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[111L]

Bonjour à tous,

j'ai un problème de ralenti avec la 620ti. Le ralenti est généralement un peu haut (aux alentours de 1000 tr/min au lieu de 750) et assez instable (varie entre 750 et 1200 avec une stabilisation vers 1000). Le pire arrivant après l'arrêt de la clim où le ralenti passe à 1500.

Auriez vous une idée ? Les bougies sont (presque) neuves, la sonde de température peut être ? Comment diagnostiquer ?

Merci !

111L

Edit: j'ai détentu le câble d'accélérateur au niveau du papillon pour lui permettre de manoeuvrer librement... sans succès. J'ai de plus appuyé 5 fois sur la pédale d'accélérateur pour le recaler... sans succès. Enfin, j'ai envoyer du WD40 autour du papillon pour éviter qu'il ne "colle" lorsqu'il est au repos... sans succès

[smooth]

hello j'avais le même souci sur ma Ti elle tourné a 1500 voir 2000 au ralentie pas top du coup j'ai débranché le débit mètre et pofff tout fonctionne elle tourne entre 750 et 800 à présent. 

[l3d du 86]

il est ou ce débit mètre? 

parce que en ville ma 620 ti le fait de temps en temps  elle ce met a 1500tr/min et ne bouge plus 

et j'ai jamais fais gaffe si il y avait un débitmètre sur le t16t 

[111L]

bonjour,

j'ai en partie réglé ce problème de ralenti. Sur le collecteur d'admission, il y a 2 tuyaux qui parent mais il reste une "prise" d'air qui n'est pas connectée et qui est en principe bouchée. Ben là, elle n'était pas bouchée, le bouchon était parti. Voici pourquoi le ralenti était aussi haut.

Il me reste cependant une autre prise d'air car des fois le ralenti remonte et on l'entends. Je vais la traquer en commençant par regarder du côté de l'électrovanne de wastegate.

111L

[antosdi]

hello j'avais le même souci sur ma Ti elle tourné a 1500 voir 2000 au ralentie pas top du coup j'ai débranché le débit mètre et pofff tout fonctionne elle tourne entre 750 et 800 à présent. 

débitmètre sur TI ?
photo ? 

[godzilla]

Il n'aurait pas débranché le moteur pas à pas qui gère le ralenti des fois? 

[antosdi]

Il n'aurait pas débranché le moteur pas à pas qui gère le ralenti des fois? 

je ne voit que ça 

[111L]

y a une sorte débit mètre composé d'une sonde de dépression/pression (dans l'ECU directement) et du capteur de température d'air d'admission. En intégrant ces éléments, le calculateur reconstitue le débit d'air.