Salut Mike, oui j'ai bien vu que tu étais bien réactif et présent avec des infos remarquables.
Pour les silent-bloc, j'avais vue qu'il était moins cher de prendre des Powerflex, que je connais car sur ma Puma j'avais fait le remplacement complet en Powerflex.
Pour le "filtre pcv ou reniflard", certain ont mis un modèle sans filtre apparemment, sans avoir vu les bestioles je ne saurais quoi dire, bien ou pas bien, mais bon normalement il n'y a que des vapeurs d'huile qui doivent remonter donc pourquoi pas.
Quand tu parle de premiers ventilos, ca veux dire que sur les MK2 se n'est plus le cas ? ou également sur les MK1 fin de fabrication ?
Pour l'hydraulique c'est sur que au cas par cas tout est différent, beaucoup de ville avec de nombreux passages et sollicitation de l'embrayage ou route/autoroute avec moins de sollicitation de celui-ci.
Merci.