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[ECOMOUV]

  Bonjour

  Je suis en train de dépanner une rover 75 qui à été shunté par un camion en 24 V . Résultat : la voiture ne démare pas , le moteur de toit ouvrant à cramé , la pompe du bloc ABS tourne en permanence , une quinzaine de fusible étaient cramés , battrie HS évidement . Avec l'appareil de diag , j'ai de la liaison avec l'antidémarage , mais ce dernier ne reconnait pas la clée et pourtant 0 code défault . Je n'ai pas réussi a communiquer avec le calculateur moteur . J'ai controlé toutes les alims du calculateur elles sont OK . Pour aller plus loin , je recherche toutes les infos sur l'antidémarage et surtout le shéma électrique . Je suis aussi intéressé par l'architecture multiplexage de cette voiture .

   Donc si vous avez toutes sorte d'info je suis preneur .

     Bien amicalement Ecomouv

[FrenchMike]

Salut et désolé pour toi,

Sachant que la voiture est truffée d'ordinateurs et de capteurs qui travaillent sous 12 volts,
Pour moi,c'est une mission impossible 
Il y aura toujours un doute,même si tu arrivais à la faire tourner.

A moins de changer TOUT....

Mike

[bens]

comment tu peut trouvé zéro code panne sachant ne pas pouvoir communiqué avec ECM?
moi j'ai vu un client qui avais chargé sa batterie a l'envers et qui a pété au moins 5 fusibles,c'est t'a dire que le - était le + et inversement,mais du 24v,il me semble les boitier  supporte jusqu'a 17v 

[ECOMOUV]

Bonjour et merci pour vos réponses

   Quand je dis que j'ai zéro code panne c'est en Antidem . Evidament en Moteur pour l'instant ....      .

    Je suis étonné que les boitiers ne soit pas plus protégé que ca . La plus part des composants électrique ont pourtant une tolérence de tension relativement haute .   

  A suivre Ecomouv