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[SOUSOU]

bonjour ,, bon ok j'attend , gisele , et merci de vous interresser a mon cas , les garçons  ,,

[gisele]

Bonjour.
Je t'ai envoyé un petit dossier word avec des vues du circuit et du joint de collecteur d'admission.
Le turbo est aussi refroidi et pourrait être à l'origine du passage du LDR vers l'admission, mais je ne sais pas par quel moyen tu pourrais le vérifier. Tu peux peut-être commencé par remplacer le joint et t'attaquer au turbo si ça continue.
Des joints là par exemple
http://www.ebay.co.uk/itm/ROVER-75-1-8-BGA-Gasket-intake-manifold-99-00-/360592791283?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3ARover%7CModel%3A75&hash=item53f50156f3
gisele

[SOUSOU]

merci ,gisele, mais ny connaissant rien en mecanique ,je suis bien dans le caca, !!si je pouver la vendre cette voiture ca serais bien aussi , surtout que jen ais pas besoin de cete tire !!mais merci ,,

[gisele]

Bonsoir.
Je ne comprends pas...
Tu t'attendais à quoi en postant ton sujet?
Si tu n'y connais rien en mécanique, essaye de trouver un petit mécano à qui tu amèneras la pièce et qui te fera le boulot. Remplacer le joint de collecteur d'admission, dans un premier temps comme élimination d'une cause de panne, n'a rien de sorcier et ne devrait pas te coûter trop cher.
gisele

[Aldor65]

Bonjour,
Est-ce que le liquide de refroidissement est teinté de marron dans ton vase d'expansion? Il suffit d'y tremper un chiffon blanc pour le vérifier. Si c'est le cas, ton joint de culasse a lâché.
Sur ma Rover, c'était le cas et pourtant je n'avais pas de fumée blanche ni de mayonnaise sous le bouchon de remplissage d'huile.
Pour l'hypothèse de la fuite sur le collecteur d'admission, cela paraît probable et c'est vrai que c'est plus simple à vérifier.
Pour info, le joint du mien avait bien morflé:

[SOUSOU]

Merci , aldor 65 ,