Pour ma part, un série T dans une Elise est un non-sens, dans une Europa allez, pourquoi pas...
Si c'est pour faire de la route avec, il y a tout plein de GT à modifier pour en faire des monstres.
Si c'est pour faire de la piste, avec une Elise tu as une marge de progression pilote ahurissante, à part peut-être sur des circuits type Le Mans, Spa, la Nordschleife ou le Paul Ricard, tu gagneras bien plus à affûter le châssis.
Le T va te rajouter du poids mal placé avec un comportement probablement hyper délicat avec le turbo.
Perso quitte à faire un swap je m'orienterais directement sur un Duratec.
Si tu es à fond pour un swap Rover, je pense que le KV6, bien que plus lourd serait pas mal dans une Elise niveau comportement (genre le 2.0L, avec une grosse prépa).