Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[drakar220]

pour augmenter de façon significative la pression turbo, il faut baisser le rapport volumétrique, remplacer les bielles-pistons par du forgé et revoir aussi la pression d'essence.
contrôler la température d'air suralimentée(eau projetée sur échangeur par exemple) et surtout maitriser le cliquetis.

oui et encore c'est le béa-ba minimal je pense

Change de voiture    

ne t'inquiete pas je suis totalement dans la meme philosophie que toi,
c'est une évidence

beaucoup de possesseurs de 220CT, on placé la pression de suralim a 12psi, sans que le moteur soit modifié par ailleur, et sans que celui-ci ne soit endommagé a long terme, donc on peut dire que c'est la modificatoin "de base et a moindre coût" sans risque,
apres l'investissement n'en vaut pas la peine, le rapport puissance/investissement etant totalement ininteressant, vaut mieux acheter comme tu le dis une autre voiture qui d'origine marchera mieux, voire acceptera, elle, une upgrade avec moins de contraintes

[yallah5]

après le tout et de savoir si il y a l'utilité ou non

[eLeFaNtOmAsTeR]

après le tout et de savoir si il y a l'utilité ou non

Plus de puissance ne fait jamais de mal, quand on s'en sert avec modération !
Histoire de sécuriser encore plus un dépassement (sans déborder d'optimisme)

[drakar220]

après le tout et de savoir si il y a l'utilité ou non

Plus de puissance ne fait jamais de mal, quand on s'en sert avec modération !
Histoire de sécuriser encore plus un dépassement (sans déborder d'optimisme)

c'est clair, une lapalissade

plus de puissance moteur pour la sécurité, mais aussi plus de puissance de freinage, ça va sans dire

[ZS life]

ouais, parce que là, y a du boulot question freinage      

[yallah5]

ouais, parce que là, y a du boulot question freinage