Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[abourdonne]

BOnjour à tous,

Bon à priori même soucis pour moi pédale qui reste au plancher, lorsque ça m'ait arrivé, pédale très dur d'un coup impossible d'appuyer et en donnant un appui plus fort pédale qui part au fond sans revenir.

Est-ce que ça peut-être l'émetteur seulement aussi? Pas encore démonté le cache pour vérifier c'est arrivé début décembre je partais en vacances et ensuite les fêtes et depuis beaucoup de boulot en semaine et heures sup le samedi donc pas trop le temps de m'y coller...
Si je tente d'abord une purge est-ce que ça peut me dire si c'est que l’émetteur ou non. Je n'ai plus de cache en plastique sous la voiture je viens de m'apercevoir de ça , mon garagiste a du le zapper à mon dernier passage chez lui.

Si c'est que l'émetteur je pense tenter le montage du tazu apparemment meilleur que celui d'origine?  Abourdonne as tu déjà fait la modif sur ta rover?
Si c'est ça pour moi je vais le faire rapidement je pars pour le boulot à l'étranger pendant 6 semaines début mars donc faut que je le fasse maintenant, je mettrais des photos si je dois le faire.

Par contre si c'est l'embrayage y a-t'il une marque à préférer ou non niveau récepteur + mécanisme + disque ou celui que tu donnes est-il éprouvé par nos amis anglais frenchmike?

Salut,

non je ne l'ai pas encore fait. Je vais le faire le week-end du 14 en commandant les pièces chez DMGRS, c'est décidé !!!!

[k3nt083]

Bonjour,

Bon ben voilà diagnostic effectué pour moi. C'est l'émetteur à changer la tige en metal ne bouge pas elle ne rentre plus dans l'émetteur quand on bouge la pédale. En fait elle se tord au niveau du caoutchouc. Donc je vais commander le tazu je ferais des photos de l'installation. Mais avant ça est ce que la casse de l'émetteur de cette manière n'a pas pu être provoquée par autre chose plus bas?

J'ai une vidéo de la panne je la mettrai en ligne pour que vous puissiez me donner votre avis.

[FrenchMike]

Vulgaire piston ,et tout est en plastoc:



Il faudrait que la butée /mécanisme soit complètement coincé ! peu probable ...
 Au fait combien de bornes ?

[abourdonne]

Ah oui, effectivement, si ça ne rentre même plus dans le corps du cylindre il y a un problème !!!


Sinon, comment on enlève les vis dans les photos 6 et 7 de ce lien : http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=160820&highlight=clutch. Elles ont une drôle de tronche vu comme ça !!! 

[abourdonne]

sinon j'ai mon filtre habitacle à changer aussi, qu'est-ce que vous pensez de ça : http://www.dmgrs.co.uk/collections/air-filters/products/rover-75-mg-zt-pollen-cabin-filter-oem-jkr000030

[FrenchMike]

sinon j'ai mon filtre habitacle à changer aussi, qu'est-ce que vous pensez de ça : http://www.dmgrs.co.uk/collections/air-filters/products/rover-75-mg-zt-pollen-cabin-filter-oem-jkr000030

C'est bon,il te manque sans doute autre chose; profite de ta commande 

[abourdonne]

Merciiiiiiiiiiii !!!!

[abourdonne]

J'hésite à prendre le by-pass EGR.... 

Il faut aussi que je change le reniflard complet car j'avais cassé la petite patte qui maintient le filtre en le sortant la dernière fois pour le nettoyer ! 

là : http://www.ebay.fr/itm/Nuef-Separateur-dhuile-Unite-de-ventilation-BMW-E46-E90-11127799224-M47N-M47N2-/390749826689?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item5afa812e81

[FrenchMike]

Qu'est ce qui est cassé sur ton  PCV? On dirait que celui que tu as trouvé est diffèrent  ?

Il y a plus important que ta vanne EGR,du moment que la nettoies de temps en temps ...

[abourdonne]

sur le pcv, en retirant le filtre, je ne savais pas qu'il fallait tirer sur la petite patte coulissante qui maintient le filtre en "tissu". Du coup elle s'est cassé et je l'ai recollée.

Celui que j'ai trouvé sur ebay, c'est à priori le nouveau dont la "capsule filtre" ne se change que rarement...

[FrenchMike]

C'est effectivement l'occasion de le remplacer par le nouveau;

Moi,j'avais cette référence BMW :

[abourdonne]

C'est la même référence sur ebay sur le lien que je t'ai donné précédemment (11127799224): http://www.ebay.fr/itm/Nuef-Separateur-dhuile-Unite-de-ventilation-BMW-E46-E90-11127799224-M47N-M47N2-/390749826689?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item5afa812e81

[abourdonne]

J'ai trouvé encore moins cher pour le kit embrayage + émetteur + récepteur :

Si je commande le kit 3 pièces là : http://www.ebay.co.uk/itm/CONTINENTAL-ROVER-75-DIESEL-CLUTCH-KIT-MG-ZT-2-0-3-PIECE-SLAVE-CYLINDER-/170920229015?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27cba3b897#shpCntId     163 livres (livraison comprise)
+ le tazu là : http://www.tazuparts.com/product/rover-75-master-clutch-cylinder/    71 livres livraison compris

= 234 livres pour le kit 4 pièces mais avec un disque embrayage continental


ou le tout chez dmgrs

kit 3 pièces Borg and beck 169.99 livres
+ maitre cylindre tazu 69.99 livres
+ livraison 23.99 livres
= 263.99 livres la même chose mais avec un kit borg and beck.


Lequel je prends ????

[FrenchMike]

OK en faisant loupe on voit bien la dissymétrie  

[abourdonne]

nos messages se sont encore croisés avec ma nouvelle hésitation du dessus.... ça fait quand même une différence de 50 euros....