en moteur KV6 ici.

Tu as jeté un œil chez les Anglais ?

[gwing]

C'est pas compliqué sur les kv6 9/10 si elle demarre pas c'est le demarreur, pompe a essence/clip du filtre a essence, capteur d'arbre a came ou ecu qui a pris la flotte... Sinon après on part dans des truc plus grave distri, arbre came cassé, culasse fisuré etc...

[FrenchMike]

C'est pas compliqué sur les kv6 9/10 si elle demarre pas c'est le demarreur, pompe a essence/clip du filtre a essence, capteur d'arbre a came ou ecu qui a pris la flotte... Sinon après on part dans des truc plus grave distri, arbre came cassé, culasse fisuré etc...

Désolé ,je t'avais oublié 

Alors il a pu ka .....

[filou63]

j'ai déjà tout vérifier,je n'est plus d'allumage,donc je parts sur le principe ou l'ecu est en sécurité,ou alors partir vers ce truc la ,pas d'allumage,mais que dois je vérifier ? je n'est vérifier que sur une bougie,donc je vais vérifier sur plusieurs ! la distrie je suis sceptique,car la voiture roulait nickel,tu t’arrête 45 mn et la plus rien,le démarreur en menait le moteur,mais elle ne démarrait pas,même pas un petit sursaut !