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[goodchip76]

californi => france 7 jours environ !
rimmerbros 4 jours

Presque plus rapide que France -> France dans pas mal de cas 

[antosdi]

bloc parti chez un rectifier pour le déglaçage
j'ai demander a ce qu'il me controle le plat du plan de joint, j'ai des jauges mais je n'ai pas de règle pour le faire
car j'ai un doute a un endroit... evidemment à un passage de flotte trés prés d'un cylindre 

[antosdi]

plan de joint ok ouf 
cylindres déglacé :


contrôle que les segments neufs sont correct :

jeu a la coupe, contrôle pour le coupe feu, compression et racleur


jeu dans la gorge pour le coupe feu et compression


tout est nickel 

j'attends les coussinets du coup,
le rectifieur m'ayant donné du plastigage je pourrais contrôler que les coussinets neufs sont corrects

quelqu'un veut venir nettoyer les gorges de segments ?

[antosdi]

la cause de l'arrêt du moteur que je retape :
clavette d'arbre secondaire cassé net suite grippage pompe a eau , donc arret d'allumage



coup de polisch gros grain, c'est propre mais pas parfait, elle auras surement une peinture un jour...




je n'arriverai jamais a avoir un brillant aussi beau que la vitesse a la main me faut une polisseuse...

[antosdi]

on continu a tirer des pièces du bloc pour remettre sur l'autre
je veux récupérer l'arbre secondaire, problème la pompe a eau l'empêche de sortir
pas moyen de sortir la pompe a eau
résultat il a fallu souder un boulon pour avoir un point d'encrage pour faire levier, comme le rotor et en fonte, quelque point de soudure a l'inox..
ça a finit par sortir 


on récupère l'arbre, on compare avec celui de 1978 ( a droite celui de 76 )
comme je remonte la pompe a essence de 76, je remonte l'arbre de 76 


la pompe a eau :


mise en place de l'arbre et de la pompe :


contrôle de l'épaisseur avec chapeau en buté sur la pompe

du coup il va me manquer pas mal de joint  il me faut 0.9 + la garde mini de 0.25 mini soit un joint ( ou un ensemble ) de 1.2 mm 

on récupère la pompe a huile de 9800 kms
contrôle du fonctionnement et d'éventuel jeu du rotor par acquis de conscience...


on remonte avec le carter de transfert


remplacement du bouchons de vidange d'eau du moteur qui ressemblait a ça :


par un bouchon en laiton qui ne pourrira plus 


puis réfection allumeur ( huiler l'éponge de l'axe, remplacement condo et contact, remplacement doigt et capot du distributeur )


et enfin, montage du calorstat sur la pipe d'admission

[antosdi]

gnac gnac gnac
http://www.rimmerbros.co.uk/images/Wallpaper_tr7v8_1280_800.jpg

la coupé en arrière plan...

[fannrover]

gnac gnac gnac
http://www.rimmerbros.co.uk/images/Wallpaper_tr7v8_1280_800.jpg

la coupé en arrière plan...

Ah ouais avec c'est jantes 

[antosdi]

ce matin remontage vilo puisque les coussinets sont arrivés

on place les coussinets supérieur puis le vilo


On place un morceau de plastigage sur chaque porté


on monte les chapeau avec les coussinet supérieur
on serre en escargot au couple prescrit


on redémonte et on regarde les plastigages


Je suis pour le moins bon a 0.076 environ, les autres sont plutôt a 0.05
nickel donc.
Montage définitif après nettoyage des portés, controle du jeu latéral ( cale a 0.05 au maxi et 0.4 au mini, donc jeu de 0.1, la norme max et de 0.22, je suis bon )


Puis puis spy ( graissé la levre au préalable )


Volant moteur et embrayage dans la foulée


J'ai retrouvé le 3eme joint de pompe a eau, donc avant montage 1.5 mm


Donc on monte avec un filer de pâte a joint à épaisseur nul


et là je fait un taf qui me plait pas du tout surtout les gorges... nettoyage des pistons

[antosdi]

Les pistons sont  propres


démontage / contrôle des axes des tètes de bielles ( bielle bagué et non monté serré )
résultat : 1 axe de grippé / oxydé


on remplace par un axe en bonne état, remontage à huile moteur
Mise en place des segments


Remplacement joint boitier transfert d'eau culasse
et je commence le nettoyage des plan de la culasse

[joudru]

classe 

[speedou]

Salut Anto,  

Voila donc la fameuse TR7 ( ça fait une semaine que je cherche ce topic....  )
Que dire ??  Fabuleux de trouver une caisse comme ça
Puis encore un fois tu fais du bon taff

[antosdi]

classe 

Salut Anto,  

Voila donc la fameuse TR7 ( ça fait une semaine que je cherche ce topic....  )
Que dire ??  Fabuleux de trouver une caisse comme ça
Puis encore un fois tu fais du bon taff

Salut Eric
Merci
Oui je pouvais pas la laisser passer celle là 

[antosdi]

la culasse est propre, a l'africaine  scotch brite / essence pour nettoyer la crasse, papier 800 a l'eau mais trempé dans l'huile en travaillant évidemment avec une cale pour gommer les défauts
semaine prochaine la valse du rodage de soupapes


contrôle du plat de la culasse... j'ai un doute sur mon règle
j'irai vérifier ça au garage car là j'ai trouvé un voile de 0.05 mm à 2 endroits entre des point de serrage
bon rien de méchant sachant que la tolérance et de 0.10 

[antosdi]

Contrôle culasse ce matin avec un vrai règles, résultat même une cale de 0.04 ne passe pas 


remontage des pistons




plastigage
jeu tète de bielle : 0.06
le moins bon environ 0.07
max admissible 0.086 

Aller, terminé, maintenant rodage soupapes
y'a du taf car les sièges sont oxydé ! j'en ai fait 2 en 1 heure environ  :pfff:

[yoko]

Jolie boulot, un truc de fou tout de même.