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[yallah5]

ben bien sur! même si tu vas faire un DA contre un pélo qui a une 220 CT et qui sait pas la conduire tu es devant! il y a le facteur humain qui rentre grave en compte aussi

[kenjiro81]

ben bien sur! même si tu vas faire un DA contre un pélo qui a une 220 CT et qui sait pas la conduire tu es devant! il y a le facteur humain qui rentre grave en compte aussi

Ya les petites techniques a savoir (que javais appris quand j'avais la R21Turbo).
Maintenir le moteur a 2500trs/min avant le depart (ca depend beaucoup des voitures). Lacher brusquement l'embrayage mais ne pas accelerer a fond d'un coup (trou de puissance sur la plupart des moteurs...). Plutot demi accelerateur et ensuite apuier progressivement mais assz vite quand meme.
Bonne syncro accelerateur/embrayage (mettre le moins de temps possible a passer les vitesses)
Etc...
Faut pas ttrembler quand on sent le moteur qui gueule. C'est comme ca un essence!
Mais 50% de al victoire c'est le demarrage. Si c'est ratté... on va se faire chier pour rattrapper le type qui est devant
Un peu comme Need for Speed

[Guiio]

Mais 50% de al victoire c'est le demarrage. Si c'est ratté... on va se faire chier pour rattrapper le type qui est devant
Un peu comme Need for Speed

Sauf qu'en vrai l'aspiration n'est pas aussi efficace

[kenjiro81]

Sauf qu'en vrai l'aspiration n'est pas aussi efficace

En vrai l'aspiration ne fonctionne que a partir des +- 100 km/h.
Cest un principe de l'aerodynamique, les cones d'air. Quand on se deplace vers l'avant on fent l'air. Cet air entour la carrocerie et arrivé derriere il forme une boucle vers l'avant pour combler la depression derriere la malle. ce qui resulte d'une petite poussé vers l'avant.
D'aileur, en physique, on a longtemps pensé que la forme aerodynamique parfaite etait la fleche! Aujourdui on penche vers la "goutte d'eau" (partie ronde vers l'avant) pour tirer parti des cones d'air. On retrouve cette forme partout (carrenage avant des motos sportive, casques de cyclistes, etc..)
Je vais m'arreter la. Yen a un peu trop a dire sur les cones d'air et l'aspiration...

[matt414]

En vrai l'aspiration ne fonctionne que a partir des +- 100 km/h.
Cest un principe de l'aerodynamique, les cones d'air. Quand on se deplace vers l'avant on fent l'air. Cet air entour la carrocerie et arrivé derriere il forme une boucle vers l'avant pour combler la depression derriere la malle. ce qui resulte d'une petite poussé vers l'avant.
D'aileur, en physique, on a longtemps pensé que la forme aerodynamique parfaite etait la fleche! Aujourdui on penche vers la "goutte d'eau" (partie ronde vers l'avant) pour tirer parti des cones d'air. On retrouve cette forme partout (carrenage avant des motos sportive, casques de cyclistes, etc..)
Je vais m'arreter la. Yen a un peu trop a dire sur les cones d'air et l'aspiration...

ce qui m'avait permis a l'époque de monter a 125 avec ma mob